VIDEO: Velký přelet malého letadla, slepeného 84 let starým lepidlem

S koncem roku 2022 se v rámci jedné, všeshrnující videoreportáže ohlédneme za událostí, která se vskutku neděje každý den. Technet.cz měl na jaře možnost dokumentovat přelet unikátního cvičného letounu RAF z roku 1938 Miles Magister z Velké Británie do České republiky, kde obohatil soukromou sbírku.

Miles Magister je jednomotorové letadlo pro pilota a žáka z roku 1938, z doby, kdy Královské letectvo začalo k výcviku poprvé používat i jednoplošníky. Jde o výjimečný stroj, protože patří mezi pouhých pět letuschopných magisterů na celém světě. Na vině je kaseinové lepidlo na bázi mléčných proteinů, které drží pohromadě dřevěný drak letounu. To nesnáší vlhkost, což je na Britských ostrovech poněkud problém. Tento konkrétní Magister přežil do dnešních dnů díky suchému prostředí Argentiny, kde létal od roku 1946.

Bílé útesy doverské a Dover Patrol Monument

Technet.cz dostal v květnu 2022 skvělou příležitost doprovodit Miles Magistera na jeho cestě z Anglie do českých Podhořan. Přelet následoval po dlouhé a důkladné rekonstrukci letounu ve specializovaných anglických dílnách.

PODCAST: Rozhodnutí k letu na pól mi trvalo asi 30 sekund, říká pilot

Jeho majitel a pilot je Richard Santus, muž, který vyrostl na letišti a létání je nejen jeho profesí, ale především celoživotní vášní. Magister doplnil jeho sbírku historických letounů.

Richard Santus se chystá tankovat po přeletu kanálu La Manche v belgickém Kortrijku. Zelenožlutý drát je nutné uzemnění letoun při tankování paliva.

Zcela zásadním okamžikem byl přelet kanálu La Manche, protože v případě vysazení motoru by z předepsané výšky 2 000 stop (609 m) letoun neměl šanci doklouzat na pevninu. Další zkouškou byly průtrže mračen nad Německem, kterými musel plátnem potažený magister proletět.

Mapa přeletu historickým letounem RAF letounu Miles Magister z Velké Británie do Česka.

1. Old Warden (VB)
2. Southend (VB)
3. Dover (VB)
4. Calais (F)
5. Kortrijk (B)
6. Schmidtheim (N)
7. Bayreuth (N)
8. Podhořany (ČR)

Létat s historickým strojem vyžaduje od pilota mnohé. Pilotní dovednost, zkušenost, ale i klid a pochopení pro letitý stroj. Pečlivá údržba při každé zastávce na dotankování, či předdomluvený hangár na každou noc mimo domovské letiště jsou samozřejmostí. Odměnou je nejen zcela výjimečný letecký zážitek, ale i obdivné pokývání hlavou všech, kterým letectví není lhostejné.

Letoun Miles Magister po příletu z Anglie na letiště v Podhořanech. Zleva: pilot a majitel letounu Richard Santus a Aleš Vašíček, redaktor Technetu, který spolu se Santusem absolvoval celý let z Velké Británie.

Celý návrat Milese Magistra z Velké Británie jsme nyní, v závěru roku 2022, shrnuli do jedné videoreportáže.

Miles Magister Mk.I N3827 v datech

• Miles M-14A Magister Mk.I výrobního čísla 873 vyroben v Miles Aircraft Ltd v Readingu roku 1938

• Pod vojenským označením N3827 zařazen k 15. Elementary & Reserve Flying Training School v Kidlingtonu. (24. 6. 1938 až 2. 9. 1939)

• 5. Elementary Flying Traning School (3.9. 1939 až 23. 12. 1941)

• V první polovině roku 1942 obdržela stroj ve skotském Montrose No.2 Flying Instructors School.

• Pro nás nejzajímavější moment představuje No.10 FI Course, probíhající u 2. FIS od 1. července do 21. srpna 1942. Byli do něj zařazeni mj. i dva Čechoslováci, F/O Jan Mokrejš a F/Sgt. Jaroslav Šika. Oba prošli dvoufázovou osnovou na magisterech a oxfordech, právě Mokrejš uskutečnil na N3827 celkem šest startů s celkovým náletem 7,10 hod.

• 28. srpna 1942 letoun přidělen k Maintenance Unit v Kirkbride.

• 28. září 1944 zařazen do stavu 125. (Newfoundland) peruti.

• 12. prosince 1945 byl alokován k 51 Maintenance Unit v Lichfieldu

• V červnu 1946 byl prodán továrně Miles Aircraft Ltd ve Woodley

• 28.srpna 1946 registrován na společnost H. Hennequin & Cia, Buenos Aires

• 30.června 1947 s přidělenou registrací LV-XSG zapsán u Secretaria Estado Aeronautica, Buenos Aires, k využití aeroklubem ve Villa Maria

• 16.listopadu 1961 předán aeroklubu San Martín u Mendozy

• Jeho následné osudy jsou nejasné až do 21. září 1986, kdy se renovace ujal věhlasný argentinský restaurátor Hector Poulain

• V roce 2005 byl letoun přeřazen do kategorie EXPERIMENTAL a byla mu přidělena nová registrace LV-X246. O dva roky později je letoun opatřen kamufláží RAF včetně matričního čísla N3827.

• Letoun byl v červenci 2019 získán do vlastnictví RAF Station Czechoslovakia.

• Do své nové základny v České republice doputoval v 40stopém kontejneru dne 5. listopadu 2019, aby byl záhy smontován a seřízen k prvnímu letu jeho novodobé historie, který se uskutečnil dne 22. listopadu 2019.

zdroj: Tigermoth.cz