Což je jejich problém... k námitkám kohokoliv, kdo tam bydlí méně, jak 20 let bych vůbec nepřihlížel. Ti už se tam nastěhovali s vědomím, že tam okruh má být.

Bodet by se necekalo, jsou preci daleko dulezitejsi veci co se musi vyresit. Jako napr. ted prejmenovat namesti pred ruskou ambasadou. Okruh pocka. Kdyby jen okruh.

A kvůli přejmenování náměstí asi zastavili veškerou agendu. Logika jak řemen.

Teď když má doprava superministra to půjde jako po másle.

A ještě sto let se bude mluvit..;-)

Řekl bych, že se tenhle problém brzy vyřeší sám. Kverulanti a vyděrači si vydupali takové změny ve stavebním zákoně, že bude prakticky nemožné stavby tohoto typu brzdit - želbohu to platí jak pro iracionální obstrukce, tak pro relevantní argumenty.

Ono by úplě stačilo převzít německý model - námitky a argumenty je možné vznášet v první fázi stavebního/územního řízení... tam jsou vypořádány a dále už není možné s ničím novým přijít (ani rozhodnutí napadnout žalobou u soudu).

Jako, dole odsudky Běchovic a Pražanů, co bojkotují okruhy. Osobně jsem válčil proti JVK. (Okruh přes Milíčovský les a Petrovice.) Beru to osobně.

Dík našim aktivistům se zvolila varianta kolem Jesenice a Říčan, velké politikum. Chytrolíni od prkna nemalovali tedy bublinu kolem Petrovic a vrací to na Běchovice delší trasou od Říčan. A aby taková nesmyslná bublina získala zkratku pro kamiony z Uhříněvsi, tak se nemaluje sice Pražský okruh, ale "místní komunikace" v podobě Vestecké spojky přes Šeberov, nové napojení na D1 a komunikace přes Milíčovský les a Petrovice do Uhříněvsi. Nakonec vzniknou okruhy dva. Oficiální a ilegální. A nejlépe, když na okruhu bude mýto a v Milíčovském lese ne.

Hned se bude v mém bytě lépe bydlet. A nelžete, že jsme o tom měli vědět, když jsme ho před 50 lety bez jiné možnosti volby získali.

Spíš, minule jsem jel na trénink na Žižkov. Platil jsem 100 Kč parkovného v noci, zkažený trénink, protože nervák, zda mě neodtáhnou. "Parkuj v klidu" přece... Na Žižkově se odtahuje jak o život. Když chci mít klid, tak fakticky nesmím jako Pražan auto v Praze použít a jedu raději MHD.

Jako, každá vesnice si chrání životní prostor před tranzitní dopravou jak může, a co děláme v Praze? Většina té dopravy je tranzit. Středočeši, co jedou za prací. Zbohatlíci, co bez auta ani ránu. Kamionová překladiště "v centru", co zahlcují centrum Prahy kamiony. A klasický tranzit třeba z D11 na D5.

Jako, Pražanům se možnost automobilové dopravy bere, ale mají tolerovat čadící Středočechy pod okny a jsou špatní, když se ozvou. Fakt, to má logiku.

Minule jsem platil pokutu za parkování na Praze 7. Jako, měšťáci si tady vyhlídli plácek, kde se běžně parkuje a chodí sem večer otravovat řidiče, co tady sportují a sází jim pokuty. Místní sport, šikanovat lidi.

Jako, vysvětlení k pokutě. Jsem v parkovací modré zóně vjetím do Prahy 7 a mám povinnost najít si placené stání a zaplatit. Na nějaké příhodné plácky a parkování zdarma se už nehraje. Drsný pražský protektorát.

Nové Istanbulske letiště vzniklo za 4 roky.

A německé letiště v Berlíně vzniká už téměr 30 let

Jednoho dne se dočkáme blahořečení primátora Béma. A bude to tak správně ...

Sice to nesouvisí s článkem, protože vedení Prahy nemá s vnějším dálničním okruhem mnoho společného, ale máte pravdu. Bez Blanky, i když dražší, by doprava v Praze zkolabovala.

Článek do kategorie Premium. Pane redaktore, Pražský okruh není jen jeho malá část (kvadrant) 511. Co severní a severovýchodní část?

Za Němců a socializmu se nic nepostavilo, ale co dalších 30 let. To jen někteří radní vydělali bezpracně na pozemcích.

A co ty nesmysly o moskevském okruhu? Ráno měl deset pruhů, v poledne šest a večer už nebude vůbec?

Chápu, že úkol zněl "Čtenář musí být nakrmen i v neděli", ale až tak uboze?