Průběh rekonstrukce představili ve středu dopoledne ministr dopravy Ivan Bednárik a Tomáš Tóth, nový šéf Správy železnic, kteří se zúčastnili kontrolního dne na rozsáhlém staveništi.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

To se rozkládá na ploše od Výtoňského pod Dvorecký most.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

Nádraží historicky hraje důležitou roli ve vlakovém spojení Prahy se západními Čechami.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

„V říjnu otevřeme zrekonstruované třetí a nové čtvrté nástupiště,“ uvedl Aleš Gothard, ředitel společnosti Metrostav TBR, vedoucího člena sdružení zhotovitelů.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

Čtvrtý peron poslouží hlavně cestujícím ve spojích směřujících přes Pražský semmering směrem na Prahu-Zličín (Řepy) a dále na Hostivici, Chýni a Rudnou.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

Spolu s nástupiština cestující čekají také nové podchody. Staví se mimo jiné také lávka, která propojí Smíchov a Radlice.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

Rekonstrukce se dotýká také výpravní budovy, klíčové pro provoz stanice. Hotová je je její hrubá stavba, na jaře dostane fasádu a vnitřní vybavení.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

Celková stavba s novými nástupišti, kolejišti, lávkou a technologickými objekty a mosty, má být dokončena v závěru roku 2028.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

Do stavby jsou zahrnuty také tři mosty v okolí Smíchovského nádraží. Vlaky už jezdí po zprovozněné konstrukci vedoucí přes Nádražní ulici. Při přemostění Hořejšího nábřeží se využívá provizorní ocelový most.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

„Stavbu koordinujeme s hlavním městem. Tento postup nám umožní uspořit čas a prostředky,“ vysvětlil Tóth. U nádraží probíhá také další rozsáhlá výstavba. Vzniká tu mj. další etapa Smíchov City v režii Sekyra Group, vzniknou i parkovací dům či hotel.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

V roce 2028 plánuje Správa železnic zahájit také rekonstrukci nádražní budovy, která bude samostatným projektem. Dokončení se předpokládá za další dva roky.

Autor: Michal Růžička, MAFRA

Vizualizace rekonstrukce nádražní stanice Praha-Smíchov.

Autor: SŽ

Smíchovské nádraží patří spolu s Masarykovým a Hlavním nádražím k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze.

Autor: SŽ

Stanice byla otevřena v roce 1862 jako druhé velké nádraží v metropoli. Současná budova pochází z 50. let minulého století, protože původní stavby se mimo jiné kvůli poškození během druhé světové války nedochovaly.

Autor: Radek Vebr, MAFRA

Jak pokračuje rekonstrukce pražského smíchovského nádraží?