Charles Leclerc nevedl od startu do cíle, po výměnách pneumatik se propadl na druhé místo za stájového kolegu Sebastianu Vettela. Ten ho však na příkaz týmu pustil zpátky do vedení. Ferrari dobře odhadlo, že ke konci závodu bude Leclerc rychlejší. Čtyřnásobný mistr světa měnil pneumatiky příliš brzo a musel do boxů před koncem závodu ještě jednou.
Leclerc ped pětinásobným mistrem světa ještě čtyři kola před koncem vedl o čtyři sekundy, ale nakonec vyhrál o necelou vteřinu. Přesně o 981 tisícin sekundy. Dosavadním maximem Monačana bylo druhé místo z letošního závodu v Rakousku, po dojezdu do cíle ukázal směrem k nebi a životní triumf věnoval francouzskému jezdci Anthoinemu Hubertovi, který na okruhu ve Spa-Francorchamps zahynul po nehodě v sobotním závodě formule 2.
„Na jednu stranu se mi splnil dětský sen, ale po včerejšku si vítězství nemůžu užít,“ řekl Leclerc. „S Anthoinem jsem vyrostl a závodili jsme spolu. Ztratili jsme kamaráda a to vítězství je pro něj,“ přidal jednadvacetiletý monacký jezdec.
„Je to skvělé být konečně v F1 první a měl bych se radovat, ale za těchto okolností není nikomu do smíchu. K závodu samotnému - bylo to těsné, ale nakonec jsem za sebou Lewise udržel. Pomohla mi lepší první polovina závodu.“
Lewis Hamilton měl v posledních kolech obutí svého vozu v lepším stavu a blížil se Leclercovi každým okamžikem. Dojel ho však až kolo před cílem a to na předjetí už nestačilo. Monačanovi hodně pomohl i Vettel, který na sjetých gumách šampiona s mercedesem pár kol brzdil a vzal mu tak cenné sekundy.
Leclerc, jehož dosavadním maximem bylo druhé místo z letošního závodu v Rakousku, po dojezdu do cíle ukázal směrem k nebi a životní triumf věnoval francouzskému jezdci Anthoinemu Hubertovi, který na okruhu ve Spa-Francorchamps zahynul po nehodě v sobotním závodě formule 2.
„Na jednu stranu se mi splnil dětský sen, ale po včerejšku si vítězství nemůžu užít,“ řekl Leclerc. „S Anthoinem jsem vyrostl a závodili jsme spolu. Ztratili jsme kamaráda a to vítězství je pro něj,“ přidal jednadvacetiletý monacký jezdec.
Ferrari mělo ve Spa-Francorchamps letos zatím největší šanci na vítězství a dokázalo toho využít. Na dlouhých rovinkách i v rychlých zatáčkách posledního přírodního okruhu seriálu formule 1 bodoval silný motor stáje z Maranella. Bylo to znát zejména v kvalifikaci i v prvních kolech závodu. Na delší vzdálenost se však opět začala potvrzovat převaha Mercedesu, který méně ničí pneumatiky a udržuje si tak vyšší výkon až do cíle.
Lewis Hamilton z Mercedesu (vlevo) se během Velké ceny Belgie přibližuje k Sebastianu Vettelovi z Ferrari.
„Dnes není co slavit, naše myšlenky jsou s Anthoinem,“ začal Lewis Hamilton. „Druhé místo odpovídá průběhu celého víkendu a gratuluji Charlesovi k vítězství. Potvrdilo se, že v závodním režimu budeme silnější než v kvalifikaci. Dnes to ale nestačilo.“
Charles Leclerc po dvou smolných velkých cenách, kdy kvůli chybám stáje přišel o vítězství, mohl konečně slavit. A okamžik, kdy ho Vettel na příkaz vedení stáje pouštěl vpřed? Možná se chystá změny na pozici jedničky rudého týmu. Vettel už měl šancí nepočítaně a, jak bylo vidět v sobotní kvalifikaci, Leclerc je už rychlejší.
Leclercovo vítězství také ukončilo nepříznivou sérii Ferrari. Italská stáj díky monackému mladíkovi vyhrála poprvé v sezoně a poprvé od loňské říjnové Velké ceny USA. Na další triumf bude moci Ferrari zaútočit už za týden na domácím okruhu v Monze.
Hamilton díky druhému místu zvýšil vedení v průběžném šampionátu, protože Valtteri Bottas z Mercedesu byl třetí a na týmového kolegu ztrácí 65 bodů. Třetí příčka patří Maxi Verstappenovi z Red Bullu, který kvůli kolizi a ulomenému kolu skončil v Belgii už v prvním kole.
Charles Leclerc z Ferrari na trati Velké ceny Belgie.
Na třetím místě dokončil závod finský pilot Valtteri Bottas, ale po celých 44 kol po něm nebylo ani vidu ani slechu. Kroužil osamoceně po dráze s uctivým odstupem za týmovým kolegou Hamiltonem a ani Vettela na dráze nepředjel, když se k němu blížil, Němec před ním zatočil do boxů.
„Třetí místo odpovídá dnešním možnostem,“ uvedl krátce Valtteri Bottas, který před závodem ve Spa-Francorchamps podepsal s Mercedesem smlouvu na další sezonu a zajistil si tak pokračování v seriálu formule 1.
Pořadí na dalších bodovaných místech se měnilo i těsně před cílem. Obrovskou smůlu měl Lando Norris, který se skvělým startem protáhl z jedenáctého na páté místo a to si s náskokem před soupeři držel až do posledního kola. McLaren už slavil velký příliv bodů, když Norrisův stroj náhle ztratil výkon a musel ho odstavit na cílové rovince. Bylo z toho jedenácté místo.
Závod jsme sledovali minutu po minutě |
O body přišel v posledním kole také tým Alfa Romeo. Ten už po startu nemohl počítat se svou jedničkou Kimim Räikkönenem, který po nehodě kroužil se ztrátou poslední, ale skvěle ho nahradil Antonio Giovinazzi, který si jel pro osmé místo. První chybu udělal v závodě až těsně před cílem - skončil v bariéře vedle trati a bylo po nadějích.
Z páté příčky, nejlepšího ze zbytku světa, se tak nakonec tradičně radovat Red Bull. Maxe Verstappena skvěle zastoupil nováček ve stáji Alexander Albon, který kvůli penalizaci startoval jako třetí od konce, ale úspěšně předjížděl jednoho soupeře za druhým, až se v posledním kole prohnal i kolem mnohem zkušenějšího Segia Péreze ze stáje Racing Point.
V desítce nejlepších skončil i druhý monopost stáje Racing Point, oba jezdci Tora Rossa a také Nico Hülkenberg, který šťastným umístěním alespoň trochu nechal zapomenout na nepovedenou sezonu tovární stáje Renault.
Zpomalovací vůz hned po startu
Start byl zajímavý po všech stránkách. Hamilton skvěle vyrazil z druhé řady a v první zatáčce přetlačil Vettela, který si to však nenechal líbit a v následujícím výjezdu do prudkého stoupání Eau Rouge se na druhou příčku vrátil. To už byl jeden z jeho největších soupeřů mimo hru.
Max Verstappen měl špatný start a ve sprintu k zatáčce La Source přes něj šli Sergio Pérez i Kimi Räikkönen. Nizozemec chtěl samozřejmě zpět, ale Fin netušil, že se dostal na vnitřek zatáčky a zavřel mu stopu. Náraz odhodil alfu romeo Kimiho Räikkönena z trati a vážně poškodil levou přední část monopostu Verstappena. Levé zavěšení red bullu vydrželo jen pár dalších metrů, než se poroučelo definitivně a Verstappen skončil v neovladatelném vozu v bariéře u pověstné Eau Rouge.
Jejich střed měl za následek nejen výjezd zpomalovacího vozu, ale také další nehodu. Daniel Ricciardo, kterému vůz Räikkönena vlétl do cesty ještě stihl zabrzdit, ale Lance Stroll za ním už ne a došlo k další kolizi. Australan měl poškozené auto a na body se až do cíle vrátit nedokázal.
Safety car se měl vrátit do boxů po třetím kole, ale jeho řidič dostal na poslední chvíli pokyn, aby zůstal na dráze. Bylo totiž potřeba odklidit vůz Carlose Sainze, jehož McLaren přišel o výkon už chvíli po startu. Motory renault jsou dál strašákem a v Belgii připravily o výsledek oba jezdce stáje McLaren.
Před první zastávkou v boxech Hamilton Vettela přímo neohrožoval, ale bylo jasné, že je rychlejší. S každým dalším kolem, jak se opotřebovávala pneumatiky ferrari, byl Brit blíž. Proto Ferrari povolalo Vettela k zastávce už v 15. kole a v boxech Mercedesu propukla radost. Oprávněně, tohle Vettel až do cíle zvládnout nemohl a jako jediný jezdec ze špičky jel nakonec k mechanikům dvakrát.
Charles Leclerc z týmu Ferrari (v popředí) vyjíždí z pole position do Velké ceny Belgie.
Vettel na nových gumách na prvním místě upaloval vpřed, ale rychle začal ztrácet, Leclerca pustil vpřed a po chvíli podlehl přímo na dráze Hamiltonovi, musel do boxů a čtvrté místo bylo nevyhnutelné.
Hodně byl vidět Pierre Gasly, který během letní pauzy přišel o místo v Red Bullu a musel se vrátit do Tora Rossa. Devátá pozice, pár úspěšných předjetí, ale protože Alexander Albon jako jezdec A-týmu zazářil, bojoval, byl na dráze hodně vidět, což přesně Gaslymu chybělo, bude pro něj cesta zpět obtížná. Navíc tentokrát byl lepší jeho nový týmový kolega, Rus Kvjat, který skončil sedmý. Také on ale už má za sebou neúspěšnou misi v A-týmu Red Bullu.
Podivný závod prožila stáj Haas. Po výborné kvalifikaci začali oba jezdci na bodech, ale nejdříve Magnussen a poté Grosjean doplatili na technické slabiny svého vozu. Koncem závodu kolem nich jezdili jejich soupeři jako kdyby stáli na místě. „Nemůžu nic dělat, vůbec to nejede, podívejte, jak mě předjíždějí!“ zlobil se do vysílačky Francouz Grosjean. Přitom Haas má pod kapotou silné motory ferrari.
Mistrovství světa formule 1 pokračuje za týden Velkou cenou Itálie v Monze.
| 1. | Charles Leclerc | Ferrari | 1h23:45.710 min. |
|---|---|---|---|
| 2. | Lewis Hamilton | Mercedes | +0.981 sek. |
| 3. | Valtteri Bottas | Mercedes | +12.585 |
| 4. | Sebastian Vettel | Ferrari | +26.422 |
| 5. | Alexander Albon | Red Bull | +1:21.325 min. |
| 6. | Sergio Perez | Racing Point | +1:24.448 |
| 7. | Daniil Kvyat | Toro Rosso | +1:29.657 |
| 8. | Nico Hulkenberg | Renault | +1:46.639 |
| 9. | Pierre Gasly | Toro Rosso | +1:49.168 |
| 10. | Lance Stroll | Racing Point | +1:49.838 |
| 11. | Lando Norris | McLaren | +1 kolo |
| 12. | Kevin Magnussen | Haas | +1 kolo |
| 13. | Romain Grosjean | Haas | +1 kolo |
| 14. | Daniel Ricciardo | Renault | +1 kolo |
| 15. | George Russell | Williams | +1 kolo |
| 16. | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | +1 kolo |
| 17. | Robert Kubica | Williams | +1 kolo |
| 18. | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | DNF - 42 kol |
| 19. | Carlos Sainz Jr. | McLaren | DNF - 1 kolo |
| 20. | Max Verstappen | Red Bull | DNF - 0 kol |
| 1. | Lewis Hamilton | 268 |
|---|---|---|
| 2. | Valtteri Bottas | 203 |
| 3. | Max Verstappen | 181 |
| 4. | Sebastian Vettel | 169 |
| 5. | Charles Leclerc | 157 |
| 6. | Pierre Gasly | 65 |
| 7. | Carlos Sainz Jr. | 58 |
| 8. | Daniil Kvjat | 33 |
| 9. | Kimi Raikkonen | 31 |
| 10. | Alexander Albon | 26 |
| 11. | Lando Norris | 24 |
| 12. | Daniel Ricciardo | 22 |
| 13. | Sergio Perez | 21 |
| 14. | Nico Hulkenberg | 21 |
| 15. | Lance Stroll | 19 |
| 16. | Kevin Magnussen | 18 |
| 17. | Romain Grosjean | 8 |
| 18. | Antonio Giovinazzi | 1 |
| 19. | Robert Kubica | 1 |
| 20. | George Russell | 0 |
| 1. | Mercedes | 471 |
|---|---|---|
| 2. | Ferrari | 326 |
| 3. | Red Bull/Honda | 254 |
| 4. | McLaren/Renault | 82 |
| 5. | Toro Rosso/Honda | 51 |
| 6. | Renault | 43 |
| 7. | Racing Point/Mercedes | 40 |
| 8. | Alfa Romeo/Ferrari | 32 |
| 9. | Haas/Ferrari | 26 |
| 10. | Williams/Mercedes | 1 |
