Zprávy z dráhy
Sledovat další díly na iDNES.tvPodle mluvčí Správy železnic (SŽ) Nely Eberl Friebové si rekonstrukce nádraží vyžádá jen dílčí omezení pohybu cestujících ve stanici. K nástupu do vlaků budou využívat jen část nástupišť. Vzniknout má i jedno provizorní nástupiště. Práce pro SŽ provede konsorcium firem Metrostav TBR, OHLA ŽS, Hochtief CZ a Elektrizace železnic Praha, které uspělo v tendru s cenou 4,14 miliardy korun bez DPH.
„Dokončení stavby přinese zvýšení kapacity této frekventované stanice. Vzniknou moderní a kapacitnější veřejné prostory, které budou dobře napojeny nejen na veřejnou dopravu, ale i na okolní zástavbu. To vše samozřejmě v bezbariérové podobě,“ vysvětlil Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic. Napojit by se poté měla i tříkolejná trať od hlavního nádraží.
„Nedílnou součástí zdejší lokality se stane i autobusový terminál,“ připomněl budoucí výstavbu terminálu pražský primátor Bohuslav Svoboda.
Podle ministra dopravy Martina Kupky je výše investice unikátní, její velkou část navíc pokryjí finance poskytnuté evropskými fondy. Náměstek primátora Petr Hlaváček připomněl, že modernizace smíchovského nádraží není jediná důležitá investice v lokalitě. Připomněl i nutnost vybudovat tunel do Berouna nebo železniční most přes Vltavu.
Podle starostky městské části Prahy 5 Radky Šimkové (PRAHA 5 SOBĚ) je modernizace nádraží důležitá nejen pro městskou část, ale i pro Prahu a Středočeský kraj.
První práce, které se modernizace týkají, začaly již na podzim, kdy došlo ke zbourání lávky, která propojovala Radlickou ulici a přednádraží, a také odstranění části vedení a kolejí. Stavbu časem nahradí bezbariérová lávka, která bude posunutá jižněji a která spojí Smíchov, Radlice a nově budovanou čtvrť Smíchov City mezi nádražím a prostranstvím Na Knížecí.
Kromě toho plánuje SŽ rekonstrukci nádražních budov. Vypsala k tomu tendr s předpokládanou hodnotou 28,7 milionu korun na projektanta. Kromě opravy nádražní budovy budou práce zahrnovat i stavbu nového křídla, hotovo má být podle dřívějších informací v roce 2028.
Na rekonstrukci naváže stavba terminálu
Třetí velký projekt, který je na nádraží v plánu, má na starosti magistrát. Tím je nový terminál, který propojí různé typy dopravy. Nabídne prostor pro železniční, autobusovou, trolejbusovou, pěší i automobilovou dopravu. Na místě totiž vznikne záchytné P+R parkoviště.
Praha vypíše tendr na obří terminál na Smíchovském nádraží. Stát má osm miliard |
Podle plánů by nový terminál měl mít několik úrovní. Ty budou zahrnovat metro, podchody k nástupištím, železniční stanici nebo autobusový terminál, který se na místo přesune z lokality Na Knížecí. Dokončení stavby je naplánováno do konce roku 2030.
Předpokládaná cena modernizace je osm miliard korun bez DPH, v minulosti byly odhady nákladů na stavbu terminálu nižší. Náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti) vysvětluje nynější odhadovanou cenu výrazným rozšířením záměru. Vyšší cena je podle něj s ohledem na zajištění dopravní obslužnosti opodstatněná. „Potřebujeme nabídnout dojíždějícím zejména z jiných regionů možnost, jak se dostat do Prahy pohodlně,“ uvedl po jednání rady, která v prosinci schválila vypsání tendru.
Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století, původní budovy se totiž i kvůli poškození za druhé světové války nezachovaly. Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, společně s hlavním a Masarykovým nádražím.
13. února 2024 |
