Právě jsem našel na FB Hitradia City "anketu" k návratu tramvají na Václavák.

To se mi líbí: 156 lidí,

To mě mrzí: 222 lidí,

To mě štve: 11 lidí.

Nejdřív bych zkusil vyčistit Václavák od aut. Zatím je to zejména v horní části jen jedno velké parkoviště.

Má tady někdo představu, jak se ta trať bude běžně využívat? Přišlo by mi logické, pustit všechny linky z Vinohradské do Vodičkovy. To by překopalo všechny spoje přes Pavlák, které mají cestující roky naučené. Pak, Lazarská je na maximu toho, co zvládne. To si koleduje o naprostý kolaps dopravy, pustit další linky Vodičkovou a Karlákem. Stačilo by tady zakašlat a Praha se položí. (Záloha proti kolapsům o ničem.)

Celou dobu, co se řeší tramvaj před Hlavním nádražím, tak tady mafie z DPP vykládá o jedné jediné lince co občas vyjede z Vinohrad a sveze cestující z Hlaváče na Masaryčku. Teď tady zaznívá to samé o Václaváku. Bude to jen mrtvá záloha k Pavláku a bude tady prý jezdit jedna linka Masaryčka - Vinohrady. (Ehm, kdo takovou tramvaj potřebuje? Pro cestující z Hlaváče je to k ničemu.)

Buď DPP lže a tvrdí, že Václavák moc dopravou nezatíží, aby to prošlo. Dopravu pak na tuto trať převede postupně. Vodičkova - Jindřišská jsou ale totálně ucpané. Nová doprava sem přivést nelze. Cestující tedy čeká rozdělení a změny stávajících linek a tedy zhoršení stávajících služeb...

Z téhle debaty se zcela vytratila informace, proč je právě tato trať nezbytná? Pro Václavák to bude mimořádně vážný a poškozující zásah. A pak se bavíme o jedné zbytečné lince? Fakt je to jak z dílny šotoušů, co potřebují mít koleje až na toaletu, ale smysl to jinak nedává. Vytvoříme zálohu Ječné. OK. Kritický je ale Karlák a Lazarská. A to zůstane. Jen k tomu zničíme Václavák.

Tohle je poslední rána pro Václavák. Kdo se dnes nechce proplétat mezi davy turistů a prodejců kdečeho, vezme to prostředkem. Už brzy ale bude muset uhýbat tramvaji kopírující trasu metra. Zvítězila lenost nad veřejným prostorem.

A že třeba díky tramvaji konečně nebude muset každý pěšky a těch lidí o něco ubude vás nenapadlo, co.

Pěkná Hlína. Média rozplétají, kde všude škodil generální ředitel DPP Gillar. Hlavně jde o rozkradení a čachry kolem pozemků na trasu metra D. Vyplavaly vztahy na ANO a SPOZ. Mafie ANO ovládala DPP. Babiš tvrdí, že o nic nešlo a svého koně v DPP potopil. Tak ještě zbývá Hrad s majorem Zemanem, co jel také v rozkrádání Prahy prostřednictvím DPP.

Co mě dostalo, nová mafie kolem DPP tvrdí, že se starým vedením by se nové tramvajové trati jen těžko prosadily. Václavák je jasným důkazem.

Přijde mi to jako zvrácenost, řešit zkorumpovaný DPP a současně budovat zbytečné koleje, kde si DPP vzpomene. Je to jak nástup party, která má priority o rozkradení DPP a Prahy jen postavené trochu jinde, než Burešovci.

Tak nevím, zda mám plakat nebo brečet. ;-)))

Co odsekávání nožiček dětem v Praze ruskými eskalátory? To je stejně chytré rozhodnutí stejných radních "o kvalitě z Ruska" jako "tramvaje na Václaváku"? ;-)

Přijde mi, že je snaha nacpat všechny linky na Václavák. Prostě se razí ostouzení metra a přetahování cestujících do nadbytečné povrchové dopravy. Přitom povrchová doprava Praze škodí. Praze by pomohla doprava, co by nutně nemusela projet Vodičkovou nebo Karlákem. Tramvaj chápat jako levné metro z periferie k nejbližší stanici skutečného metra. A ne jako tranzitní dopravu z Dejvic na Žižkov prostředkem Václaváku.

Zas tím centrem tak často nejezdím. Nejezdím s pečlivou z znalostí jízdního řádu v hlavě. Čím víc linek v centru, tím jsou tramvaje větší nesmysl. Mám tady nově 5 a 15. Nikdo neví kam to jezdí. Potřebujete na nám. Republiky. Nevíte čím? Navíc, v Praze se netoleruje přestupování z linky na linku. Řidiči tramvají dělají vše pro to, aby cestujícím přebíhání co nejvíc znemožnili...

Takže dojedu na Hlaváč a koukám kam co zahýbá. Potřebuji na Moráň. Dojedu do Lazarské a brejlím kam mě co vezme, abych třeba nejel Myslíkovou. Pak znovu vyskakuji na Karláku, protože to zahýbá na Pavlák. Potřebuji Florenc, zrovna to na Masaryčce všechno jede na Republiku... Otravný chaos. Plno tramvají nemá informaci o zastávkách ve voze. Pravidelně mi před nosem ujíždí linka, kterou jsem potřeboval a další vynechá bez omluvy...

Projet Vodičkovou v odpolední špičce někam na čas je k vzteku.

A teď tedy přibude k Myslíkárně další hloupost, Václavák. Takže povinnost brejlit, zda vás to místo na Masaryčku nehodí na Muzeum.

Rozhodně mi tohle nadělení nepřijde jako služba, co je údajně lepší, než metro.

Ano, opravdu si ani neumíte na mapě najít, kudy pojede tramvaj a kudy jezdí metro. A o linkovém vedení se zatím nepsalo ani slovo.

Tady je nejdůležitější, zda dopraváci vymlátili aktivisty z kliniky nebo nevymlátili? Pořád bylo třeba dumat, kde máme schované LM? Už to víme.

Hurá, za slušnější Prahu...

Kam se všechny ty tramvaje ve Vodičkovce - Lazarské - Spálené vejdou? Už teď je to tam v každé špičce zabité. V centru se tramvají během špičky jezdit nevyplatí, rychlejší je to i pěšky...

Tak celkem pochopitelně některé budou na Václavák odkloněny, takže jich u Vodičkovy moc nepřibude, jestli nějaké vůbec.

Zablokovaná Lazarská stejně položí dopravu v celé Praze, i když se právě zničil Václavák jako údajná nezbytná záloha k Pavláku.

Níže někdo vykřikuje, že Šervůd padne také. To se rozumí samo sebou. Tak to doufám, že se to tak samo sebou nerozumí. Doufám, že se tramvajová mafie napapká Václaváku a dá už konečně Praze pokoj.

Ze všech možných špatných variant, je tohle asi to nejmenší zlo. Jen jsem doufal, že sv. Václava znovu drátovat nebudeme, a je to tady. A pak, tramvaje jako nástroj na rozhánění demonstrantů. Přímo v duchu soudruhů odborářů ze SŽDC a DPP. Další povolené demonstrace v Praze budou jen ty, když dopraváci půjdou do stávky. Nejspíš tak za znovuzvolení Zemana a Bureše... ;-)

Všiml si někdy někdo jak je ve špičce přecpaná Vodičkova? Tak kolik linek sem teď přidáme 2-3?

Baví mě, že Čižinský, kulturní rodina, mamka kope Za starou Prahu, mají v plánu vstřícnější a bezpečnější ulice... a pustí tramvaje na demonstranty. Dobrý tramvajový cirkus. ;-)

Jasně, na I. P. Pavlova už sebtaky dávno položila doprava v celé Praze. A ta trať určitě bude mít šířku celého Šervůdu. A vaše halucinace o zavedení tramvaje jen kvůli demonstrantům jako vždy nestojí za komentář, těšil jsem se, co vymyslíte tentokrát

Trať by měla vést od Národního muzea ke stanici Můstek.

No to tezko, v horni casti, tedy ke stanici Vaclavske nam...

Klidně až na Můstek. Mně by to neva.