Příjmy 91,5 milionu korun ročně pro městský podnik znamenají dvakrát více, než kolik dostával od Rencaru za využívání všech asi 130 tisíc ploch na majetku podniku. DPP plochy postupně přesoutěžuje, aby z prodeje reklamy získalo lepší výnosy.
„Rozšíření reklamní portfolia o další plochy ve vozech a vestibulech pražského metra můžeme nyní našim klientům ve spojení s dalšími formáty nabídnout efektivní kampaně v oblasti hromadné dopravy,“ řekla iDNES.cz Jitka Bílková, obchodní ředitelka společnosti Railreklam.
Rencar ústy svého mluvčího zkritizoval poptávkové řízení. Podle Jiřího Chvojky „flagrantně porušuje uzavřené smlouvy i zákony“.
Smlouva na reklamu v metru z roku 1997 je neplatná, rozhodl soud |
„Dopravní podnik se ani neobtěžoval vyčkat na pravomocné rozhodnutí soudu a novými tendry zasahuje do stále platné smlouvy mezi DPP a Rencar,“ řekl serveru iDNES.cz Chvojka.
Obvodní soud pro Prahu 9 začátkem září totiž rozhodl, že smlouva na pronájem reklamních ploch mezi DPP a firmou Rencar z roku 1997 neplatná. Rozhodnutí je zatím nepravomocné, Rencar se proti němu odvolal. Podnik smlouvu vypověděl v roce 2016 poté, co ji jeho vedení a tehdejší primátorka Adriana Krnáčová (ANO) označily za nevýhodnou, což firma odmítla. Za neplatnou, respektive koncesní, ji v minulosti označil i antimonopolní úřad.
„To, že došlo k dvojnásobnému navýšení jen ukazuje, že minulá smlouva nebyla v pořádku. Na pražském reklamním trhu se určitě za rok nestalo nic tak zásadního, že by se výnosy reklamy zdvojnásobily. Spíše se ukazuje, že na předchozí smlouvě někdo profitoval,“ řekl iDNES.cz Vojtěch Razima z neziskové organizace Kverulant.
Dvakrát výhodnější smlouva
DPP po vypovězení, které Rencar napadl u soudu, začal organizovat tendry na pronájmy reklamních ploch například v autobusech, tramvajích či tzv. city light vitrín. Do aktuálního tendru na plochy v metru se přihlásilo osm uchazečů, reprezentujících všechny významné hráče v oblasti venkovní reklamy působící na českém trhu, včetně společnosti euroAWK a skupiny JCDecaux. Oběma těmto firmám podnik v minulosti vypověděl smlouvy.
Nový provozovatel, kterým je firma Railreklam ze skupiny BigBoard, podle ředitele DPP Petra Witowskiho nabídl výrazně výhodnější podmínky, než jaké zajišťuje stávající stav. „V dalším transparentním poptávkovém řízení se tak opět jasně prokázalo, že dosavadní plnění společnosti Rencar za využívané reklamní plochy je nízké, neodpovídá realitě trhu, a pro DPP je tak nevýhodné. Potvrzují to i obě podané nabídky společností ze skupiny JCDecaux, které skončily úplně na chvostu,“ řekl Witowski.
Smlouva na desítky let
Společnost Rencar založil v roce 1990 samotný DPP, v roce 2001 pak prodal většinový podíl společnosti Europlakat z mezinárodní skupiny JCDecaux. Nyní má podnik ve firmě menšinový podíl. Podle výroční zprávy loni Rencar utržil více než 251 milionů korun, z prodeje reklamy v Praze získala téměř 132 milionů a dalších několik desítek milionů za její instalaci. V případě pravomocného rozsudku ohledně neplatnosti smlouvy s DPP tak může přijít o více než polovinu z celkových příjmů. Smlouva měla původně platit do roku 2031.
JCDecaux má v Praze také smlouvu s magistrátem na provoz přístřešků MHD, kterou minulé vedení magistrátu rovněž označilo za nevýhodnou a rozhodlo o tom, že ji neprodlouží. Podle firmy je smlouva pro město výhodná. Nyní se připravuje tendr na provozovatele přístřešků po roce 2021, kdy firmě skončí smlouva. JCDecaux se do něj chystá rovněž přihlásit. Pokud by nadnárodní společnost se sídlem ve Francii zakázku na mobiliář nepřesoutěžila ve svůj prospěch, přijde v Česku o většinu svých příjmů z reklamy.
Rencar a dopravní podnik
|
