Jen v hlavním městě bylo loni takových srážek 38, tedy zhruba desetina z celorepublikového počtu. V Praze sice žádná z těchto havárií loni neskončila úmrtím, nicméně se při nich těžce zranili tři lidé.
„Nejčastější příčinou těchto dopravních nehod je nezvládnutí řízení vozidla, na druhém místě je nevěnování se řízení. Každý třetí řidič koloběžky, který způsobil dopravní nehodu, byl pod vlivem alkoholu,“ popisuje mluvčí pražské policie Jan Rybanský.
Připravovaná celopražská smlouva sjednotí využívání sdílených elektrokoloběžek |
Jedním z těch, kteří se v loňském roce těžce zranili na koloběžce, byl pětapadesátiletý muž, který v červenci spadl z vozítka při jízdě na chodníku u křižovatky ulic Na Pankráci a Hvězdova. Důvodem byla podle zprávy policie nejen agresivní a bezohledná jízda, ale také 1,5 promile alkoholu v krvi.
„Poměrně snadno v současnosti dosáhne jezdec na elektrokoloběžce bez námahy rychlosti 25 kilometrů za hodinu, pád při této rychlosti se dá přirovnat k pádu střemhlav z výšky dvou a půl metru,“ popisuje Markéta Novotná, metodička dopravní výchovy z Týmu silniční bezpečnosti.
Elektrokoloběžky budou mít vyhrazené stání, Praha 1 začne vybírat poplatek |
O měsíc dříve podle policie dvacetiletý muž zranil dva lidi při jízdě po chodníku na Rašínově nábřeží, přičemž zranění jednoho z nich bylo těžké. Od nehody navíc viník ujel.
Nebezpečná jízda po chodníku
Právě jízda po chodníku, kam tato vozítka nepatří, je vedle jejich parkování nejpalčivějším problémem metropole, který trápí její obyvatele. Obzvláště v historickém centru, kde se obtížně jezdí po hrbolaté dražbě, a proto jezdci raději volí chodníky.
Značnou část elektrokoloběžek v Praze tvoří ty sdílené, které zde provozují společnosti Lime a Bolt. Obě firmy se podle svých vyjádření snaží lidi na zákaz ježdění po chodníku co nejvíce upozorňovat.
KOMENTÁŘ: Elektrokoloběžky jsou zlo, žádný dopravní prostředek. Zakažte je |
„Tuto informaci uživatelům samozřejmě předáváme, a to hned v několika formách. Před první jízdou si musí uživatel přečíst úvodní sadu bezpečnostních pokynů, jak bezpečně a ohleduplně jezdit na koloběžce. Zároveň uživatelům zasíláme pravidelný newsletter, ve kterém témata jako bezpečnost vždy zmiňujeme i s ohledem na roční období,“ říká Peter Mesarč, country manažer pro mikromobilitu pro Česko a Slovensko ve společnosti Bolt.
„V blízké budoucnosti chystáme uživatele na zákaz jízdy po chodníku upozorňovat před každou jízdou, a to tak, že to koloběžka při odemknutí hlasově připomene,“ dodává.
Bič na elektrokoloběžky. Nový zákon si má posvítit na jejich fungování |
V případě druhé flotily koloběžek v metropoli jsou vozítka, podle provozního manažera české pobočky Lime Václava Petra, polepena reflexní nálepkou, která na zákaz upozorňuje, a dále obdobně jako u Boltu pasažéři tuto informaci obdrží v aplikaci, v podmínkách provozu a různých newsletterech.
Elektrokoloběžky by si podle Novotné zasloužily vlastní zákon. „Nabízí se varianta definovat přísné podmínky, kdy bychom umožnili jízdu i na chodníku, ale jen v rychlosti srovnatelné s chůzí, přibližně šest kilometrů za hodinu a vždy vpravo.
Elektrokoloběžka způsobila požár bytu, plameny uvěznily dva lidi na balkoně |
V některých místech je pro elektrokoloběžkáře i motoristy nebezpečná jízda po kraji frekventované vozovky, umožněním pomalé jízdy po chodníku by jezdec mohl legálně zdolat kus trasy a zmizela by vzájemná nevraživost mezi jednotlivými druhy účastníků,“ míní dopravní expertka.
Vedle toho by podle ní bylo přínosné zpřísnit povinnost nosit helmu a nastavit minimální věkovou hranici pro jízdu.
Nově i povinné ručení
Od začátku letošního roku musí mít elektrokoloběžky povinné ručení. Problémem ale je, že zdaleka ne všechny. Tato povinnost se vztahuje pouze na takové, které dokážou jet rychleji než 25 kilometrů za hodinu nebo mají více než 25 kilogramů a dovedou jet rychleji než 14 kilometrů za hodinu.
Byt vyhořel kvůli nabíjení elektrokoloběžky, hasiči zachránili osm lidí |
„Už od roku 2021 máme na koloběžky úrazové pojištění a pojištění odpovědnosti, takže máme krytí pro případ nehody. Povinné ručení zatím ještě nemají pojišťovny zcela připravené a teď se to řeší,“ informuje za Lime Václav Petr.
Na koloběžky Bolt, stejně jako na většinu vozítek na trhu, se naopak povinnost nevztahuje. I tak ale společnost má od roku 2022 pojistku pro případ úrazu jezdce i škody způsobené ostatním účastníkům provozu.
16. října 2018 |
