Výročí připomněly Ropid a Dopravní podnik Praha o víkendu na svých sociálních sítích.
První tramvaj vyjela jen necelé dva měsíce poté, co na Letnou začala jezdit lanová dráha. Dvoukolejná pozemní dráha vedla od míst, kde dnes ústí Letenský tunel k restauraci v Letenských sadech.
Lanovka na Letnou měla výročí. Aby mohla tahat druhou, musela se naplnit vodou |
A právě na Letné měla premiéru první tramvaj v českých zemích.
Elektrická dráha Františka Křižíka vedla z Letné, přibližně od míst, kde se dnes nachází kolotoč, přes Oveneckou ulici ke vchodu do Královské obory.
Byla jednokolejná, jen na obou koncích bylo krátké vidlicové ukončení (šlo o krátký dvoukolejný úsek, kde se mohly v případě potřeby dva vozy křižovat). Trasa měřila necelých 800 metrů.
V roce 1893 ji Křižík prodloužil okrajem Stromovky až k Místodržitelskému letohrádku a do roku 1900 ji využíval také k různým pokusům, například na počátku roku 1896 na části tratě ve Stromovce instaloval zkušebně spodní přívod proudu.
Celková trasa pak po prodloužení měřila celkem 1,4 kilometru a tramvaje ji kvůli maximální rychlosti 10 kilometrů za hodinu zvládaly projet přibližně za 10 minut.
V průběhu let zajišťovaly provoz celkem dva vozy, které se na jednokolejné trati potkávaly ve výhybně nacházející se přibližně v polovině trati.
Jízdné tehdy stálo osm krejcarů, tedy stejně jako bochník chleba.
Jak ale Ropid připomíná, tehdejší vizionářský počin neměl dlouhého trvání. Kvůli nedostatku financí byl provoz ukončen v roce 1902.
Odstartoval však pozdější boom tramvajové dopravy v Praze. Stavěly se tratě například z Libně do Vysočan či ze Smíchova na Košíře.
