Ukončovat denní provoz zrovna tak, aby se značné části cestujících z odpoledních směn komplikovala cesta z práce, byl nesmysl. Logické bylo a je ukončovat kolem 23. hodiny (metro s odjezdem z výchozí stanice 23:10-23:15 už potřebuje k cestě z práce sotvakdo), nebo naopak na nějaký dostatečný noční režim najet už podstatně dříve.

To je normální, ropid a magistrát je vždz s dopravou poyadu. Ropid je opravdu velká škodná. DP vede s cestujícími tichou válku a vždy to svedou na Ropid (zřízený DP) - cestující je vlastně nepřítel a musí se otrávit aby MHD nejezdil!

TAK TO JE JEDINÝ POZITIVNÍ VÝSLEDEK CORONAVIROVÉ PANDEMIE. Přeplněné noční tramvaje jezdily před mnoha lety, i když se přešlo ze 40 minutového intervalu na půlhodinový ..... Až COVID otevřel ROPIDu a vedení DPP oči ... Dostat se do T3 při přestupu v Lazarské byl často problém ...

Je to jednoduché... chceme normálně žít.

Vážení diskutující, dovolte mi, abych Vám řekl, že všechny příspěvky v diskusi jsou zcela mimo mísu. Dopravní podnik je pouhý dopravce a na množství spojů (přepravy) nemá vůbec žádný vliv.

Objednavatelem přepravy (množství spojů) je ROPID a MAGISTRÁT HMP (ADAM SCHEINHERR - RADNÍ PRO DOPRAVU)!!!

Až budete chtít na někoho nadávat, podávat na někoho trestní oznámení, nebo žaloby, tak to směřuje na výše uvedené instituce, protože jen tam ty jsou odpovědné osoby, které mohou za současnou situaci.

Dopravní podnik pouze plní přání a rozkazy ROPIDu a MAGISTRÁTU HMP!!!

Nebyl bych si tak jistý .... leccos co je v kompetenci DP z hlediska odstranění plýtvání není možné uskutečnit, protože se to tak nikdy nedělalo a to plýtvání je tu od nepaměti a nikomu to nevadilo .... A z tohoto důvodu to objektivně nelze, i kdyby to ROPID požadoval, protože tomu nerozumí ....

Tak si to zase zopakujeme. Do 3 tydnu 15.000.

Otevření hospod za současné situace byl podle mne hloupý nápad. Měli je nechat ještě zavřené, alespoň do stupně 2 a raději přidat peníze hospodským.

Hloupé nápady jsou jinde - v krámě nutno 15 m2 na zákazníka , ve vlaku v kupé 6 lidí na 4-5 m2 nevadí ....

Proč na to zase někdo zapomněl, ze když se rozvolni, bude více lidi v dopravě. Pořad to samé. Slabý výkon státní správy v rámci cvičení Covid.

Jízdní řády v Praze, kde jede v běžném stavu 35 000 spojů denně, se v normálním stavu připravují 2 měsíce, v mimořádném téměř s nepřetržitou prací v noci o víkendech 2-3 týdny. Pokud tedy vláda rozhodne nějakou neděli o něčem, tak se zásadní úprava dá realizovat nejdříve za dva týdny. Případně se dají udělat jen naprosto provizorní věci toho dnešního typu. Nejde jen o změny jízdních řádů, ale také o to, že musí být dost lidí na vývěs, musí vše připravit lidi na depech, výjezdy, zátahy, musí se připravit směny, střídání řidičů, těm řidičům se to musí doručit, ti to musí potvrdit, jsou to tisíce věcí. A v základu o nějaké změně rozhoduje objednatel, tedy vedení prahy či Středočeského kraje. Změny JŘ pak probíhají od těchto rozhodnutí.

Proc metro nejezdi celou noc?

Protože kontrola a údržba vyžaduje i úkony, které za provozu nejsou proveditelné.

Myslím si, že počínání DP je na žalobu. Důvodů by se našlo jistě mnoho. Roční lítačku jsem si nekupoval proto,abych jezdil domů po 22 hodině nočními spoji! A provoz metra do půl jedenácté z centra Prahy? To je snad špatný vtip!!! A oni přidají tramvajové vozy... Radní pro dopravu by měl konat! HNED

Možná by bylo vhod se trochu zamyslet, než začnete vypouštět tyhle silná slova.

Dopravní podnik za tuto situaci nemůže, ten je jen provozovatel. Objednavatelem je ROPID a MAGISTRÁT HMP.

Jediná Vaše správná, ale nepřesná věta je ta poslední. Radní pro dopravu koná!!! ON je zodpovědný za to, na co si stěžujete v předchozích řádcích, ne DP Praha.