Během přestavby se rozšíří počet kolejí ze sedmi na devět. Přibude jedno nové nástupiště, ta současná budou zrekonstruována.
Nad kolejištěm vznikne takzvaná platforma, tedy jakési patro, které propojí Florenc s Hybernskou ulicí a hlavním nádražím. Z patra povedou eskalátory, schodiště a výtahy na jednotlivá nástupiště. Vznikne rovněž nový vestibul pro čekající cestující.
Na části platformy bude vysazena zeleň. Zrekonstruováno bude i kolejiště, veškeré technologie, trakční vedení a napájení. Stavět se bude za provozu, Správa železnic očekává na nádraží jen dílčí omezení.
Oprava trati na dva roky zastaví vlaky mezi Masarykovým nádražím a Dejvicemi |
Masarykovo nádraží leží přímo v centru Prahy a je třetí nejfrekventovanější stanicí na české železnici. „Už teď plní Masarykovo nádraží podstatnou roli v pražské příměstské dopravě, denně jej využijí desítky tisíc cestujících. Jeho přestavba je součástí modernizace trati do Kladna s odbočkou na Letiště Václava Havla. Díky tomuto spojení důležitost nádraží ještě významně vzroste,“ uvedl ředitel Správy železnic Jiří Svoboda
Už nyní se pracuje na úsecích mezi stanicí Praha-Bubny a plánovanou zastávkou Praha-Výstaviště a také mezi Kladnem a zastávkou Kladno-Ostrovec.
Správa železnic na stavbu získá dotaci z fondů EU. Celkové investiční náklady podle organizace dosáhnou téměř čtyř miliard korun.
9. prosince 2022 |
