Podle dřívějších informací má vybudování terminálu stát osm miliard korun bez DPH, Správa železnic (SŽ) kromě toho za další miliardy modernizuje nádraží a plánuje rekonstrukci a přístavbu nádražní haly.
Terminál má propojit na jednom místě vlaky, metro, městské i meziměstské autobusy a tramvaje. Podle náměstka pražského primátora Zdeňka Hřiba (Piráti) je proto potřeba, aby měl uzel jednotný a srozumitelný název.
Rekonstrukce nádraží omezí dopravu na Smíchově, nepojedou ani tramvaje |
„Název Nádraží Smíchov nejlépe vystihuje význam tohoto důležitého dopravního centra a zároveň navazuje na dlouhou tradici železniční stanice na Smíchově,“ uvedl.
Radní města schválili změnu názvu plánované stavby z Terminálu Smíchov na Nádraží Smíchov včetně úpravy velkého nápisu na fasádě budoucí budovy.
„Místopisná komise doporučuje po dostavění objektu terminálu na Smíchově přejmenovat stanici metra Smíchovské nádraží na Nádraží Smíchov, přičemž tento název by se pak stanovil pro zastávky tramvají a autobusů,“ stojí dále ve schváleném dokumentu.
OBRAZEM: Smíchov se mění. Místo „ranžíru“ je vysmýčená planina, novostavby ožívají |
Terminál bude mít podle plánů města několik úrovní. Z Nádražní ulice povedou podchody železnice k nástupištím. V druhé úrovni bude samotná stanice, která bude na stejné rovině jako dnes, a nad ní je v plánu autobusový terminál přesunutý z nynějšího nádraží Na Knížecí. Pod terminálem bude metro. Vznikne také velkokapacitní záchytné parkoviště P+R západně od železniční stanice.
Hřib uvedl, že magistrát má již pro stavbu pravomocné stavební povolení a měla by začít příští rok. Železniční část záměru pak má na starosti SŽ, která už zahájila modernizaci vlakové zastávky a kolejišť za 5,1 miliardy korun. Státní organizace plánuje také rekonstrukci nádražní budovy, ke které nyní nechává vypracovat projektovou dokumentaci.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století, původní budovy se i kvůli poškození za druhé světové války nezachovaly. Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, spolu s nádražím hlavním – na které bylo napojeno deset let po svém vzniku – a Masarykovým.
13. února 2024 |
