Co jsem poslouchal tramvajovou mafii, vůbec tady nejde o MHD pro nové byty.

Na Vápence chtěli dělat smyčku mezi domy a ROPID je od té doby ve sporu s místními. Smyčka na Jarově už větší provoz nepobere. ROPID se rozhodl lidi kolem Koněvky vydusit a s dopravou do centra to s nimi nepřehánět. (15, co měla být zde, je hozená na Floru a jezdí prázdná.)

Prý je potřeba narvat tramvaj do Malešic. Počernická je pro to připravená. Proč tady tramvaje nejsou je pro mě záhada? Asi i zdejší radnice nakopala ROPID mezi nohy. Možná je křižovatka Želivského už tak přecpaná, že se sem Malešice nevejdou.

Nákladové nádraží řeší obojí. Vlhké sny ROPIDu se plní. Nová trať obejde obejdy na Koněvce, v Malešicích i na Želivského. Vznikne nová přetížená křižovatka Olšanská.

Nějaká ta 15 teď bude moc nově projet Olšanskou a mít smyčku v Malešicích na konci Počernické. A to podstatné. Žižkováci z Koněvky budou dál bez MHD. ROPID slavně ve válce s pražskými cestujícími zvítězí.

(Uvolněnou trať na Vítkově radnice Prahy 3 přetvořila na cyklostezku. Parádní počin pro procházky a sportování. V centru Žižkova. Tady hrozí, že by uvolněnou trať k Nákladovému nádraží mohl potkat stejný osud. Sportoviště pro lidi z Malešic a Žižkova. To nesmí tramvajová mafie dopustit. Čím dříve se sem nacpou místo železnice tramvaje, tím lépe. Tak to je další důvod. Nedovolit lidem sportovat, když se někudy musí prohánět prázdné tramvaje a otravovat Prahu hlukem.)

On by se tam mohl udělat velký park.

Jenže to by předseda výboru územního rozvoje městské části Matěj Michalk Žaloudek (Zelení) utřel nos...

........................................

Lupo, fakt se jmenuje "Michalk"?

Logické je, aby nákladové nádraží fungovalo jako nákladové nádraží, tím spíše, pokud proti změnám je odpor.

Nákladové nádraží už mnoho let nefunguje jako nákladové nádraží, není už potřeba. Proto se tam taky plánuje výstavba.

“Místní” jsou vlastně všeobecně brzdou pokroku. Tu se jim nelíbí nádraží, tu dálnice, tu vysokorychlostní trať, tu přehrada...

Letiště by se určitě líbilo