„Využili jsme příznivé předpovědi počasí a zahájili odstraňování inertního posypu ve všech městských částech. Tento proces je časově náročný a odhadujeme jej na 20 až 25 pracovních dní,“ řekla iDNES.cz mluvčí Technické správy komunikací Barbora Lišková.
Smrtící neznalost: chodci stále nevědí, že tramvaj na přechodu prostě nezastaví![]() |
Jen za letošní zimní období se v pražských ulicích využilo přes 4 700 tun štěrkového posypu. „Dosud bylo spotřebováno 3 736 tun štěrku ze zásob TSK a dalších cca 950 tun prostřednictvím našich dodavatelů,“ dodala mluvčí.
Oproti minulým rokům byla letošní zima mnohem náročnější včetně spotřeby materiálu. TSK nakupuje tzv. drcené kamenivo o velikosti 4-8 mm z kamenolomů v okolí Prahy a středních Čech. Po zimě smetený materiál se dále odváží na skládky k využití jako zásypu na stavbách.
S odmetáním štěrku probíhá zároveň i vysokotlaký splach komunikací, který dále odstraňuje nanesené nečistoty a prach.
Pirátská daň za mobilitu: Proč Praha zdražuje MHD, zatímco efektivita pokulhává?![]() |
Od dubna má pak TSK v plánu blokové čištění ulic, které zahrnuje čištění chodníků, vozovek či uličních vpustí. „Tato část již vyžaduje součinnost řidičů při přeparkování vozidel,“ doplnila Lišková.
Čištění bude probíhat vždy od 8 do 15 hodin a lidé najdou přesný termín čištění své ulice v mapě blokového čištění.
Technická správa komunikací však neprovádí zimní údržbu na všech pražských chodnících, proto se do úklidu zapojují i jednotlivé městské části. Například Praha 1 během zimního období zavádí vlastní systém, kdy úklid hradí ze svého rozpočtu.
„I přesto, že zákonná odpovědnost zůstává na vlastníkovi, tedy hlavním městě, Praha 1 se snaží jeho pasivní přístup napravovat,“ uvedl Vojtěch Ryvola, radní pro dopravu Prahy 1.





















