Jeden z největších talentů automobilových závodů skončil svůj život skokem z komína v Rožnově pod Radhoštěm v den svých čtyřiadvacátých narozenin. Včera, půl hodiny po poledni, se s ním do olomouckého krematoria přišli rozloučit nejbližší. Otec Vladimír, maminka Drahuška s dcerou a přátelé.
Petr Dufek: Mohl být tam, kde je Enge
Petr Dufek, šéfredaktor Světa motorů a F1 Racingu, znal Petra Křižana jako málokdo. Dříve totiž často psal o Vladimíru Křižanovi, který po konci své kariéry přivedl k motokárám svého i Dufkova syna. Jezdil často ke Křižanovým do Hranic, viděl malého Petra vyrůstat.
"Petr měl velký dar ve své nezištnosti a skromnosti. Mému synovi - svému soupeři v motokárách - předával všechny své zkušenosti, nezištně a krásně. Nepoznal jsem hodnějšího kluka, o to víc mě mrzí, že svůj životní závod prohrál," líčí Petr Dufek. "Na trati byl přitom velmi tvrdý sportovec."
Dufek míní, že hranický mladík ve své kariéře doplatil na to, odkud byl. "V naší zemi není snadné sehnat peníze na drahé závodění a kdo není v centru dění, či nemá tolik potřebné kontakty, je v podstatě bez šancí. Pokud by v zemi nebyl jeden Charouz, ale tři, tak jsem přesvědčen, že by tady nebyl Tomáš Enge sám. Na jeho úrovni by mohl právě Petr a klidně ještě jeden jezdec."
"Za sedmadvacet let novinařiny jsem bohužel zažil mnoho případů, kdy odešli lidé, o kterých jsem psal, ale Petrův případ je jiný a dvakrát krutý - jeho konec nezavinila žádná z nástrah motorsportu. Velká škoda, že tento závod nevyhrál."
Enge držel Křižanovi palce
Hvězda formule 3000 Tomáš Enge se s Petrem Křižanem nikdy pořádně nesetkal, neboť jejich kariéry se míjely. Když Enge bojoval ve formuli Ford na evropských drahách, Křižan se učil tajům formule 3 v českém mistrovství a tak to šlo i dál. Nikdy proti sobě nenastoupili.
Přesto se liberecký závodník o Petra vždy zajímal. Když v létě 1998 přestoupil do formule 3000, Křižan prožíval své první závody v německé formuli 3 - nejkvalitnějším šampionátu kategorie na světě. Když Enge telefonoval s novináři, kteří Křižana v Německu sledovali, první otázka směřoval vždy na hranického jezdce.
"Zajímalo mě, jak to Petrovi jde a vždy jsem mu držel alespoň na dálku palce. Byl v té době jediným Čechem v nabité konkurenci z celého světa a neměl to tak vůbec jednoduché. Bojoval přitom výborně," zavzpomínal Enge.
Vzpomínka mosteckého šéfa: Manévr v retardéru
Jiří Kroužek, šéf mosteckého autodromu a v roce 1997 manažer stáje formule 3 v německém mistrovství, má na Petra Křižana několik vzpomínek, ale jednu považuje za zásadní.
"Chtěli jsme Petra do týmu k Jardovi Kosteleckému, ale nepodařilo. Křižanovi chtěli jít tehdy svou cestou," vzpomíná Kroužek. "Jednou jedinkrát se náš jezdec utkal s Petrem, bylo to v Mostě a já tehdy poznal, že Křižan je velký talent s budoucností."
Kroužek popisuje, jak užasl nad Křižanovým manévrem obávaném retardéru po startu. "Petr byl o půl auta vzadu, ale přesto byl odvážnější, lepší, přesnější. To jsou okamžiky, které o jezdcích řeknou všechno. Ačkoli o něco později udělal hodiny, ztrátu stáhl a vyhrál. To nikdo nečekal."
Bývalý soupeř: Jezdec bez podrazů
Mostecký závodník formule 3 Jaroslav Kostelecký byl před lety velkým Křižanovým soupeřem. Zápasili spolu v motokárách i později ve formuli 3. "Petr byl na trati vždy tvrdý, ale nikdy neudělal nějaký podraz, narozdíl od jiných. Byl to stoprocentní profesionál," říká Kostelecký.
Petr Křižan vedl v posledních letech půjčovnu motokár ve Frenštátě pod Radhoštěm. Návštěvníci znali jeho plachý úsměv, kterým zdobil svou péči o hosty, dychtivé po hrátkách na závodníky. Zájemci o svezení si budou pamatovat také na gesto, které k Petru Křižanovi vždy patřilo. Když podával návštěvníkům či přátelům ruku na pozdrav, nechtěl hosta ušpinit svou dlaní ušpiněnou od práce s kárami a tak si nechal stisknout čisté předloktí.
"Přece se nebudete ode mě špinit...," říkával Petr Křižan.
Čeho Petr Křižan také dosáhl:
- podobně jako jeho otec Vladimír byl špičkovým jezdcem motokár.
- v roce 1995 nastoupil do formule Ford, ve které skončil třetí.
- v roce 1996 jej angažovala špičková stáj formule 3 TKF Racing, pro kterou získal řadu umístění na stupních vítězů.
- v letech 1997-98 závodil střídavě v rakouském týmu Franz Wöss Racing a TKF Racing. Získal titul mistra střední Evropy.
- za TKF Racing odjel několik závodů formule 3 v německém mistrovství, které je považováno za nejkvalitnější na světě. Na Salzburgringu bodoval.
- v roce 1999 se pro neshody s manažerem a z toho plynoucích finančích těžkostí pro rodinu Křižanových Petr musel z automobilových okruhů stáhnout. Absolvoval několik závodů motokár, ale to bylo vše. Do tragédie vedl půjčovnu motokár ve Frenštátě pod Radhoštěm a pomáhal otci a mamince Drahušce v rodinné firmě.
 Jeden z vrcholů kariéry Petra Křižana: Salzburgring 1998. Na snímku jede s vozem Dalllara-Opel týmu TKF Racing před juniorem stáje Benetton Jeffrey van Hooydonkem, loňským soupeřem Tomáše Engeho ve formuli 3000. Hranický mladík v Rakousku dosáhl na body v prestižním šampionátu Německa ve formuli 3. |
 Petr Křižan projíždí šikanou rakouského Salzburgringu v roce 1998. S formulí 3 Dallara-Opel dokázal bodovat v prestižním německém mistrovství. |
 Most 1996: Petr Křižan na stupních vítězů. Získal druhé místo v mezinárodním mistrovství formule 3. |
 Radostné gesto Petra Křižana, Most 1996. |
 Po smyku na mokré mostecké trati skončil Petr Křižan se svou formulí 3 v záchytné zóně, Most 1996. |
 Petr Křižan jede s formulí 3 v Brně. |
