Máte někdo představu, proč je aktuálně Praha v naprostém dopravním kolapsu?

a) Piráti Prahu příšerně rozkopali a povolili mnoho stavebních akcí současně. Výluka vedle výluky. Kudy se běžně jezdí, musí se objížďkami. Což si koleduje o kolony.

b) Po covidu je plno řidičů stále v autech. Covid dál jede. Auto je bezpečnější, než MHD. Jak jely home office, šlo to. Teď chodí 100% lidí do práce. Je to víc znát.

c) Mám kolem sebe Středočechy. Arogantní sobci od MHD zdražili jízdné. Středočechům se MHD oproti autu nově už nevyplatí. Je mnohem větší tlak Středočechů na dojetí autem až do práce. (Řvouni z DPP vidí rudě, na 3650,-. Důkaz jejich deviantních úvah?)

d) Prý je MHD u Středočechů totálně narvaná a zbývá auto. Záhada. Nedošlo během covidu na nějaké zásadní škrty v MHD, které nejsou stále narovnány a potápí komplet dopravu v Praze?

e) V centru Prahy vidím neustále poloprázdnou MHD vozící vzduch a prudící v kolonách osobních aut. Naprostá bezohlednost. Tak mě čistě napadá, že MHD je v Praze hrazena za naježděné kilometry a ne za odbavené služby. Zda se škrty kvůli covidu nedošlo na nějakou podlou "optimalizaci" MHD, kdy cestující musí do aut, aby mohli do práce, ale DPP vykazuje o poznání víc naježděných kilometrů? Že DPP s ROPIDem využily situace k pořádnému oškubání Prahy, bez ohledu na kolaps dopravy.

Kde hledat příčinu kolapsu pražské dopravy?

To jsi slepej, že nevidíš, jestli má tramvaj v zastávce otevřené dveře nebo ne?

Svoje mindráky s MHD si řeš jinde, jen ne v ulicích Prahy.

Odpověď na Trejbala.

Před 14 dny mě napadlo, že to vezmu v pátek ve špičce Českobrodskou na D11. Českobrodská stála. Dostalo mě, že je tady špunt od Jarova po Údolí dutých hlav. Na Ohradě také totální masakr. Tohle je možnost, jak to Malešickou projet.

Hrůzostrašný stav, Prahou se dá jezdit jen postranními uličkami. Tak mě napadá, zda v Českobrodské nechybí cyklopruh? Zda by se doprava tady nedala zásadně vylepšit?

Doprava se zásadně vylepšit samozřejmě dá docela snadno. Zákazem provozu osobních automobilů a přechodem výhradně na dopravu veřejnou - hromadnou.

Sedím na trati o kus dál, také přejezd přes koleje. Auto na kolejích je zde pravidelně. Bouračky jsou zde neustále. Celý den probíhá řinkot od tramvajových zvonků, jak tramvajáci vyhání auta z kolejí.

Plno těch situací je zcela nesmyslných. Auto najede v době, kdy nikomu nevadí. Pak se na něj rozjede tramvaj, řidič tramvaje situaci vidí, že auto se hnout nemůže, tak následuje zvonek.

Na stejné zastávce přecházím přechod před stojící tramvají. Mohu jít? Jede ten krám nebo nejede? Stále stojí v zastávce? Stihnu přejít? Začínám být v klidu, řidič tramvaje mi kouká do očí. Vidí mě. Mohu jít po přechodu před tramvají. Hurá! A ta tramvaj se na mě potichu rozjede... Pohlédl jsem do očí známému pražskému masovému vrahovi co s klidem vozí lidi po Koněvce.

U nákladového nádraží to teď vylepšili. Semafory zastavují tramvaje, aby řidiči mohli přejet přes koleje. Šok, totální a naprostý. Pustil jsem si strachy do kalhot, když jsem měl vjet poprvé mezi dvě tramvaje. K neuvěření. Je to oficiální řešení. Ty tramvaje fakt stojí a nehodlají na auta zaútočit. Doporučuji vyzkoušet. Jsou s tím spojeny strašné pocity pro řidiče.

Hele Drdo a co na to tvůj ošetřující lékař ?

Fakt se tím zabývej, tahle terapie evidentně nezabírá...

Před místem určeným "pro nárazy do aut" je úsekový dělič. Očekávám, že má tramvaják při průjezdu pustit napájení. Tramvajáci se pošklebují, že jsou v Praze úsekové děliče snad úmyslně v místech, kde někdo chce tramvaj zpomalit.

Pak také, že Praha má nesmyslně rozvržené úseky a hlupáci z DPP nechtějí modernizovat na průjezdové děliče. Třeba vývoj pokročil, netuším. Třeba je zde nově moderní dělič umožňující nabrat auto plnou rychlostí a silou bez předchozího zpomalení tramvaje.

To je dotaz, zda to z pohledu řidiče tady nevypadá, že ho tramvaj pouští a zpomaluje? Třeba je právě ten dělič důvodem častých nehod. Tramvaje se zde chovají pro ostatní řidiče podivně.

Tady jsou bouračky pravidelně.

Být to T3 se spřáhlem, tak je na něm bezohledný řidič napíchnutý jak selátko na rožni.

Vždycky,když musím vjet na tramvajové koleje,tak mám mrazení v zádech. Tramvaj má tak dlouhou brzdnou dráhu asi jako auto na naledi. Sprahlo,které dní dopredu je jako kloun na starých bojových lodích,přitom se tyto tramvaje pohybují mezi ostatními vozidly.

Jo na Žižkově to houká pořád...

Opravdu řekla policejní mluvčí "Škota Octavia"?

Tak to asi byla Octavia s úsporným vybavením pro skotský trh.