Na konci minulého týdne zástupci hlavního města podepsali smlouvu se zhotovitelem. Nové propojení Troji a Císařského ostrova postaví společnost SMP CZ. Firma zvítězila ve výběrovém řízení, do kterého se přihlásilo osm společností, s cenou 128 248 653 korun.
Tento týden již proběhla první koordinační schůzka, na začátku příštího měsíce Praha firmě oficiálně předá staveniště.
„Čtrnáctého října se zahájí práce na samotné stavbě. Začne se na pilířích a jejich hlubinném založení,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr.
Lidé budou moci stále využívat přívoz, který funguje od zřícení lávky jako její náhrada. Jezdí v jiné části řeky a jeho provoz tedy stavba neovlivní.
Nová lávka bude mít životnost sto let. Oproti té původní má mít ocelově vyztuženou konstrukci, která nebude zevnitř korodovat. Je navržena tak, aby existoval snadný přístup k ocelovým lanům a bylo možné efektivně kontrolovat jejich stav.
Náměstek primátora Scheinherr již v květnu zveřejnil vizualizaci budoucí stavby. Podle jeho slov je však nutné ji zatím brát spíše s rezervou:
STAVÍME MOSTY!
Troja se znovu spojí s Císařským ostrovem! Získali jsme stavební povolení a v létě po více než roce a půl začneme pracovat na stavbě nové Trojské lávky.
Čím se bude nová lávka lišit oproti té původní❓
Lávka bude široká čtyři metry a budou po ní moci jezdit i cyklisté. V případě potřeby ji budou moci také využít vozy Integrovaného záchranného systému.
Spadlá lávka sloužila výhradně pro pěší a cyklisty od roku 1984. Před tím na jejím místě stál od roku 1976 provizorní pontonový most, který ovšem v létě 1981 strhla povodeň. Stavbu lávky projektoval profesor Jiří Stráský, jeden z nejvýznamnějších českých autorů mostních konstrukcí. Stavěna byla netradiční technologií, při níž mostovku tvořily panelové segmenty navlečené jako korálky na silných ocelových lanech, konstrukce pak byla zavěšena na opěrné bloky na obou březích.
Lávka v Troji se zřítila v listopadu 2017:
