Ja nevim proc tenhle clanek vlastne vychazi, co se zmenilo? Tohle je stara zprava...

Mj. to velikasstvi bych si odpustil, to jak v rudem pravu, tam taky psali podobne o uzasnych projektech vyspeleho ceskoslovenska...

A k veci, je to rovinate uzemi ve stope mozne budouci VRT na HK a Vratislav a take ve smeru pretizene trati smer Pardubice/HK, takze smysl zrejme ma... no a co se tyce rychlosti, tak ji postavte s rezervou na 350, defacto jde jen o vzdalenost koleji od sebe a bezpecnostni nastupiste ev. predjizdne kolejeu zastavek, to ze tam budou jezdit zatim pomalejsi vlaky nicemu nevadi,... Stavbu to neprodrazi, neni tam zadny tunel a jen rovina...

Novináři zřejmě zareagovali na tuto tiskovou zprávu:

https://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/urychleni-pripravy-vrt.html

Změnilo se možná to, že tento kousek chce SŽDC připravovat na základě (cituji) "výjimky ze závazných postupů přípravy investic do dopravní infrastruktury".

Tj. méně diskuzí a papírování.

Až bude tobě, pionýre, čtenáři, třicet, pětatřicet let, vzbudíš se do světa, který už v mnohém nebude podoben dnešku...

Tak to už známe. :)

a podobá se?

To Kladno je fakt krize, nejvetsi stredoceske mesto a trat je sama historie, docela se divim, ze byla zrusena trat pres centrum kladna a vznikla prelozka...

Koupil jsem byt v Kolíně, začněte stavět

ANO- bude líp

Až bude do Hradce Králové vést 6 kolejí od jihu (4 i s VRT od Prahy), 5 + 2VRT na sever (1 Jičín, 2 Jaroměř, 2 Týniště a 2 VRT do Polska), potom se asi objeví docela palčivá Hradecka otázka...

Nákladní vlaky a expresy vcetne TGV do Wroclavi musejí čekat před HK, dokud se nevykrizej s osobními vlaky z Pardubic do Jaroměře protože Hradecké hlavní nádraží se stane špuntem. Na mimourovnove křížení není místo, kolejiště vzhledem huste zastavbe neumožňuje širší ani delší konfiguraci.

Varianta 1 - podzemní patro hlavního nádraží - varianta 3x dražší než stavět novou stanici na povrchu.

Varianta 2 - nová železniční stanice "EuroCity terminál" v Podzámčí.

Protože nakonec tahle otázka přijde a bude-li ji chtít stát SŽDC a město řešit, dojde se ke zjištění že vlastně kaštánka vůbec padnout nemusela. Proto než se paní inženýři do něčeho pustí, měli by myslet taky trochu víc dopředu než jen na následujících 10 let a zbytečně proti sobě nepostvavat lidí když alternativní řešení pro delší časový horizont je sice 2x tak drahé, ale pak už není potřeba nic adhoc vymyslet jako teď, kdy se zaspala doba o takových 40 let

Což se adhoc vždycky pak prodraží několikanásobně víc než přijít hned na začátku s něčím uceleným

a teď tu o Budulínkovi....

Je třeba mít vize, škoda, že se toho nedožijeme my ve středním věku.

Proč se vůbec mluví o VRT, když tu přeci za 5 let budeme mít Hyperloop? :-D Ale každopádně se těším, až se za 10 let svezu po trati posázavského pacifiku přestavěné ja VRT. Z Prahy do Jílového za 15 minut, super. :-D

O VRT se mluvi realne od 90 let, neni nic, o Hyperloopu teprve rok-dva, a to nemluvim o tom, ze prvni VRT byla v Japonsku v 60 letech, jestli budem uvazovat o Hyperloopu (coz jeste nikde neni ani v provozu), tak budte v klidu, na hyperloop je jeste desitky let cas jen diskusi...

A kdy se začnou prodávat praktické věci do domácnosti oslíček, stoleček a pytel? Vzal bych si celou sadu!