série na přeskáčku

Nevíte někdo (třeba p. Kasík), proč česká televize vysílá celou sérii Mayday na přeskáčku? Viz. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mayday_episodes

A ještě k tomu ty příšerný překlady názvů dílů. Proč se překladateli nelíbí původní názvy? To už si může napsat vlastní text pro celých 50 minut...

Re: série na přeskáčku

Myslím, že je to proto, že Česká televize vybírá zajímavé díly. Některé epizody z kanadského originálu byly zaměřeny spíše na S.Ameriku, protože probíraly tam známé případy. Co se týče překladů, jde o standardní postup, ne každý umí anglicky. V článku vždy uvádím anglický i český název.

velikost šroubů

Ten rozměr šroubů je tam popsán opravdu velmi nejasně a přitom to byla hlavní příčina nehody. Napsad, že šroby byly o jeden stupeň menší, je poravdu blábol.

Re: velikost šroubů

A v tom letadle byly určitě metrické šrouby

to nebyl článek

to byla telenovela

Nějaké nejasné

Je to nějaké neúplné a nejasné. Byla to chyba toho mechanika, že tam dal menší šrouby nebo tam dal stejný šrouby co tam byly a chyba se teda stala už předtim? Jak byl potrestanej ten, kdo chybu způsobil?

Kapitán vypadl za letu z kokpitu,

Pěknej Blábol.

Ta zpráva je stará už DVA roky.

Re: Kapitán vypadl za letu z kokpitu,

Plha se hlásí Jde o dokument, událost se stala před téměř 18 lety... A v článku to samozřejmě uvádíme, a to velice výrazně.

Už jsem takový příběh viděl

Bylo to před několika lety v televizi. A bylo zajímavé to, že v reportáži tenkrát ten pilot, co byl venku, nepřežil. Ani náhodou - prostě záhy umrznul. Tak buďto se staly dva stejné nepravděpodobné příběhy nebo někdo v televizi pěkně kecal. No, nebylo by to poprvé, že?

Re: Už jsem takový příběh viděl

Podobných nehod se bohužel stalo více. Tato je unikátní právě tím, že kapitán přežil. Nevím ovšem, o jakém konkrétním případu mluvíte, takže Vás maximálně můžu odkázat na celkem obsáhlý seznam neobvyklých leteckých katastrof http://www.planecrashinfo.com/unusual.htm.

požár

Už nevím v jak se jmenovala ta knížka. Vyšla v někdy kolem roku 1968 u nás. Byla o našich pilotech za 2 sv. války. Myslím, že se ta perut jmenovala 311 bombardovací. Nevím,určitě mě nějaký zlalec opraví. K věci: Autor (Myslím že se jmenoval Vild)popisuje jak jeden pilot nebo snad radista na bombardéru Welington vylezl z letadla za letu a hasil oheń na křídle termoskami a vodou co měli k pití. Asi to bylo v menší rychlosti nežli 600k/m ale také síla!

Re: požár

Jo, to je fakt, ten člověk za to dostal VC. O půl roku později ho sestřelili, tužím že to bylo ve 41. roce. Ale nebyl to Čechoslovák, jestli se nepletu. Mohl to udělat protože Wellington měl plátěná křídla a daly se do toho plátna prokopnout chyty...

Délkové míry

Když to tak počítám, mohlo by se jednat o záměnu Withwort W5/16 ,(7,94mm) a W9/32 (7,16mm) i když nevím, zda je to v normalizované stupnici (tedy aspoň v anglosaských zemích).

Re: Délkové míry

tak alespoň že to víme....

Neco mi nehraje

usudkem mi to vubec nehraje. Kdyby tam misto 8 m sroubu dal 5 mm, tak to uz jo, to uz by byl velky rozdil. Ale dle meho nemuzou byt 8 mm srouby vcetne reservy naprosto bezpecne, a 7 mm srouby  ze stejneho materialu a pevnosti jiz v 5!!! kilometrech vysky letu  naprosto kaputt.

Re: Neco mi nehraje

myslim ze si to nepochopil, jedna se o zavit 7,5 nasrouboval do 8 maticky

Komunikace

Hluk v kabině a nelze komunikovat, to je poněkud nedomyšlené, jo armáda ta to má jistě vymakaný, na to prachy jsou vžy. Vypasení generálové se zeleným mozkem a tlačítkem. Škoda, že není Bůh, ale ona by ho stejně z  týhle zeměkoule ranila mrtvice.

Re: Komunikace

V letadle se bezne neleta bez okna, proto ten hluk. A nevim, jak s tim souvisi armada