0 / 22
Jmenuje se V 5000 Matrix a je patrně největší eVTOL, který se odlepil od země a letěl. Jeho výrobce AutoFlight na tomto pětitunovém stroji rovnou vyzkoušel přechod z vertikálního vzletu na horizontální let a po krátké letové ukázce i přistání.
Autor: Autoflight
Stalo se tak na začátku února v rámci veřejné prezentace nového stroje tohoto čínského startupu. Matrix má rozpětí křídel 20 metrů, délku 17,1 metru a výšku 3,3 metru.
Autor: Autoflight
Stroj zaujme svým designem, který využívá trojplošníkové uspořádání a šestirámovou konstrukci. To podle výrobce zajišťuje aerodynamickou stabilitu ve všech fázích letu.
Autor: Autoflight
Maximální vzletová hmotnost činí 5 700 kg, což je podle dostupných informací nejvyšší hodnota, jakou má kterýkoliv provozuschopý elektrický stroj s kolmým startem (eVTOL).
Autor: Autoflight
Kabina Matrixu měří 5,25 m na délku, 1,8 m na šířku a 1,85 m na výšku v oblasti uličky.
Autor: Autoflight
Letoun Matrix může být ve verzi, která umožní přepravu až 10 cestujících. Součástí konfigurace kabiny jsou dokonce umyvadla a toalety.
Autor: Autoflight
Stroj od společnosti AutoFlight překonává většinu letounů v této kategorii, které jsou koncipovány pro přepravu maximálně šesti osob.
Autor: Autoflight
Letadlo bude samozřejmě v různých variantách, když třeba místo 10 sedadel business třídy nabídne šest VIP sedadel. Vedle toho má být podle výrobce nabízena nákladní varianta.
Autor: Autoflight
Architektura letadla zahrnuje až 20 motorů páté generace, které poskytují redundanci pro udržení letových schopností v případě poruchy jednoho nebo více motorů. Matrix určený pro dopravu nákladu má být vybaven hybridním pohonným systémem a podporovat maximální užitečné zatížení 1 500 kg.
Autor: Autoflight
Nákladní stroj bude vybaven velkými dveřmi otevírajícími se dopředu, které pojmou dva standardní letecké kontejnery AKE.
Autor: Autoflight
Čistě elektrická verze nabízí maximální dolet 250 km, zatímco hybridní varianta má zvládnout až 1 500 km.
Autor: Autoflight
AutoFlight touto novinkou míří na zájemce o provoz aerotaxi, regionální dopravy, těžké logistiky a rozsáhlých záchranných misí.
Autor: Autoflight
Firma se tak chce zařadit mezi řadu dalších výrobců, kteří vsadili na elektrický provoz létajících dopravních prostředků.
Autor: Autoflight
Firma se tak chce zařadit mezi řadu dalších výrobců, kteří vsadili na elektrický provoz létajících dopravních prostředků. Například na nadcházejících Letních olympijských hrách v Los Angeles v roce 2028 bude probíhat test společnosti Archer Aviation
Autor: Archer Aviation
Na první pohled je jasné, že letoun Midnight společnosti Archer Aviation kombinuje schopnosti dronů a klasických letadel. Jeho vrtule umožňují vertikální start a následně i pohyb vpřed podle toho, jak jsou natočeny.
Autor: Archer Aviation
Na rozdíl od legendárních letounů Bell Boeing V-22 Osprey se nenatáčí všechny vrtule, ale pouze jejich část. Ale rozdílů je mnohem víc.
Autor: Archer Aviation
Letoun Midnight k pohonu využívá elektromotory, které roztáčí celkem 12 vrtulí umístěných na obou stranách křídel.
Autor: Archer Aviation
Pětilistové vrtule jsou sklopné, dalších šest pevných vrtulí slouží pouze pro vertikální pohyb a mají každá dva listy.
Autor: Archer Aviation
Firma Archer Aviation hodlá na nadcházejících Letních olympijských hrách připravit stroj tak, aby byl schopen přepravit až čtyři cestující a jednoho pilota až do vzdálenosti téměř 100 km rychlostí až 241 km/h a zároveň produkovat méně hluku a emisí než tradiční helikoptéra.
Autor: Archer Aviation
Letecké taxíky společnosti Archer budou nabízet 10- až 20minutové lety v rámci sítě přistávacích ploch „vertiportů“ po celém Los Angeles.
Autor: Archer Aviation
V současné fázi Midnight absolvuje zkušební lety, při kterých zkouší kolmý start nebo klasický let. Na vizualizaci je podoba budoucího interiéru.
Autor: Archer Aviation
První let tehdejšího dvoumístného demonstrátoru s názvem Maker se uskutečnil 16. prosince 2021, kdy se úspěšně vznesl a po nějaké době přistál zpět na zemi.
Autor: Archer Aviation
