"Nechceme v Mladé Boleslavi skleník," hlasitě volali zástupci neziskových organizací a části veřejnosti ještě před rokem.
Skleněná budova se podle nich do krajiny nehodí. Původně chtěli zachovat stávající nádražní budovu, to se ale nepodařilo. Objekt se zbourá, protože je velmi špatném stavu.
Místo skleněné budovy ale na místě s největší pravděpodobností bude stát futuristicky vypadající objekt se zatravněnou střechou.
"Je to vlastně už třetí verze, snad finální. Po té skleněné České dráhy přišly ještě s dalším návrhem, který nás však také neuspokojil, zůstala by tam totiž část starých budov v okolí. My jsme chtěli, aby se území řešilo jako celek," uvedl náměstek hejtmana Robin Povšík.
Stará budova nádraží (vlevo) bude zbourána. Proti původnímu návrhu nové budovy se lidé bouřili.
Nová budova by měla díky zatravnění a zateplení splňovat i ekologické normy. Měly by se do ní přestěhovat všechny drážní složky, které nyní sídlí po různých menších a nevzhledných budovách v okolí - jde například o ČD Cargo nebo Telematiku.
Stavět se začne do podzimu
Kromě zázemí pro personál a dostatečného komfortu pro cestující přibudou i parkovací místa. S návrhem souhlasí i ti, kteří proti dřívějším návrhům Českých drah protestovali.
"Současný návrh se mi líbí, hlavně proto, že řeší tuto lokalitu v souvislosti s okolím, nejen jednu budovu. Jsem také rád, že občané mají moc změnit to, co se jim nelíbí," řekl Jak Kurka z občanského sdružení Téma dne.
Nové nádraží má stát 150 milionů korun, včetně demolice současné nádražní budovy. Z toho až 70 procent mají uhradit evropské fondy.
Stavět by se mělo začít do podzimu. "Zatím jde jen o studii, ale během několika týdnů by měl být vybrán v soutěži projektant, do léta pak chceme mít hotový celý projekt, do kterého se mohou ještě zanést některé změny," podotýká náměstek.
Rekonstrukce nádraží v Mladé Boleslavi je zakotvena ve smlouvě mezi Českými drahami a Středočeským krajem. Kromě něj má být ještě opraveno nádraží v Nymburce, Kutné Hoře nebo Příbrami. Mladoboleslavské má však vzhledem ke špatnému technickému stavu a nevyhovujícím bezpečnostním i hygienickým podmínkám přednost.
