Poslední provozní jednotka je 451.025/026, která je v současné době na opravě, v pondělí se snad vrátí. Jednotka 451.002/056 (na videu) je už tak měsíc mimo provoz.

Italove maji neco podobneho, jak klasicky, tak patrovy...

https://m.youtube.com/watch?v=I7zKklPyWLk

Tyhle vlaky jsem měl hrozně rád už jako dítě. Parádní zrychlení, nízkopodlažnost, široké automatické dveře a krásný design, hmm

To byl vrchol vývoje osobní železniční dopravy u nás. Pak už to šlo zase s kopce.

A mimochodem, "prozaicky výrobcem zvané elektrické jednotky 451"? Vyráběly se do roku 1968, zatímco nynější typové značení dle UIC bylo zaváděno až někdy kolem roku 1988. Původní značení vozů těchto souprav bylo EM 475.1/N475.1, nicméně ani to není označení od výrobce.

Před čtyřmi lety veliká oslava 50 let provozu a teď se všechno sešrotuje a zůstane jedna muzeální jednotka? Fuj velebnosti...

Kdyby měli fanoušci zájem tak jistě mohou jednotku odkoupit. Pro stát či ČD pro muzejní účely stačí bohatě jedna jednotka. Nevím, co více byste chtěl.

Zvláštní na tom je to, že si přitom ROPID stěžuje, že není dost přepravních kapacit na jeho plány. V dnešní společnosti je asi lepší něco nemít vůbec, než používat něco nemoderního...

V "dnešní společnosti" se holt musí hledět i na provozní náklady, neobnovitelnost "papířů" atd.

Chápu, že někdo má problém to chápat ...

Máma byla u dráhy, takže panťákem jsme jezdili na režijku na výlety.

Vystudoval jsem střední dopravní školu, během studia na vysoké dopravní škole jsem brigádničil jako výpravčí - a okolo mě jezdily panťáky.

A najednou mi asi před pěti lety začala iDnes vysvětlovat, že se té jednotce neříká panťák, ale žabotlam - slovo, které jsem nikdy neslyšel a poprvé si přečetl na tomhle serveru ....

už když jsem jezdil z babičkou na režijku jako vdova po zaměstnanci čd tak se jim říkalo pantograf

A jezdilo to i když mrzlo...

Pokud ovšem nemrzlo moc. V roce 97-98 jsem na Masaryčce viděl pod mašinou hořet oheň z palet které rozštípali přímo ne peróně. Myslím že zamrzla voda ve vzduchovém rozvodu. Po nějaký době se mašina sice nahodila, ale nešly zavřít všechny dveře. Přesto vlak odjel a poslední se zavřely až za Běchovicema. Ve vozech bylo stejně jako venku -18°C.

Jen pro informaci - místo žabotlamů tam teď budou řádit regionovy.

ROPID již zvažuje přenechat dvě regionální vlakové linky soukromým dopravcům na kterých však má platít tarif PID a ČD. V návrhu jsou vlaky LEO expres a Arriva vlaky. RegioJet o tuto spolupráci nemá zájem a nechce mít ani na svých linkách čísla 3xx - 7xx. Zvláštní když by mohl zajistit linku Praha, Černý Most - Mladá Boleslav, Aut. st.

Vy jste ve vlakové nebo autobusové flotile RegioJetu viděl vozidla vhodná pro přímětský provoz? Takže asi nemá zájem, protože by to neměl čím jezdit...