Kdo se po promoklém a sychravém Nürburgringu těšil na červencové maďarské slunce, toho Hungaroring roku 2011 zklamal. Stejně jako na západě Německa si nikdo nemohl být počasím jist a meteorologové hlásili pro tento podnik netypické přeháňky.
Volný páteční trénink již takřka tradičně ovládl Romain Grosjean. Letos jasně dominující Francouz zajel nejlepší čas hned úvodem a konkurence si na něm opět vylámala zuby. Josef Král ukázal lehkou tendenci k zlepšení. Na špičku ztrácel jen vteřinu, což stačilo na patnácté místo uprostřed nabitého středu pole.
Ecclestonem navržený Hungaroring je jak známo jednou z nejnepovedenějších moderních tratí, která svým charakterem připomíná spíše městský okruh bez jakékoliv možnosti k předjíždění. Výsledek kvalifikace je v Maďarsku podobně rozhodující jako v Monaku.
V pátek odpoledne překvapil Luiz Razia z týmu AirAsia, když čtyři minuty před koncem zajel nejrychlejší čas. Dlouho nejrychlejší Filippi ani favorizovaný Grosjean jej již nedokázali překonat a museli se spokojit se startovními pozicemi za Brazilcem. Před lídra šampionátu se v posledních minutách dokonce dokázali posunout Ericsson a Pic.
Josef Král pokračoval ve svém nadějném tahu kupředu. V posledním měřeném kole stáhl svůj odstup na špičku na pět desetin a mohl se těšit na start z dvanáctého místa.
Za sobotního slunečna a neuvěřitelně silného větru vyrazil do závodu nejlépe Marcus Ericsson. Vedl zbytek pole před Raziou, Grosjeanem a Picem, zatímco Král úspěšně obhájil dvanáctou pozici.
Nebylo překvapením, že se poté pořadí dlouho neměnilo. Švéd si na špičce vyjel uklidňující šestisekundový náskok a ostatní jej následovali v relativně jasných odstupech. Lídr měnil pneumatiky jako jeden z posledních a jeho situace se po povinných stopech poněkud změnila. Jeho pronásledovateli teď byli Grosjean s Filippim hned za ním.
Králova cesta vzhůru nebude jednoduchá.
Ještě větším problémem pro Ericssona ovšem byla penalizace, kterou na něj vedení závodu uvalilo za zbrklý výjezd z boxu, při kterém se málem s Raziou srazil. Trestný průjezd boxy nešťastného Švéda odsunul na šestou pozici.
Romain Grosjean si stylem šampiona, kterému letos jednoduše vše hraje do karet, dojel pro páté vítězství sezony. “Myslím, že bych Marcuse ale dostal i bez jeho trestu. Několik kol jsem jej pozoroval. Jeho pneumatiky byly na konci životnosti a v každé druhé zatáčce byl mimo ideální stopy. Já měl ještě rezervy a dostal bych ho i bez nějaké násilné hloupé akce,“ říkal Grosjean sebevědomě v cíli.
Na pneumatiky, které najednou „odešly“, doplatil i silný Filippi: „Mohl jsem se Grosjeana dlouho držet, ale několik kol před koncem byly naráz mé pneumatiky „finito“,“ odůvodnil své zpomalení Ital, před kterého se relativně lehce posunuli Pic, Razia, van der Garde a Ericsson.
Slunce jakoby vyšlo i nad vozem stáje Arden s Josefem Králem v kokpitu. Po relativně osamělé jízdě před prvním stopem mohl Čech koncem závodu atakovat. Předjel Leimera a jeho vítězný souboj o deváté místo s Closem byl jedním zhitů záverečných kol. „Jistě, deváté místo je to nejnevděčnější vůbec. Já a tým jsme ale velice spokojeni. Našli jsme opět rychlost a také pneumatiky si dokážu výborně rozdělit.“ Osmou pozici a tím i pole-position pro nedělní sprint získal Christian Vietoris.
Nedělní sprint - Král opět bez bodů, ale spokojen
Zajímavější počasí si diváci dopoledne nemohli přát: trať byla po nočním dešti vlhká a stále lehce kapalo, když Němec dobrým startem vedl pole na „mokrých pneumatikách“ z první zatáčky. Na klouzačce jménem Hungaroring se za ním seřadili van der Garde, Pic, Bianchi a Grosjean. Po sobotě výborně naladěný Josef Král vyrazil neuvěřitelně agresivně, „přestřelil“ sice brzdný bod první zatáčky, přesto držel za Leimerem sedmé místo!
Vietoris poté ujížděl dvojici Addaxu, zatímco několik jezdců chvostu pole zariskovalo brzskou výměnou na bezprofilové slicky. Král byl zrovna „namočen“ do hezkého souboje s Raziou, když pořadím zamíchalo počasí – a neutralizace kvůli nehodě Chiltona.
Dráha byla v polovině závodu natolik suchá, že všichni jezdci spěchali do boxů pro slicky. Za Vietorisem se objevil rychlý Grosjean a Němec nevydržel Francouzův tlak: „Ještě jsem byl na profilovaných gumách a jednoduše jsem se otočil,“ shrnul pilot DTM, který tak zahodil špičkový výsledek. Tato nepřehledná fáze závodu byla i tou nejsilnější Josefa Krále. Předjel Valsecchiho a Alešina a na čas držel šesté místo.
Počasí se ovšem znovu začalo měnit a jeho nálady nejlépe odhadl Stefano Coletti z týmu Trident. Jen jezdec z Monaka (a Gutierrez) se odvážili startovat na bezprofilových slickách, což jej posunulo na třetí místo. Také sílící déšť odhadl nejlépe a měl na voze profilované gumy zrovna, když to nejlépe odpovídalo stavu dráhy. Tato výborná taktika mu vynesla vítězství.
Druhé místo obsadil bezchybně jedoucí Mexičan Gutierrez před Grosjeanem. Francouz byl tedy velkým vítězem víkendu, protože jeho největší soupeři v celkovém hodnocení znovu dojeli jen za ním.
Jako malý vítěz si připadal i Josef Král, který neměl tolik štěstí s odhadem počasí: „Jsem s výkonem spokojen. Na slickách nám to jelo moc dobře a myslím, že čtvrté místo bylo možné. Překvapil mne ale déšť a riskoval jsem dál bez výměny. Pršet ale nepřestalo a tak jsem dvě kola před cílem také zajel do boxů, abych auto někde nerozstřelil.“
GP2 poté zahájila společně s formulí 1 své letní prázdniny. Další závod se jede až koncem srpna ve Spa, kde může Romain Grosjean za příznivých okolností předčasně oslavit zisk titulu.
Výsledky závodů GP2 na Hungaroringu:Hlavní závod – sobota: Sprint – neděle: Celkový stav šampionátu: |
