Příručka cyklofašismus v praxi, strana č.1. Vzhledem k tomu že dopravu má na statosti člověk z cyklofašistického čižinského subjektu to nepřekvapuje. Z hlediska dopravy velmi špatný krok.

Můžu říct, že tohle je možná jediná věc, kterou mi současný magistrát dělá opravdu velkou radost. Na Karláku je to viditelné velmi výrazně, ale bariéry se odstraňují po celém městě. Například teď hromadně mizí zábradlí mezi kolejemi na tramvajových zastávkách. Člověk cítí trochu větší svobodu pohybu, místo toho, aby běhal jako dobytek mezi bariérami nebo pod zemí. A to říkám jako člověk, který se po městě hodně pohybuje i autem.

Tak po tomhle a po zašpérovaném nábřeží se mi už strašně stýskalo. Ještě bych zablokoval tu magistrálu pane Scheinherre

Vzhledem k tomu, že Scheinherrova nenávist k individuální automobilové dopravě je celkem známa, nejde o nic překvapivého. Každá vteřina, o kterou se zbrzdí auta, je dobrá

a víte, že ten semafor pro auto tam byl vžycky?

Konečně! Trvalo to, ale dočkali jsme se. Teď ještě zrušit magistrálu a auta na Smetanově nábřeží. Praha pak bude konečně trochu snesitelnější pro lidi co tu žijí.

Samozřejmě s výjimkou těch pražských obyvatel, kteří jezdí autem, že? Ale ti se asi nepočítají.

Jako chodci mi tam přechod často chyběl. Jako řidič mám obavu ze zhoršení už tak mizerné dopravy. Ztracený spád je pro chodce otravný, což je dobře vidět třeba na Hradčanské. Po rekonstrukci a zřízení přechodů je podchod využíván jen jako vstup do metra a přechází se po povrchu. Dopravní situaci naštěstí zachraňuje Blanka...když není zrovna zavřená.

Dopravu to nijak neovlivni...

Ještě je tam zbytečně moc aut. Je potřeba je omezit, ať se jedou projíždět po dálnici a ne po městě. Stačí dopravní obsluha.

A kdo myslíte, že tamtudy jezdí? Brňáci do Plzně? Před lety se dělal dopravní průzkum a vyšlo, že většina aut na magistrále v Praze začíná, končí nebo oboje. V Resslově to bude to samé. Tranzitní provoz jezdí po obchvatech.

Ten radní má zjevně IQ nižší než žížala. Prý že to nebude mít vliv na průjezdnost. Už nyní je průjezdnost velmi špatná. Teď už nikdo nepůjde podchodem (k čemu tedy jsou?) a všichni budou skákat před auta.

Za všechny ty miliony se mohl udělat bezproblémů bezbariérový vstup do podchodu. Stejně je potřeba kvůli vstupu do metra, protože většinou nejsou eskalátory.

Vubec to nema vliv, ty semoafory tam byly a jsou, jen pribyly k nim prechody...

Konečně! Přechody tam moc chyběly a je fajn, že to bude bezpečnější.

A co takhle jít do podchodu? Spálit nějaké to kilo fakt neškodí.

Vy řidiči jste hloupé stádo. Nedokážete se účinně bránit našim nesmyslným a zbytečným úpravám. Naši městští liberálové nás příště zase hladce zvolí. Váš Adam Scheinherr.

Doufám, že Scheissherr Zácpa už nikdy. To je horší kkt než Dolínek.