Měly by jet všechny jen dolů a být napojené na generátor. Ty pro přepravu dolů mohou 75cm/s a na horu třeba jen 10cm/s. Budou DP ještě vydělávat. A cestující si nahoru zlepší fyzičku.

to by se nám ale po určité době začali dole hromadit cestující....

Nezačali. Kdo by nedokázal vyběhnout schody, jel by do stanice kde není eskalátor.

Když to vezmu kolem a kolem, zvážím všechny argumenty a pro a proti, tak musím konstatovat, že ty nové schody z duše nenávidím.

A co dát směrem dolu klouzačku a nahoru žebřík? A tunelem můžeme chodit rovnou pěšky, když je to taková drahota ?

to by mi přišlo jako krok zpátky...

Zajímavé, bolševik v tom měl pořádek. Od roku 1985 do roku 2000 platilo, že se má stát vpravo, vlevo jen při velkém zatížení a bylo povoleno procházení vlevo.

Tedy, žádná fronta na maso jako dnes. Když bylo plno lidí, stáli vedle sebe. Čímž tedy nehrozilo ve špičce procházení po eskalátorech. Kdo si chtěl zaběhat, musel sportovat mimo dopravní špičku.

Myslím, ale že se tehdy moc nechodilo. Pak spustilo jakési radio fake, že se má stát jen vpravo. DPP to má za nesmysl. Pražané se tak ale začali chovat a nikdo jim to nedokáže rozmluvit. Je to prý slušnost. Pro provoz eskalátorů by bylo lepší to bolševické pravidlo. Ve špičce plné schody. Chodí se jen, když je málo lidí.

Je fakt, že pomalý eskalátor, fronta na maso a blokující lidé jsou k zlosti. Pokud snad stojíte vlevo, tak jste okamžitě v hádce či rovnou v napadení. Tomu se dnes v Praze moderně říká "slušnost". ;-)))

To víte, představte si, že někteří lidé pracují a občas musí spěchat a stání by jim dost zkomplikovalo situaci. Sám vlevo stojící odstraňuji zcela pravidelně

Máte to v diskusi. Ta fronta na maso zdržuje většinu lidí u eskalátoru, co zrovna nehodlají trhat sportovní rekordy. Oni snad nejedou za prací a nespěchají?

Pak, spěch v MHD je nežádoucí z hlediska bezpečnosti. Fakticky se naučte chodit včas a nebudete muset ve spěchu rozrážet davy. (Praze by slušeli usměvaví pohodoví obyvatelé bez neurotického spěchu.)

A jak tak vídám, kdo stojí vlevo, občas to má své důvody. Děti, senioři, kočárky. Ti běžci, co na ně útočí, jsou dost často jen hulváti. ;-)

Asi je to na pražské referendum. ;-)

Na to vám zvysoka kašlu. Vážně pro pár joudů, fo neumí udělat krok doprava nebudu čekat na další spoj dalších 20 minut, sorry.

Naučte se chodit včas, Váš problém. Metro žádných 20 minut nemá. Pokud někde přestupujete ve špičce na autobus, co jezdí po 20 minutách, tak bych koukal být u takového spoje na zastávce s 5-10 minutovým předstihem a ne metelit po eskalátoru minutu před odjezdem. ;-)

(No a "pár". Fakt by to chtělo referendum, zda je většina cestujících pro běhání či pro odstranění fronty?)

Chodím po eskalátoru. Jedu u dveří, co jsou nejblíž východu z mé stanice. U eskalátoru pak bývám první. Je většinou prázdný. Nikdo mi uhýbat nemusí. Nesnáším běžce, co dorazí na konec davu a žádají všechny, aby právě jemu uhnuli. Přece, tím že přišel poslední potvrdil, že očividně nikam nespěchá a jen obtěžuje druhé.

Ne, nebudu kvůli posiženým osobám neschopným udělat krok vpravo vstávat dřív.

No za chvilku bude z bezpečnostních důvodů rychlost snížena na 5cm za hodinu.

90% lidem pomalé eskalátory vadí, takže co udělají naši úředníci? dají tam ještě pomalejší, než je i ta pomalá norma... to nepochopíš...

Pak je třeba zvolit jiné úředníky;-)

Nevite, jak rychle jezdi schody v metru v Brne? :-D

Kde to je?

Prej nekde v Asii:-)

Dobre taky je kdyz clovek stoji v davu pred schody a kolikrat ceka i minuty nez se na eskalator dostane. A to pritom ze tri nebo ctyr schodu jezdi dvoje!

Do budoucnosti pěkně pomalu. Ty staré jedou pěkně rychle, ty nové jsou děsně pomalé. Já bych DP Praha poradil jak ušetřit nejvíc energie. Postavte obyčejné schody ať si to cestující vyšlápnou po svých.

normální člověk fakt nemá nervy stát na těch extrémně ploužících se eskalátorech... je to až trapný

To si dělají srandu??

no jako na Andělu...

Metro já mám rád v něm nikdo netísní se

po chodbách tam zní ta dávná píseň

ve veliký sbor se její refrén slévá

stůjte zprava procházejte zleva

ve veliký sbor se její refrén slévá

stůjte zprava procházejte zleva

Mám před domem eskalátor. Náramně povedená věc. Jezdí na obě strany. Záleží, kdo přijde k čidlu první. To by se dalo praktikovat i na stanicích metra. Nejprve vyjedou všichni přednostně ze stanice ven všemi eskalátory. Pak budou smět další cestující na nástupiště. Cestující bych vhodně sdružoval do skupinek. V ostatním čase by byly eskalátory vypnuté. To by se šetřilo.

Ten můj eskalátor "na zelené louce" má ještě jednu zvláštnost. Roky byl označen jako vchod do metra. Pěkný chyták. Metro pak bylo po dalších 300 metrech chůze. Pravá Potěmkinova stanice metra. Praha by takových stanic mohla zřídit víc.

Jedna z mala pozitivnich sovetskych veci

Zvláště pak ta nejedna nehoda s mrtvými cestujícími.

Máme v Praze 50 zraněných ročně z eskalátorů.

(Samozřejmě vím, že ten masakr byl v CCCP a masakr na Míráku byla jen fáma. Ovšem stejná situace jen se zraněnými se nedávno odehrála v Praze na německých eskalátorech. Pro změnu, DPP neměl uzavřenou smlouvu o údržbě.)

Jsem velmi moc rád, že se Evropská unie zabývá i rychlostí eskalátorů.Člověk je tak nějak hned jistější že i tahle maličkost spadá do agendy Bruselu, protože kdo jiný by to pro nás dělal?

Skutečné problémy které trápí EU se nechávají vyhnít, ale regulace na rychlost eskalátorů existuje.

Ať žije EU

Normami se zabyva kazdy stat, a protoze je EU jednotny trh, tak se normy sladuji, aby kazdy stat nemel jine a firmy nemuseli kazdy vyrobek prizpusobovat...

Ceska norma uvadela 70cm/s, evropska platna tedy ted i u nas 75cm/s...

Ano, některé státy jsou jednotnější, jiné méně jednotné.

Jen původní myšlenka EU nebyla v tom, že bude nařizovat výkon vysavače a rychlost eskalátorů.

Ale jak píšu, jsem rád že to dělá... je to přeci podstatný problém.

a hodně vás to omezuje, že eskalátory mají všude po EU stejnou rychlostní normu??

je to společný ekonomický prostor, takže je logické, že normy musí být všude stejné...

Inspector Clouseau by měl radost!

Udržovat lidi ve střehu, to je velmi rafinované!

Koupili eskalátory, ale vozili se na nich lidé tak je zpomalili či rovnou vypli :DDD

To už je trochu moc, respektive málo! Ruské jezdily akorát, ty po nich jsou výrazně pomalejší a další budou ještě pomalejší?! Normotvůrci ex katedra jaksi pozapomněli, že někde mají metro s opravdu hlubokými stanicemi. To zas budou ještě větší zácpy

V Praze vládne jeden nešvar.

Díky tomu, že se cestující jedoucí nahoru již před schody staví do fronty před nimi tak, aby mohli pokračovat jako husy za sebou narovnaní na pravé straně, a to pouze proto, aby umožnili některý jedincům provozovat sport zvaný běhání po schodech, vzniká před eskalátory poměrně velký žvanec, shluk a zácpa lidí, takže to co "sportovci" ušetří během na schodech, ztratí čekáním, než se ke schodům vůbec dostanou.

Pamatuju se, jak to vzniklo. Někdy v 90. letech se objevily u eskalátorů nálepky jednoho rádia s nápisem "Stůjte vpravo". Lidi na to koukali a postupně si začali stoupat jen na pravou stranu. Později psali v Metru, že se tím poškozuje eskalátor, ale už si zvykli .

já nevím, ale i jinde je to normální kupodivu i v Anglii kde se chodí vlevo..

vtipný postřeh...

Nesmysl

Ti "sportovci" jsou na rozdíl od jiných pracující lidé, co spěchat potřebují.

A proč by sportovec cekal, jde rovnou doleva. A v opravdu vytížené chvíli je eskalator plny vpravo stojicich a vlevo jdoucích. Takze kapacita neni významně omezena.

Souhlas. Běžci zpravidla frontu obchází a rovnou pokračují chůzí po eskalátoru. Zpravidla žádné velké čekání. A také souhlas s tou špičkou. Eskalátor je vytížen na obou stranách.

Tak mě napadá jiný nešvar. Předbíhání fronty. Je v Praze plno lidí co frontu jen předběhnou, jako že budou pokračovat v chůzi, ale zařadí se na eskalátor vpravo. Dost to připomíná vznik kolon na dálnici při zúžení. Ti předbíhači tu frontu umí docela zablokovat a vytvořit zácpu.

S pomalými eskalátory logicky vznikl pomalý pruh;-)

Ruské schody a ruské soupravy metra tu vydrží klidně dalších padesát let. Doufejme.

Nemohu jinak, než vám dát mínus. A to hlavně za ty soupravy.

Z hlediska vnitřního prostoru byly "mitišinskije" vozy mnohem lepší.

Ale vydrží . Výrobce nových souprav potopil soudruh ministr Dlouhý ve spolupráci s DPP. Poté krásný tunel a vykradení technologie Siemensem.