Situace je stejná, kolony na pražské magistrále bývaly i před 30 lety

Seriál   7:03aktualizováno  7:03
Dlouhé kolony, kolabující doprava a naštvaní řidiči. To všechno dnes patří mezi běžné výjevy všedního dne v hlavním městě. „Tvrdej chleba“ však měli řidiči už koncem osmdesátých let minulého století. A to i přesto, že tehdy bylo v Praze registrovaných vozidel 419 tisíc, zatímco dnes jich je přes milion.

Mostu Antonína Zápotockého (dnes Barrandovský) byl předán 3. listopadu roku 1988. Slavnostního aktu se zúčastnili tehdejší generální tajemní ÚV KSČ Miloš Jakeš (druhý zleva) a vedoucí tajemník MV KSČ v Praze Miroslav Štěpán (třetí zleva). | foto: ČTK

Poměrně rychle totiž stoupal počet aut, ale síť kapacitních silnic tomu příliš neodpovídala. V sedmdesátých letech sice postupně vznikala Severojižní magistrála, další páteřní komunikace však téměř chyběly. Teprve v průběhu osmdesátých let začal magistrát zprovozňovat první kratší úseky na vnějším Pražském okruhu.

Ve stejném období začal magistrát budovat také vnitřní Městský okruh, a to konkrétně první úsek Jižní spojky od Barrandova přes Krč na Spořilov. Vůbec nejsložitější byla ale výstavba Barrandovského mostu, který vznikl pod názvem Antonína Zápotockého. Betonový kolos, který má v každém směru čtyři jízdní pruhy, byl kompletně zprovozněn až v roce 1988.

Magistrála byla nejplnější

Dnes je tento most dopravně nejvytíženějším místem v Praze. Podle údajů Technické správy komunikací (TSK) tudy denně projede v průměru 142 tisíc aut. Vzhledem k tomu, že od svého vzniku dosud neprošel větší opravou, řidiči s obavami vyhlížejí jeho kompletní rekonstrukci, která má po etapách začít už příští rok.

Srovnání dopravy v Praze v průběhu třiceti let

Počet registrovaných vozidel

  • všechna motorová vozidla

1989: 418 983
2017: 1 058 949

  • osobní auta

1989: 328 231
2017: 844 613

Nejvytíženější úseky
(počet aut za den)
1989: Vítězného února (Wilsonova), 68 280
2017: Barrandovský most, 142 tisíc

Stupeň motorizace

  • počet vozidel na 1 000 obyvatel

1989: 345
2017: 818

  • obyvatel na jedno vozidlo

1989: 2,9
2017: 1,2

Stupeň automobilizace

  • počet osobních aut na 1 000 obyvatel

1989: 270
2017: 652

  • obyvatel na jedno osobní auto

1989: 3,7
2017: 1,5

Nehodovost v Praze

  • počet dopravních nehod

1989: 15 032
2017: 23 032

  • počet smrtelných zranění

1989: 71
2017: 17

  • počet těžkých zranění

1989: 294
2017: 156

  • počet lehkých zranění

1989: 2 499
2017: 1 951

Zdroj: TSK Praha

Ve srovnání s tím vycházejí obdobná čísla z roku 1988 (databáze byla tvořena ve dvouletém intervalu, v roce 1989 nevznikla – pozn. red.) o dost mírněji. Nejhustší doprava byla na magistrále, kde v ulici Vítězného února, dnešní Wilsonově, projelo v úseku mezi křižovatkou U Bulhara a Lidových milicí (Legerovou) v průměru každý den 68 280 aut. A například přímo přes Václavské náměstí mezi Opletalovou ulicí a Muzeem denně obousměrně projelo na 9 400 automobilů.

Co se týká vozového parku Pražanů, převládala před třiceti lety stejně jako dnes auta domácí značky Škoda. Novinkou byl tehdy především favorit, který v roce 1989 vyšel v základní verzi na téměř 85 tisíc korun. Stále běžné však byly i starší modely jako 1000 MB, 100, 105 nebo třeba 120. Vzhledem k politické situaci jezdila po Praze v hojné míře i další auta původem z východního bloku, třeba Lada 1200, Wartburg 353 nebo například legendární Trabant 601.

Západní značky z Tuzexu

Není ale pravda, že by ve městě před rokem 1989 západní značky nebyly vůbec. Daly se pořídit v Tuzexu, nebo je řada lidí získala od příbuzných – mnohdy emigrantů žijících v zahraničí. Přes autobazary pak končily u dalších majitelů.

„U nás jsme v té době prodávali třeba Volkswagen Golf, Ford Sierra nebo Escort, Fiat Uno i BMW 2002. Oproti dnešku, kdy hodnota aut rychle klesá, byl dříve takový nákup dobře uloženými penězi,“ říká Petr Přikryl, který před revolucí prodával auta v libeňském autobazaru a patřil mezi vůbec první, kteří se v hlavním městě tímto způsobem živili.

Za minulého režimu sice autobazary existovaly, ale vzhledem k tomu, že nebylo možné svobodně a zároveň legálně podnikat, patřily pod státní podnik Klenoty. První začaly vznikat v Praze a v celém Československu na přelomu šedesátých a sedmdesátých let, do té doby se auta z druhé ruky prodávala pouze přes inzeráty.

Okamžitě se ale ukázalo, jak velká poptávka po nich je. Důvod byl zřejmý: státem řízená výroba nových vozů byla pomalá a zájemci na ně mnohdy marně čekali dlouhé měsíce. Naopak v bazaru byly vozy k dostání hned. I proto docházelo k bizarním situacím, kdy vysoká poptávka vyšroubovala ceny ojetin až nad ty tabulkové u zánovních aut.

V metropoli dříve fungovaly kromě zmíněné Libně bazary i na Spořilově, Žižkově nebo v Břevnově. Podle Přikryla jich dohromady bylo pouze kolem deseti. Každý z nich ročně prodal až tisíce kusů. Autobazary tak měly i před rokem 1989 mnohamilionové obraty.

Volby do EP proběhnou v České republice 24. a 25. května. Volební místnosti budou otevřeny v pátek od 14:00 do 22:00 a v sobotu od 8:00 do 14:00. Do Evropského parlamentu kandiduje 39 uskupení.

Nejčtenější

Dva boeingy aerolinek Smartwings se střetly při pojíždění na Ruzyni

Na letišti v Praze-Ruzyni se při pojíždění srazila dvě letadla firmy...

Na letišti v Praze-Ruzyni se při pojíždění srazila dvě letadla firmy Smartwings. Cestujícím se nic nestalo. Jeden...

Hra o život. Zpověď fotbalisty o pokeru, ruletě, alkoholu a léčebně

Tomáš Fabián na snímku pro Magazín DNES.

Skoro třicetiletý chlap dost dlouho hrál fotbalovou ligu. K tomu přidával poker, ruletu a občas se napil. Řítil se do...

Obří skandál po finále poháru. Fandové Baníku napadli videosudího

Fanoušci fotbalistů Baníku Ostrava  povzbuzují svůj tým ve finále poháru v...

Fotbalový pohár v Olomouci skončil obřím skandálem. Podle oficiálního zápisu fanoušci ostravského Baníku několik minut...

Plzeň zná soupeře pro předkolo Ligy mistrů, Slavia může narazit i na Ajax

Jan Kopic (vlevo) s Alešem Čermákem z Plzně brání madridského kanonýra Karima...

Basilej, Olympiakos Pireus, případně PSV Eindhoven. Fotbalová Plzeň zná okruh soupeřů, na které může narazit v...

Slavia po titulu v lize získala i pohár, ve finále porazila Ostravu 2:0

Tomáš Souček se raduje z proměněné penalty ve finálovém zápase proti Baníku.

Fotbalová Slavia po ligovém titulu získala i domácí pohár. Vyhrát obě trofeje v jednom roce se jí povedlo poprvé v...

Další z rubriky

VIDEO: Pitná voda pro Prahu je nejdřív rudá, pak ji testují ryby

Úpravna vody Káraný funguje od roku 1914.

Nejen asi známější Želivka, ale také vodárna v Káraném zásobuje Prahu pitnou vodou. Nachází se vedle Staré Boleslavi a...

Žena přecházela nedaleko přechodu, sanitka ji srazila zrcátkem

Ženu v  Zenklově ulici srazilo auto záchranářů. (24. 5. 2019)

Jedoucí sanitka záchranné služby srazila v Zenklově ulici v pražské Libni mladou ženu, která mimo přechod přecházela...

Na pošťačku vyteklo z balíku rozpouštědlo, jedovaté nebylo

Pošťačka se přiotrávila neznámou látkou. Evakuovali proto celou poštu (23....

Hasiči identifikovali látku, která ve čtvrtek vytekla z balíku na poště v pražských Jinonicích na jednu z pracovnic....

Najdete na iDNES.cz