Legendární tramvaje typu T3 vyjely v Praze do provozu před 50 lety

  20:44aktualizováno  20:44
Poprvé svezly "klasické" tramvaje T3 Pražany přesně před padesáti lety, tedy 21. listopadu 1962. A dodnes jsou považovány za nedostižný vzor toho, jak má městská tramvaj vypadat a hlavně fungovat. Jezdit přestaly loni v prosinci, v ulicích Prahy jsou už jen jejich modernizované či upravené verze.

Nelehké začátky nových tramvají dokumentuje stržený pantograf vozu č. 6248, který v roce 1963 uvázl na lince 21 nedaleko Vyšehradského tunelu. Obdobné nehody byly v této době velmi časté. | foto: Ing. Miroslav Knížek

To, že se jednalo o výjimečný typ tramvaje, dokládá také fakt, že výrobce vozů dodal T3 do čtyřiceti sedmi světových měst.

"Bylo to mezi lety 1962 a 1989, kdy výrobce dodal neuvěřitelných 13 713 tramvají T3," řekl Pavel Fojtík z archivu pražského Dopravního podniku.

Rok 1988 se do historie této tramvaje zapsal díky záznamu do Guinnessovy knihy rekordů, kde je tétrojka uvedená jako nejpočetněji vyrobený typ tramvají vůbec na celém světě. Podle Fojtíka se dodávaly do Německa, Chorvatska, Běloruska, Ruska či do Lotyšska a Uzbekistánu.

Prototyp tramvaje T3 ve vozovně Motol. Zřetelně je vidět původní čelní...
Elegantní interiér prototypu T3 v původním provedení z roku 1960.

Prototyp T3 byl vyroben v roce 1960 a otestován při zkušebních jízdách. Oproti předchozímu modelu T2 se kromě jiného lišil i nižší hmotností, což byl jeden z hlavních (ne-li hlavní) důvodů, proč se nová tramvaj vyvíjela. Lehčí byla třeba konstrukce vozové skříně a přední i zadní okno bylo ze skelného laminátu. T3 měla rovněž zjednodušenou elektrickou výzbroj.

Pražanům se nová tramvaj představila 18. listopadu 1962, pravidelný provoz pak zahájila o několik dní později na linkách číslo 4 a 27, tramvaje vyjížděly z vozoven Motol a Strašnice.

První vůz T3 zahájil zkušební jízdy v roce 1960. Fotograf ho zachytil v

První vůz T3 zahájil zkušební jízdy v roce 1960. Fotograf ho zachytil v zastávce Výtoň v Podskalí.

V Praze už původní vozy T3 nejezdí, poslední vůz s tímto označením vyjel do provozu s cestujícími na běžné lince naposledy loni (více čtěte zde).

Po světě jich jezdí stále dost

"Smíchovská Tatrovka dodala pražskému Dopravnímu podniku celkem 892 tramvají typu T3. Kromě toho bylo do Prahy dodáno v rámci exportního souběhu 292 tramvají T3 SU a T3 SUCS. Celkem se tedy jednalo o 1 184 tramvají T3," uvedl Fojtík.

Vůz T3 s původní boční orientací (ovšem nesprávně nastavenou, jede opačným
Na první pohled je patrné, proč první tétrojka dostala přezdívku Ječmínek...

Po pražských kolejích však stále jezdí dost vozů, které jsou klasické T3 někdy i velmi podobné, jsou to její modifikované či rekonstruované verze, které dnes tvoří zhruba čtyřicet procent vozového parku pražského Dopravního podniku.

Tétrojky se začaly vyřazovat či rekonstruovat od devadesátých let.

Po nich postupně přišly vozy T6A5 a v posledních letech také moderní vozy s designem Porsche či nejnovější tramvaje ForCity.

"O původní T3 je stále obrovský zájem v zemích bývalého Sovětského svazu. To, co vyřazujeme, je dobrý artikl pro východ," podotkl šéf Dopravního podniku Milan Křístek.

S některými tétrojkami se ještě několik příštích let budou vozit cestující například v ukrajinské Oděse.

Autoři: ,
  • Nejčtenější

Policie vypátrala řidiče formule, která se proháněla po dálnici

Policisté vypátrali řidiče, který jel v září po dálnici D4 mezi Příbramí a Dobříší ve formuli. Hrozí mu pokuta v řádu...

Wengerovi učarovala fyzička Slavie. Něco takového jsem neviděl, uznal

Před dvanácti lety po bezbrankové remíze na Strahově ocenil Arséne Wenger, tehdy trenér Arsenalu, slávistickou...

Při páteční tragické nehodě zemřela záchranářka, matka dvou dětí

Na pražském Smíchově v pátek ráno po srážce s motocyklem zemřela žena, která přecházela silnici se svým psem. Ukázalo...

Po srážce s motorkou zemřela mladá žena i její pes, doprava kolabovala

Tragická dopravní nehoda omezila v pátek ráno provoz na pražském Hořejším nábřeží. Po srážce s motorkářem zemřela...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Praze za dva a půl roku dojdou registrační značky pro auta, vyčerpá čísla

Pražský magistrát vyčerpá zhruba do dvou a půl roku všechny možné kombinace registračních značek na osobní vozidla....

Premium

Kořeněná jídla ani káva neškodí, vyvrací profesor Tesař letité mýty

Kola je pro ledviny hrob. Nejlepší je nesolit a nejíst ostrá exotická jídla. Alkohol dokáže „propít“ ledviny, které je...

Premium

Hra o 80 tisíc: kolik peněz navíc mohou rodiče získat a jak to udělat

Rodičovský příspěvek se od ledna zvýší ze současných 220 tisíc korun až na celkových 300 tisíc. MF DNES přináší návod –...

Premium

Test celoročních pneumatik. Jak si vedou za sucha, za mokra a na sněhu

K celoročním pneumatikám výrobci přistupovali po dlouhá léta macešsky. Konečně se však vrátily do jejich přízně....

  • Další z rubriky

Železniční most na Výtoni nemá smysl opravovat, tvrdí odborníci

Kloknerův ústav ČVUT doporučil Správě železniční dopravní cesty neopravovat pražský železniční most z Podskalí na...

Žena si v autě zabouchla klíče i spící miminko, hlídka musela rozbít sklo

Pražští strážníci pomáhali ženě, která nedopatřením zabouchla v autě své malé dítě i s klíčky. Protože náhradní neměla,...

V Kamýku mají vyrůst nové bytové domy, místní ale o zástavbu nestojí

Obyvatele části Prahy 12 rozzlobila studie, kterou schválili tamní radní a která navrhuje zástavbu na sídlišti Kamýk....

Němci za posprejování Karlova mostu dostali podmínku a 100 tisíc pokuty

Za posprejování Karlova mostu uložil Obvodní soud pro Prahu 1 třiadvacetiletému Niclasi Steigerovi a jeho o sedm let...

Najdete na iDNES.cz