To se revitalizace blokovala dík rampám? To slyším poprvé. Podle mě šlo o vytvoření parkování pod zemí, což se vyřešilo a příjezdem měly být ty rampy. Řešení nic moc. Ale výtahy tady byly a jsou a je to strašné řešení. Na Václaváku "podivná škatule" pro zajíždění aut do podzemí, co blokuje část chodníku.

Správná revitalizace měla především rozšířit chodníky a udělat kolonádu na Václaváku příjemnější, než dnes!

Zdá se, že místo toho na ten chodník lupneme o to větší předzahrádky, stánky, stromy, výtahy, kola, koloběžky... a hlavně tramvaje. Takže chodcům zůstane opět úzká nudle na procházení plné střetů a karambolů. Zbytečná snaha, zavést v Praze západní civilizaci.

A jinak hlavní blokování revitalizece je jekot šotoušů od tramvají, že tady musí být trať, jinak se doprava v Praze zhroutí. Úzkým místem je přitom Lazarská, což zůstane. Praha 1 roky trať odmítala a tak se navrhla trať odkloněná Šervůdem. Po Čižinských se povolila i trať přes Václavák. Takže se zde budou dík šotoušovským demagogiím nakonec stavět dvě trati.

Cigler pro Prahu namaloval Václavák s návratem tramvají do 28. října, Můstek, Na Příkopě až na Náměstí Republiky. Jde jen o Prahu, zda do toho půjde. Třeba Piráti se Sami sobě, ano. Tedy, kompletní zničení a znehodnocení pěších zón v Praze. Proto musí jít trať Václavákem. Je zde v běhu salámová metoda a první krok, jak dostat tramvaje až na Náměstí Republiky. Jde o vytvoření paralelní povrchové dopravy k metru. Protože jde v centru o snadno získané přepravní výkony pro tramvaje na úkor metra a lepší hodnocení a prémie pro šotouše od tramvají.

Tramvaje jako parazit přilepené na metru je v Praze neštěstí, protože hradíme shodný dopravní směr v několika dopravách a je to neskutečný předražený luxus. Navíc, metro se rentuje jen při vysokém přepravním výkonu, který mu tramvaje kradou. Tyto dvě dopravy se mají vykrývat a ne si konkurovat, protože "jezdit po povrchu je příjemnější".

Jake koleje ??? Ja tam byl naposled na vánoce, to je fakt..ale ono už se teda staví? A koleje odkud kam ??

V tom videu, od Muzea k Muzeu. A je to dávno hotové. Položilo se pár metrů kolejí vedle Muzea na Vinohradské při rekonstrukci ulice. Salámová metoda. Jako, že trať "Václavákem" stejně povede, tak ať se ten kousek Vinohradské pak nemusí dělat znovu.

Tedy, ještě se nestaví. To byste byl optimista.

Nalezeno bylo nové řešení dopravní obslužnosti projektu za použití například výtahů.

Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/vaclavske-namesti-vaclavak-rekonstrukce-developeri-dohoda-rampy.A200319_093816_praha-zpravy_aug

Například A jaké jsou ta další "řešení" , když výtahy mají být jen "například"

Takže auta tam jezdit budou, ale ne po rampách, ale výtahy. No tak to se opravdu vyplatí

Tak auta tam jezdit musí, jinak tu lokalitu zabijete už totálně, a to už dnes je to skanzen ze kterého zmizel běžný život. Tady šlo spíš o dopravní obslužnost konkrétního objektu, který ale mohl řešit kritický nedostatek míst dopravy v klidu v této lokalitě, přičemž výtahy nikdy potřebnou kapacitu nezajistí, resp. vytvoří větší dopravní komplikace než rampa. Třešničkou na dortu je pak ta tramvaj tam, ta má stokrát větší negativní dopad na lokalitu než ty rampy.