Prima. A článek o tom, jak nechal Magistrát odklonit tramvaje z Karlova náměstí, aby tam mohlo jezdit víc aut, napíšete kdy?

No, nazvat soupravy metra M1, které jsou za půlkou životnosti, novými, je tak trochu mimo...

Jak se to vezme. Ostatní soupravy mají rok výroby 197x

Je to jenom dobře metro zkracovat do bližších stanic mi přijde, že nevede k žádné úspoře. Větvení metra bych uvítal. Jenže pravděpodobně nepojede Áčko ze Strašnické k nádraží Hostivař když se chystají nové zastávky na železnici Eden, Zahradní Město. Linka S9 tak pojede z Hlavního nádraží přes Vršovice - Eden - Zahradní Město - Hostivař - Horní Měcholupy - Uhříněves - Říčany - Benešov věřím tomu, že to bude hodně využívaná linka a ušetří metru A. Jen by to samé chtělo také vymyslet pro Céčko.

No, konečně.

Dobrá zpráva. A jestli pak pořešili povrch, který na metro navazuje?

Neděle dopoledne je navázána zkrácením intervalů i na povrchu. Na C se navazuje při 15 minutách v Letňanech a Kačerově stylem 5-5-5. Na linku A se návaznosti nemění. A u linky B jsou často obousměrné návaznosti na vysočanské, Palmovce či Smíchovském nádraží, tam zkrácením v metru zkracujeme některé horší návaznosti vždy o 1,5 minuty.

Původní návrh byl v metru vše 6 minut a na povrchu vše 6/12 minut, ale to je při současném počtu řidičů zcela nereálné a 300 milionů ročně bylo moc, takže bylo nutné řešit posílení dle zatížení jednotlivých linek metra.

Ja bych to metro zakázal