Zřícenou lávku nově nahradí přívoz pro sto lidí, vypluje ještě v červenci

  16:37aktualizováno  16:37
Pohled na dlouhé fronty lidí čekajících na přívoz mezi Císařským ostrovem a Trojou by měl být brzy u konce. Současný přívoz, který kapacitně nedostačuje, by měla nahradit loď pro sto cestujících. Přívoz měl původně už měsíc jezdit, ale jeho stavba je náročnější, protože je konstruovaný na tamní specifické podmínky.

Nový přívoz bude od konce letošního července pendlovat po Vtavě mezi břehy Císařského ostrova a Troji na severu Prahy. (19.7.2018) | foto:  František Vlček, MAFRA

Organizátor hromadné dopravy, společnost Ropid proto na jaře oznámil, že zde brzy nasadí výrazně prostornější loď. Zatím se tak však nestalo (měla být hotová v červnu). 

To se změní teprve na přelomu července a srpna, kdy konečně vypluje v ostrém provozu nový přívoz o rozměrech patnáctkrát pět metrů, který ponese příznačný název Troja.

Do nové lodi se vejde až sto cestujících, a to znamená, že v nejvytíženější době by mohl během jediné hodiny přepravit v každém směru až šest stovek osob, tedy minimálně trojnásobné množství než dosud.

S dokončením přišlo zpoždění

„Veškeré práce nyní dokončujeme a na tento týden máme naplánované plavební zkoušky. Přívoz spustíme pravděpodobně začátkem přespříštího týdne,“ říká Dušan Sahula, mluvčí Pražské paroplavební společnosti (PPS), která má na starosti přepravu mezi oběma vltavskými břehy. 

Fotogalerie

Tato společnost staví plavidlo už od dubna. Přibližně měsíční zpoždění Sahula zdůvodňuje tím, že ještě před zprovozněním bylo nutné upřesnit nečekaně velké množství detailů. Loď je totiž konstruovaná přímo pro tamní specifické podmínky.

Podle informací z Ropid se ani po výměně plavidel režim přívozu nijak nezmění. Nehrozí tak, že by kvůli větší kapacitě fungovalo spojení méně často.

„Jízdní řád bude stejný. Intervaly prodlužovat nebudeme a zůstávají na deseti minutách ve špičce a dvaceti minutách po zbytek dne,“ sděluje mluvčí Ropid Filip Drápal a dodává, že více odbavených cestujících nebude mít negativní dopad ani na množství vypravených autobusů mířících k zoo v Troji ze směru od Nádraží Holešovice.

Dočasný přívoz P8 začal fungovat loni v prosinci jen tři týdny po pádu betonové lávky, při které se zranily čtyři osoby. Případ stále vyšetřuje policie. Lidé, kteří putují touto cestou zejména v ranních hodinách do zaměstnání a stovky dalších směřujících do zoo či botanické zahrady, musí využívat loď Mistr Jan Hus, která brázdí trasu mezi oběma břehy od 7:00 (o víkendech od 8:00) do 19:00. Pokud však dojde ke zvýšení průtoku vody ve Vltavě, provoz je přerušen. Linka je součástí Pražské integrované dopravy a přeprava je na ní zdarma.

Chystané nové plavidlo však bude na tomto místě veřejnosti sloužit zhruba jeden rok. Pak by jej znovu měla nahradit lávka. „V tuto chvíli očekáváme, že už v příštím roce na jaře začneme se samotnou stavbou. Hotová sice ještě nebude pro letní sezonu, ale přípravy běží podle stanoveného harmonogramu,“ tvrdí náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD). Půjde však zatím pouze o provizorní přemostění.

Soutěž na definitivní řešení

V roce 2019 by se měla také uskutečnit architektonická soutěž, v níž odborná porota vybere podobu definitivní lávky. Vzhledem k tomu, že ani ta původní nebyla zanesena v platném územním plánu, musel Institut plánování a rozvoje Prahy navíc urychleně řešit i tuto komplikaci a vypracoval návrh změny plánu, která vůbec umožní, aby nová stavba mohla vzniknout. Kromě toho město do budoucna plánuje vybudovat ještě další lávku, která bude stát o kus dále po proudu řeky.

V současnosti v Praze funguje celkem osm přívozů, pouze ten mezi Podbabou a Pohořím je však v provozu celoročně. Dále veřejnosti slouží spojení mezi Sedlcí a Zámky, Lihovarem a Veslařským ostrovem, Císařskou loukou a smíchovskou náplavkou, Holešovicemi a Karlínem nebo mezi Lahovičkami a Nádražím Modřany. Kromě toho je možné se přepravit i přes Berounku mezi Kazínem a Černošicemi.

Jen za loňský rok přepravily přívozy Pražské integrované dopravy rekordních 585 tisíc osob a 58 tisíc kol. Prvenství co do počtu cestujících si udržuje linka P2 mezi Podbabou a Podhořím, která za rok 2017 převezla 231 tisíc cestujících a 24 tisíc kol.

Nejčtenější

Policie odkryla identitu pachatele, který hrozil střelbou na českých školách

Zásahové jednotky na soutěži likvidovaly gang i toxickou látku.

„Pražská policie právě zjistila identitu pachatele, který na Twitteru hovořil o hrozbě střelbou ve školách v Praze....

Bouřky se přehnaly nad Českem, zasáhly hlavně střední a východní Čechy

Sobotní bouřka v Jihlavě. (16.6.2019)

Velmi silné bouřky s přívalovým deštěm hrozí v neděli odpoledne v Moravskoslezském, Olomouckém a částečně Zlínském...

Praha 6 vyhlásila dopravní nouzi, trpí pod náporem vozidel

Kolony v Praze během dočasného uzavření tunelu Blanka. (11. dubna 2018)

Městská část Praha 6 ve čtvrtek vyhlásila Stav dopravní nouze. Návrh odsouhlasilo 29 z 38 přítomných zastupitelů. Ti...

Hlad a přivazování k záchodu. Babička zmizelé Valerie odmítla vypovídat

Pohřešovaná Valerie (vlevo) a její obviněná babička Soňa K. u soudu 4. 3. 2019

Šestiletou Valerii z Prahy 3, která je od roku 2017 pohřešovaná, podle obžaloby dlouhodobě týrala její babička. Žena,...

Pacientku nechali ležet šest hodin na chodbě. Nemocnice pochybení popírá

Nemocnice chodba

Nemocnice Rudolfa a Stefanie Benešov nechala na nemocniční chodbě ve středu ležet postarší ženu šest hodin. Alespoň...

Další z rubriky

Spolek za obnovu mariánského sloupu zůstává na Staroměstském náměstí

Členové Společnosti pro obnovu Mariánského sloupu stále neopustili místo na...

Členové Společnosti pro obnovu mariánského sloupu stále neopustili místo na pražském Staroměstském náměstí, kde plánují...

V centru Prahy se sešli příznivci návratu mariánského sloupu, došlo k potyčce

Na Staroměstském náměstí v Praze probíhalo od 16 hodin veřejné shromáždění za...

Bez potyčky s městskou policií se neobešlo sobotní umístění části balustrády repliky mariánského sloupu na pražském...

Československé hotely stavěly zahraniční firmy, české by to nezvládly

Žižkovský televizní vysílač se začal stavět v roce 1985, dokončen byl v roce...

V osmdesátých letech v Praze rostly budovy, jejichž projekty vznikaly ještě za dob hluboké normalizace v 70. letech....

Najdete na iDNES.cz