Úplav, vznikající po průletu každého letadla, je nebezpečný pro stroj letící za ním. Obecně se vědělo, že je nebezpečný především pro malá letadla, ale s příchodem velkých dopravních letadel se zjistilo, že turbulence v úplavu může způsobit havárii i středně velkého letounu. Obětí havárie byla „naštěstí“ jen posádka letounu. Smrt těchto čtyř mužů však nebyla zbytečná, následná opatření zachránila řadu dalších životů.
V polovině 60. let již první velké proudové letouny, reprezentované trojicí Boeing 707, Douglas DC-8 a Convair 880, prokázaly, že letecké doprava nemusí být jen záležitostí nejbohatších lidí a otevřely novou dimenzi letecké turistiky. Konstruktéři si ověřili základní principy a byli schopni přijít s novými řešeními. Když letecké společnosti tlačily na zvýšení ekonomiky provozu, jinými slovy na zvýšení počtu přepravovaných cestujících, přestalo stačit prodlužování trupu různými prstenci. Konstruktéři navrhli vytvoření letadel s širokými trupy „wide body“.
Datum: 2. května 1970 Mimořádná událost: havárie při přistání v úplavu
Letoun: Douglas DC-9-14 Registrace: N3305L Operátor: Delta Air Lines (DAL) Číslo letu: DAL 9570 Počet lidí na palubě / raněných / mrtvých: 4 / 0 / 4
Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium
