Arogance tramvajové mafie.

Celou dobu je hlavním důvodem budování nové trati, záloha trati přes I.P.Pavlova. Lomecký nechtěl trať na Václaváku a nabídl náhradou Šervůd. Sami sobě, co Lomeckého vystřídali, povolili zadrátovat Václavák, zničit sv. Václava i nové Muzeum a současně i vykácet Šervůd? To jako vážně?

Na co to tramvajový provoz potřebuje? Na nic. Jen, když je příznivé zastupitelstvo pro expanzi tramvají, tak proč to nevyužít?

Slabinou dál zůstane Karlák a Lazarská. Stačí drobná nehoda a stojí stejně celé centrum. Zničení Václaváku a Šervůdu jsou naprosto zbytečné akce.

Narušení promenádního parku? Tam se promenují leda tak feťáci a houmlesáci...

Kde je ta, prosím, ten PROMENÁDNÍ PARK, co se za něj památkáři tak "bijou"???? (Pozn.: jsem Pražák..)

To je zase takový pokus o to vybudovat skanzen a o návrat do 19tého století. A to v době nastupujících elektromobilů a autonomních dopravních prostředků.

Za 20-30 let budou jezdit centrem autonomní elektroautobusy a zase se budou koleje vytrhávat ven, protože prostě koleje jsou hlučné, nebezpečné, je problém s jejich opravou a výlukami které způsobují a jsou drahé.

Jejda, vizionář. A že ani do super eko autonomního elektrobusu, který by třeba jednou mohl existovat se nevejde lidí ani polovina si nevšiml. Zato kolej je hlučná, argument z 80. let. Co je na tom nebezpečné, když má někdo oči a mozek taky nevíme a "drahé" - ano, stejně jako chodník je levnější než letadlo.

V parku před Hlavním nádražím se musí brát ohled na bezdomovce a feťáky, běžný občan se parku raději vyhne, natož aby se tam promenádoval

Hlavně už vytlačte auta z centra.

Zrovna jsem na návštěvě v Brně - centrum je pěší zóna (auta jenom zásobování, plus tramvaje) a je tu fakt naprosto "mrtvo". Tolik lidí v ulicích jsem naposledy viděla jako děcko na 1. máje. S mávatky.

Však za Jindřišskou až do Dlouhé se neprojedeš... Nebo chceš vytlačit auta od Karlína po Anděla?

Už aby to bylo. Zrušení tratí v centru byla obrovská chyba - bohužel obnovení je dnes kvůli přebujelé byrokracii problém.

A ještě obnova trati na Pankrác a Budějárnu.

Stoupnetě si prosím na Sokolovsku a cumte na tramvaje.... .Zjistíte že jezdí docela plné....v trase metra.

Protože jsou lidi líný jako vši zalézt těch pár metrů do metra.

To je takovy problem dojit par metru k Bolzanove na soucasnou zastavku tramvaji? Vzdyt tam jede snad pet linek.

To si povíme, až bude výluka na Pavláku

To je zase nesmysl .....

Proč se tedy stavělo metro a zklidňovalo centrum?

Ale chápu, kolony na magistrále jsou příliš krátké, takže je vhodné ta auta nechat stát nejen ke Florenci, ale o několik metrů dále .... že tam jsou dnes semafory? Ano jsou, ale jenom pro chodce .... takhle se interval nutně prodlouží a nemluvě o té dnes už automatické přednosti tramvají před auty ......takže kdykoliv přijede tramvaj, padne červená ....

navíc to znamená opakovaně rozkopávané centrum - nejdříve položení kolejí, pak jejich opravy .... po pár letech ....

kromě toho bude nutně znamenat omezení pro auta ve Washingtonové, Opletalce .. ztrátu několika desítek parkovacích míst v samotném centru ... nutnost kácení stromů ... a to najednou zeleným nevadí ....

Metro ma jiny format obsluhy. I kdyz bude metro a tramvaj ve stejne linii, nejedna se o soubeh, protoze metrem se do centra prepravi cestujici ze vzdalenejsich casti Prahy.

Praha se bez metra neobejde a bez tramvaji v centru taky ne. Ty dva druhy si nebudou konkurovat, ale navzajem doplnovat.