Uživatelé sociálních sítí přisuzují vinu převážně majitelce psa, překvapily je však dva aspekty z vyjádření vedoucího odboru Komunikace DPP Daniela Šabíka pro MF DNES k celé události. Nejvíce pozornosti vzbudila informace, že strojvedoucí nesmí reagovat na bušení cestujících na dveře kabiny, neboť by tím porušil interní předpisy.
Druhým překvapivým zjištěním byla nemožnost přímé komunikace se strojvedoucím během jízdy a fakt, že stisknutí nouzového tlačítka soupravu automaticky nezastaví, ale pouze signalizuje problém do kabiny. Strojvedoucí tak ví, že v následující stanici bude něco řešit, vystoupí a teprve bude zjišťovat, o co se jedná.
Pomoci by mohlo zabudování systémů obousměrné komunikace mezi strojvedoucím a cestujícími, ale to je podle Koláře ekonomicky nenávratná investice.
