Most tvořily dvě pole a jeden středový pilíř. Silničáři začali nejprve s demolicí půlky mostovky. Začalo se s částí, která mířila na Prahu. Na místě nakonec zůstaly pouze opěry a pilíř.
"Speciálním diamantovým lanem se postupně rozřezaly všechny části mostu, včetně mostovky i nosníků. Ty jeřáb přenesl na předpolí, kde se rozporcovaly na ještě menší kusy a následně odvezly," řekl iDNES.cz František Polák, mluvčí Metrostavu, který měl demolici mostu na starosti.
Jako poslední zbourali dělníci středový mostní pilíř. Demoliční práce byly naplánovány do 14. dubna, s rezervou kvůli případnému nepříznivému počasí do 17. dubna. "Bourání se nám podařilo dokončit v neděli 17. dubna, kdy proběhla likvidace nejstarší části konstrukce - středového pilíře," uvedl Polák.
Po celou dobu demolice mostu byla doprava na dálnici D1 svedena v obou směrech do dvou jízdních pruhů. Kromě dopravních špiček, kdy se zdržení pohybovalo kolem deseti minut, nepůsobilo omezení provozu žádné větší problémy.
Starý most už nestačil současnému hustému provozu. Nový most na Říčany má zvýšit plynulost a také bezpečnost na nejvytíženější tuzemské dálnici. Pokud půjde vše dobře, stát by měl do konce letošního léta.
29. března 2011 |
