Premium

Mimořádně jen 19 Kč/měsíc
na prvních 5 měsíců

Děti se díky dronům učí zodpovědnosti. Z hráče se může stát pilot, říká Alex Drak

Ve spolupráci   4:00

Alex Drak | foto: DronPro

Dron už dávno není jen hračkou pro nadšence. Uplatnění nachází ve filmu, průmyslu i při záchraně životů a podle zakladatele společnosti DronPro Alexe Draka bude schopnost mu rozumět patřit mezi dovednosti budoucnosti. Jeho firma proto otevírá v Praze kroužky pro děti od sedmi do patnácti let. V rozhovoru vysvětluje, co se v nich mladí piloti naučí, jak je zajištěna bezpečnost a proč může být létání s dronem smysluplnější než další čas strávený u obrazovky.

Vzpomínáte si na svůj úplně první let s dronem? Jak dopadl?

V roce 2015 jsme poprvé rozbalili z krabice profesionální dron a ještě tentýž den jsme s ním na stejném místě vyrazili natáčet komerční zakázku. Žádný trénink, žádné oťukávání. Prostě jsme ho vzali a šli na to jako ostřílení profíci. Realita byla samozřejmě trochu jiná. Létal jsem tehdy jako dřevo. Udržet dron ve vzduchu nebyl až takový problém, ale udělat opravdu ladný a plynulý pohyb, to už byla jiná disciplína. Naštěstí nás tehdy zachránily automatické letové režimy, které dokázaly z mých ne úplně elegantních pohybů vytvořit použitelné záběry. Zpětně je vlastně docela vtipné, že naše první zkušenost s profesionálním dronem byla rovnou naostro. A možná právě tak začala celá naše cesta.

Dosud jste se zaměřovali především na dospělé piloty a profesionály. Proč nyní otevíráte kroužky také pro děti?

Protože se nás na ně rodiče ptali. Deset let školíme dospělé, od úplných začátečníků až po piloty, kteří pak provádějí inspekce elektráren nebo létají pro záchranáře. Stále častěji za námi přišel táta se synem nebo dcerou a říkal: „Ten můj má doma dron z Vánoc a lítá s ním po sídlišti. Nemáte něco pro něj?“ Neměli jsme. A připadalo mi hloupé, že dítě, které se chce něco doopravdy naučit, odbydeme hračkou a YouTubem. Máme hangáry, simulátory, flotilu strojů a instruktory, kteří s drony pracují každý den. Nedávalo smysl toho nevyužít.

Létání je doslova trenažérem mozku, protože dítě musí vnímat trojrozměrný prostor a předvídat pohyb, říká Alex Drak.

Co se může dítě při práci s dronem naučit kromě samotného létání?

Více, než by člověk čekal. Rozvíjí jemnou motoriku a koordinaci oka a ruky jiným způsobem než při hraní na konzoli. Zlepšuje také prostorovou orientaci. Létání je doslova trenažérem mozku, protože dítě musí vnímat trojrozměrný prostor a předvídat pohyb. Získá i základy techniky: zjistí, kde je akumulátor, jak se stroj kalibruje nebo proč se nesmí přepólovat baterie. Starší děti se věnují také práci s kamerou, kompozici a střihu vlastního videa. Především si ale osvojují návyk, který se hodí kdekoli: nejdříve si vše promyslet, teprve potom jednat. Učí se také respektovat pravidla. Létáme tam, kde můžeme, a nelétáme tam, kde nesmíme. Zní to jako fráze, ale pro dítě je to první setkání s tím, že používání techniky s sebou nese odpovědnost.

Děti dnes tráví s technologiemi hodně času. V čem je ovládání dronu jiné než hraní počítačových her?

Ve hře máte restart. U dronu ne. Když to dítě přežene, stroj skutečně narazí nebo spadne a ono skutečně pocítí následky svého rozhodnutí. To je přesně ta zpětná vazba, kterou obrazovka nedává. Druhý rozdíl spočívá v tom, že dron vás vytáhne ven. Ne od techniky, ale s technikou. Dítě stojí na louce, kouká na oblohu, cítí vítr a řeší reálný problém. Říkáme „místo obrazovky obloha“, ale ve skutečnosti je to trochu jinak. Dovednosti, které děti získaly při hraní, jako jsou rychlé reakce nebo vnímání prostoru, přesměrujeme na činnost, která má reálné důsledky a smysl. Z hráče se může stát pilot, robotik nebo softwarový inženýr.

Ve hře máte restart. U dronu ne. Když to dítě přežene, stroj skutečně narazí nebo spadne a ono skutečně pocítí následky svého rozhodnutí, vysvětluje Alex Drak.

Program rozdělujete na Mladé draky od 7 do 11 let a Dračí akademii od 12 do 15 let. V čem se liší náplň kroužků i přístup k jednotlivým věkovým skupinám?

Mladí draci jsou o jistotě a radosti. Malý DJI Neo s chrániči vrtulí, překážková dráha v hangáru, simulátor, spousta her a týmových výzev. Cílem je, aby dítě po pololetí samo, klidně a bezpečně vzlétlo, prolétlo jednoduchou trasu a přistálo. Ideálně i mělo pocit, že dron ovládá a ne dron jeho. Bez tlaku na výkon. Dračí akademie je o samostatnosti. Tam už se létá na více strojích, řeší se kamera, střih vlastního klipu, mise venku, pravidla vzdušného prostoru a po tréninku na simulátoru první let s brýlemi. Z pilota se stává tvůrce. Přístup se liší i po lidské stránce. Sedmiletému dítěti zadáváte krátké úkoly a často jej chválíte, čtrnáctiletému dáte prostor, aby chybu udělalo a samo ji pochopilo.

Podle čeho rodič pozná, že je tento kroužek pro jeho dítě vhodný? Musí mít technické nadání nebo předchozí zkušenosti?

Nemusí mít vůbec nic, ani vlastní dron. Veškeré vybavení je v hangáru a začínáme od nuly. Jediné, co potřebujeme, je zvědavost. Pokud dítě na YouTube vidělo záběry z dronu a řeklo: „Tohle chci zkusit“, je to náš člověk. Nadání se ukáže až po pár lekcích, ale upřímně ani není potřeba. Je to o tréninku, ne o talentu. A pro rodiče, kteří si nejsou jisti - první lekce je zdarma. Přijďte, posaďte dítě k simulátoru, seznamte se s instruktorem a pak se rozhodněte. Nechceme, aby někdo platil za něco, co si nemohl nejprve vyzkoušet.

Ve skupině může být až dvacet dětí a dohlížejí na ně dva instruktoři. Jak zajistíte, aby mělo každé dítě dostatek prostoru pro létání a zároveň byl provoz bezpečný?

Dvacet je maximální počet, ne náš cíl. Lekce není postavená tak, že by všech dvacet dětí najednou drželo ovladač. Výuka probíhá na jednotlivých stanovištích. Část dětí létá pod dohledem jednoho instruktora, část je na simulátorech a další se věnují technice, fotografování nebo hře s druhým instruktorem. Skupiny se postupně střídají. Nikdo se nenudí, nikdo dlouho nečeká a ve vzduchu je vždy jen tolik strojů, kolik jich dokážeme bezpečně kontrolovat.

Létáme na malých lehkých DJI Neo 2 s chrániči vrtulí, v hangáru, který je na to postavený, a podle jasných pravidel. Žádný dron nevzlétne bez pokynu. Instruktoři jsou aktivní piloti proškolení pro práci s dětmi i v poskytování první pomoci, provoz je pojištěný. Registraci strojů a veškerou administrativu řeší DronPro, rodič se o nic nestará.

Alex Drak

Učíte děti také respektovat soukromí ostatních lidí a poznat, kde s dronem létat nesmějí?

Ano, a beru to jako jednu z nejdůležitějších věcí, kterou si z kroužku odnesou. Pravidla létání jsou součástí programu od první lekce, ne jako to nepříjemné na konec. Děti se učí, že dron není nad zákonem. Zjišťují, kde se smí a kde ne, co jsou zóny s omezením a proč se nelétá nad lidmi, cizí zahradou nebo v blízkosti letiště. Učí se také, že pokud má dron kameru, dívá se s ní někam, kde jsou i jiní lidé, kteří mají právo na klid a soukromí.

Vysvětlujeme jim to jednoduše: co bys nechtěl, aby někdo natáčel u vás na zahradě, nenatáčej ani ty. Osobně si myslím, že děti z našich kroužků budou za pár let ohleduplnější piloti než spousta dospělých, kteří si dron koupili, ale nikdy si nepřečetli, co s ním smějí dělat.

Drony si dnes část veřejnosti spojuje především s válkou. Jak dětem vysvětlujete, že stejná technologie může sloužit k záchraně životů, práci v průmyslu nebo tvorbě?

Nevysvětlujeme, ukazujeme. Naši instruktoři jsou lidé, kteří s drony denně pracují. Provádějí inspekce elektráren, mapují stavby, nebo létají pro záchranáře. Když dítěti řeknete: „Tento pán s tímto strojem včera pomáhal hledat ztraceného člověka v lese,“ je to silnější než jakákoli přednáška. Drony dnes nacházejí uplatnění v zemědělství, energetice, geodézii, logistice, u hasičů, i ve filmu a každý rok přibývají další obory. Válka představuje pouze jeden ze způsobů využití této technologie, nikoli technologii samotnou. Nůž taky slouží k vaření. Chceme, aby děti vyrůstaly s vědomím, že dron je nástroj a záleží na tom, kdo ho drží a k čemu se používá. Čím více lidí bude rozumět tomu, k čemu dobrému mohou drony sloužit, tím menší z nich budou mít strach.

Drony rozvíjejí jemnou motoriku a koordinaci oka a ruky jiným způsobem než při hraní na konzoli, říká Alex Drak.

Je dětská akademie především vzdělávacím projektem, nebo očekáváte, že se stane významnou součástí vašeho podnikání?

U nás jsou obě roviny propojené. Vydělávat budeme jen tehdy, pokud nabídneme opravdu kvalitní vzdělávání. Rodiče poznají rozdíl mezi kroužkem, kde si děti občas zalétají, a programem, ve kterém se z hráče stává pilot. Z dlouhodobého hlediska je to pro nás investice do další generace. Z dnešních Mladých draků jsou za deset let piloti, technici, robotici, vývojáři softwaru a možná také naši kolegové. Trh s drony roste, ale lidí, kteří jim rozumí, je stále málo. Vychovat si je od dětství je zdaleka nejlepší byznysový plán, na kterém aktuálně pracujeme.

Tvrdíte, že pilotování dronů patří mezi dovednosti budoucnosti. Nenahradí ale velkou část práce pilotů automatizace a umělá inteligence?

Část práce nahradí a je to dobře. Už dnes prodáváme a instalujeme systémy, které létají samy. Dron vyletí z boxu, obletí elektrárnu, přistane, nabije se a odešle data do cloudu. Nikdo nedrží ovladač. Někdo ale musí misi naplánovat, rozumět tomu, co stroj vidí, umět z dat něco vyčíst a nést za let zodpovědnost.

Zmizí palce na ovladači, ale nezmizí pilot. Pouze se posune od „řídím“ k „rozumím a rozhoduji“. Přesně to děti učíme. Nejen kde je vlevo a vpravo, ale proč dron létá, jak se chová, co se smí a co dává smysl. Kdo této technologii rozumí, bude tyto autonomní systémy řídit, stavět a udržovat.

Kdybyste mohl posadit své dětské já do jednoho z kroužků DronPro, co by ho bavilo nejvíce?

Brýle. Bez debaty. Ten moment, kdy si v Dračí akademii poprvé nasadíte FPV brýle, stroj vzlétne a vy najednou letíte s ním, se nedá s ničím srovnat. Jako kluk jsem snil o tom, že budu létat. Dnes to může dítě zažít každý týden v hangáru na Smíchově.

A pak by mě asi bavilo to, co mě baví dodnes: že po hodině můžete ukázat doma vlastní video, které jste natočili z výšky. Ne stažené. Vaše.

Trh s drony roste, ale lidí, kteří jim rozumí, je stále málo, říká Alex Drak.

Kdy jste pochopil, že pro vás drony nebudou jen koníčkem, ale také podnikatelskou příležitostí?

V roce 2015 v Česku neexistovalo místo, kde by vám ke stroji poskytli i pořádnou radu, servis nebo vás naučili legálně létat. Buď jste měl anonymní krabici z velkého e-shopu, nebo jste v tom plaval sám. Byli jsme parta nadšenců, která s drony trávila více času než v posteli, a lidé se nás začali ptát na věci, na které jim nikdo jiný neodpovídal. Když se vás na jednu věc zeptá pátý cizí člověk, není to už koníček. Je to díra na trhu.

DronPro podle vašeho webu začínalo v garáži. S jakou představou jste tehdy do podnikání vstupoval a nakolik se lišila od dnešní reality?

Představa byla jednoduchá: vybudovat základnu pro lidi, kteří to s létáním myslí vážně. Prodat dron umí kdekdo. My jsme chtěli, aby k němu člověk dostal také know-how, servis a jistotu, že stroj nezůstane na zemi, když má být ve vzduchu. Ta představa se vlastně nezměnila, změnilo se měřítko. Z garáže je dnes největší droní speciál v republice — e-shop, servis, půjčovna, výkup, škola pilotů, průmyslové služby, provoz v Česku i Polsku. Co jsme už tehdy předvídali, bylo to, že velká část práce bude dnes ve spojení s legislativou, o průmyslových nasazeních a tím pádem i o vzdělávání. Že ale jednou budeme řešit, jak naučit sedmileté dítě přistát na značku? To vnímám jako přirozený důsledek vývoje technologií a toho, že s nimi dnešní generace vyrůstá už prakticky od narození.

Co bylo při budování společnosti nejtěžší? Udělal jste někdy rozhodnutí, které vás stálo hodně peněz nebo energie?

Nejtěžší bylo naučit se říkat ne. Když firma roste a všechno kolem dronů vypadá lákavě, máte tendenci dělat všechno najednou. A to je nejdražší chyba, jakou znám. Ne jedno velké rozhodnutí, ale spousta malých „a ještě tohle“, které vás nenápadně rozmělní. Stálo mě hodně energie a taky moře peněz, než jsem pochopil, že síla firmy spočívá v tom, co dělá pořádně, ne v tom, kolik toho dělá. Dnes si vše snažíme hlídat. Každou novou věc, včetně dětských kroužků, spouštíme, až když víme, že ji zvládneme dělat na sto procent, ne na osmdesát.

Obsah vznikl ve spolupráci se společností DronPro.

Témata: Dron, DronPro

Nejčtenější

Podivuhodné lokomotivy zvané Muly drží „na uzdě“ lodě v panamském průplavu

Panamský průplav

Při stavbě Panamského průplavu byla podél soustav zdymadel realizována i železniční trať s ozubnicí. Větší lodě je třeba úzkými plavebními komorami pečlivě vést, aby nedocházelo ke kolizím s jejich...

Tato mašina ani v Tuzexu nebyla. Nekonečný proud muziky i před 50 lety

Panasonic RS-296US

I před padesáti lety existovaly přehrávače, které vám doma mohly hrát nekonečný proud hudby. V Československu jste je však mohli vidět maximálně na stránkách zahraničního katalogu. My jsme extrémně...

Apple má zbrusu nové zařízení. Chce s ním vládnout našim domácnostem

Společnost Apple vydala nové zařízení, kterému chybí jen nožičky či kolečka,...

Společnost Apple vydala nové zařízení, kterému chybí jen nožičky či kolečka, aby nás mohlo kamkoli následovat. Apple HomeView má totiž ambice stát se asistentem, který bude řešit nejen řízení naší...

Unikátní záběry. Takto se stavěl vysílač Liblice B, který půjde k zemi

Výstavba vysílače Liblice

Nejvyšší stavba České republiky, kdysi nejvýkonnější rozhlasový vysílač ve střední Evropě. Podívejte se na krátký sestřih z dobového dokumentu ze stavby tohoto obřího technologického díla. Jeho...

Pohlavně přenosné průjmové onemocnění nabývá na síle, antibiotika selhávají

Premium
Bakterie Shigella patří k nejčastějším bakteriálním původcům průjmových...

Nákaza bakterií Shigella se rychle šíří jako pohlavně přenosná choroba. Britští vědci varují, že některé varianty shigely vzdorují antibiotikům a onemocnění se stává neléčitelným.

Evropa testovala marsovské vozítko Charlie. Jelo se kvůli tomu do Španělska

Prototyp roveru pro misi ExoMars s názvem Charlie při testech ve Španělsku.

Peripetie spojené s misí ExoMars, způsobené především ruskou válkou na Ukrajině, jsou snad již za námi a evropský projekt marsovského vozítka tak zdárně pokračuje. Nově se prototyp stroje pojmenovaný...

16. října 2026

Unikátní záběry. Takto se stavěl vysílač Liblice B, který půjde k zemi

Výstavba vysílače Liblice

Nejvyšší stavba České republiky, kdysi nejvýkonnější rozhlasový vysílač ve střední Evropě. Podívejte se na krátký sestřih z dobového dokumentu ze stavby tohoto obřího technologického díla. Jeho...

15. října 2026  4:30

VIDEO: Obří americký trojplošník z roku 1923 měl ničit i bitevní lodě

Wittemann-Lewis NBL-1 „Barling Bomber“

Po první světové válce, na počátku dvacátých let, hledala americká armáda cestu k výkonnému strategickému bombardéru. Tak vznikl obrovský trojplošník Wittemann-Lewis XNBL-1, známý jako Barling...

15. října 2026

Vesmírná medúza nad Floridou. Raketa SpaceX vytvořila na obloze divadlo

Americká raketa Falcon 9 společnosti SpaceX v úterý úspěšně odstartovala ze...

Působivý úkaz známý jako vesmírná medúza zachytili fotografové při startu americké rakety Falcon 9 společnosti SpaceX. Ta v úterý úspěšně odstartovala ze základny na mysu Canaveral na Floridě a...

14. října 2026  18:51

Botanici 177 let přehlíželi třímetrový leknín. Teď navíc objevili dva nové

V Liberci vykvétá viktorie královská. (18. června 2026)

Kytek roste na světě hafo. Zdá se vcelku pochopitelné, když si člověk jednoho nebo dvou druhů nevšimne. Pokud ale znalci květeny skoro dvě století ignorují obří rostlinu schopnou unést dospělého...

14. října 2026  10:02,  aktualizováno  10:02

Tři čtvrtiny útoků na Macy v Česku spustí sama oběť. Jak je to možné?

Tři čtvrtiny zachycených hrozeb zneužily falešné návody a radu od AI

Představa, že je operační systém macOS od Applu zcela imunní vůči kybernetickým hrozbám, dostává v posledních letech trhliny. Útočníci totiž čím dál častěji neútočí na technické zranitelnosti...

14. října 2026

Bagr budoucnosti bude náš kamarád. Strojník ale na stavbě pánem zůstane

Premium
Specifikační laboratoř Inovačního centra Doosan Bobcat Dobříš

Nedávno jsme se podívali do laboratoří, kde se testují limity stavebních strojů. V tomto pokračování navážeme na otázky, které nám v dobříšském inovačním centru Bobcat přišly na mysl. Třeba jak se...

14. října 2026

C-390 poprvé v českých barvách. Co vše bylo k vidění během Dnů NATO 2026

Dny NATO 2026

Ohlédněme se za největší bezpečnostní show v Evropě. Dny NATO přivítaly o třetím zářijovém víkendu na 150 tisíc lidí. Partnerskou zemí letošního ročníku bylo Německo, jehož vojenské letectvo slaví 70...

14. října 2026

Apple má zbrusu nové zařízení. Chce s ním vládnout našim domácnostem

Společnost Apple vydala nové zařízení, kterému chybí jen nožičky či kolečka,...

Společnost Apple vydala nové zařízení, kterému chybí jen nožičky či kolečka, aby nás mohlo kamkoli následovat. Apple HomeView má totiž ambice stát se asistentem, který bude řešit nejen řízení naší...

13. října 2026  16:23

Tato mašina ani v Tuzexu nebyla. Nekonečný proud muziky i před 50 lety

Panasonic RS-296US

I před padesáti lety existovaly přehrávače, které vám doma mohly hrát nekonečný proud hudby. V Československu jste je však mohli vidět maximálně na stránkách zahraničního katalogu. My jsme extrémně...

13. října 2026

Pohlavně přenosné průjmové onemocnění nabývá na síle, antibiotika selhávají

Premium
Bakterie Shigella patří k nejčastějším bakteriálním původcům průjmových...

Nákaza bakterií Shigella se rychle šíří jako pohlavně přenosná choroba. Britští vědci varují, že některé varianty shigely vzdorují antibiotikům a onemocnění se stává neléčitelným.

13. října 2026

Podivuhodné lokomotivy zvané Muly drží „na uzdě“ lodě v panamském průplavu

Panamský průplav

Při stavbě Panamského průplavu byla podél soustav zdymadel realizována i železniční trať s ozubnicí. Větší lodě je třeba úzkými plavebními komorami pečlivě vést, aby nedocházelo ke kolizím s jejich...

12. října 2026
Nastavte si velikost písma, podle vašich preferencí.