no konečně, opět se potvrdila moje předpověď, prostě na koleně se to nedá dělat, jedině s tovární podporou a ta je, s poukazem na katastrofální postavení firmy, nijaká, Tatrovka prostě není na takové rychlostní štvaní dělaná, vyvstává otázka, zda vůbec dojede do cíle. K čemu jsou první místa v etapách, kdo si koupí takovou rachotinu, která odchází v průběhu čtrnácti dnů? Pánové, minimum zájemců. To musí jít Tatrovka s cenou hodně dolů, aby se něco prodalo. V tomto případě zde můžeme hovořit o negativní reklamě, když v důležitých momentech všichni v televizi vidí, jak stojí a jezdci se hrabou v motoru

rozdíl je, když závodní speciál stavíš od nuly nebo vychází z osvědčených sériových vozů.

sice smutnej ale jasnej důkaz,že závod končí až za šachovnicovým praporem

Peterhansel 

Hergot, to je pech, v předposlední etapě...  Ještě na WP4 byl těsně 4., pak zůstal stát.. WP5 nakonec projel 47., pak se posunul na 42.  No, v celkovém pořadí by každopádně neměl vypadnout z top10, průběžně to vycházelo na 7. místo, myslím.

Omluva, s tím posunem na 42 to není tak horký, jen projel dřív kontrolním bodem, než někteří, kteří se v etapovém součtu dostali před něj. . Navíc se s ním samozřejmě zdržel Honza Tománek, který mu pomáhal opravovat, ten taky klesne. Škoda, být nejlepší z Čechů je pro Aleše málo, TOP5 by vypadalo přece jen líp.

Pokud vím, tak Peterhansel s Romou měl příkaz zpomalit a držet pozice!

Roma po minulé etapě prohlásil, že je to blbost, že jel naplno. Tak se asi Peterhansel nas*al a vykašlal se na týmové pokyny. (Můj osobní názor.) Když jsem ten rozhovor s Romou slyšel, tak jsem něco takového čekal. A je to tak správně, Peterhansel je prostě rychlejší.