Při projektování stanice Palmovka udělala čelem vzad kolem dnes západního vestibulu, (původně východního) kvůli nepříznivým geologickým podmínkám a tím se stanice posunula do ulice na Žertvách, do oblasti s téměř bezceným bytovým fondem. Takže vše bylo jinak. Nastal boj mezi stavitelem metra a Útvarem hlavního architekta o konečné řešení stanice. Bylo to na poslední chvíli a nebyl časový prostor zapracovat požadavky ÚHA a najít na to finance, které na takový rozsah nebyly v plánu. ÚHA požadoval, aby v rámci metra se vybudovala komunikace v ul Na Žertvách zapuštěná pod zem a byla napojená na střední dopravní okruh na Balabence. Tím by vznikla radiala napojená na plánovanou Povltavskou III a IV. od Těšnovského tunelu. Tyto Povltavské měly převést dopravu severně od budoucího území k zastavění na Rohanském ostrově a tím by se zatraktivnilo celé území. Nad západním vestibulem metra Palmovka mělo být obchodní centrum a pěší zona. Ten autobusák si tam prosadil ÚHA jen a jen z důvodu aby ta hrůzostrašná zástavba zmizela a udělalo se tm místo pro novou velkorysou výstavbu nad stanicí metra. Zhruba skoro to co se tam chystá po 30 letech teď. V koncepčním plánování vedení tehdy Technický úsek generálního ředitelství DP metra přistoupil na autobusák v tomto rozsahu, aby měl od ÚHA pokoj, ale utekl mu nesmyslný požadavek ÚHA k vedení tramvaje do ulice U Balabenky. Ta měla původně vést středem ulice Na Žertvách a zapojit se do Křižovatky s Poděbradskou. Neměla se plést k budoucí zástavbě. Když se po stavbě ukázalo jaký to byl nesmysl vyčíslila se škoda na 12 mil s tím že se to musí přesunout z ul. U Balabenky. Také to stálo místo náměstka IDS. Vedoucí dopravního ateliéru ÚHA si hrál po tom na neviňátko.

Tramvaj v ul. U Balabenky dělá zbytečný bordel dodnes. No a po revoluci šibalové si sprivatizovali nejcennější vyčištěnou plochu autobusákem pro svoje developerské záměry. S křižovatkou Voctářova - Na Žertvách si investor užije. Je tam v zemi úplně vše co existuje vyjma potrubní pošty. Ta synaga byl neřešitelný problém už tehdy. Je to dlouhé ale musel jsem to trochu popsat jak to bylo s Palmovkou před 35 lety za vlády předchozího režimu. Povltavském III a IV a střední dopravní okruh ( ul Čuprova) jsou v nedohlednu a přitom měly být před 20 lety hotové.

Hlavně nedávat lavičky a vůbec místa, kde se dá sedět. Víme proč

Uz aby to bylo...

To je stavba ze slavných odposlechů mezi Bémem a Janouškem? Takže se modrý Portlík a jeho parta hic z radnice P9 konečně dočká všimného?

Dalo se to čekat. Ten kdo platil ODS volby bude chtít svoje peníze zpět.

Tak tady se nám opět vyklubal projekt Palmovka. Proto se to objevilo po zprávách o Rittigovi, Janouškovi a Bémovi. (např. https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/prazske-stopy-lobbistu-romana-janouska-a-ivo-rittiga.A130615_1941051_praha-zpravy_sfo)

Souhlasím s tím, že ta lokalita je dnes naprosto mizerně využitá. Jeden z největších uzlů MHD v Praze a vypadá to tam jak po válce. A ten autobusák, asfaltová placka, kvůli které tam komunisti zbořili půl čtvrti, taky chybět nebude.

S tím potencionlem jako na Andělu jste to trefili, ale trošku v jiným smyslu..