Zdravím, já zajišťuji stále lankem, převlékám nejdřiv oko lanka přes kouli, pak teprve žehličku. Lanko o průměru 3 mm mám na závažích vyklápěcích vrat u garáže, předělával jsem jejich konstrukci, přes kladky obě závaží na jedné straně. KAŽDÉ závaží HMOTNOST 27 KG. Pořizoval jsem nové lanko v odborné prodejně, zbytek jsem použil místo řetězu k vozíku.

TEDY K VĚCI: TECHNICKÉ ÚDAJE TOHO LANKA 3 MM - NOSNOST 900KG!!! Vzhledem k tomu, že pokud byla možná špatně zacvaknutá žehlička na kouli nebo nevím, by takové lanko udrželo přívěs dočasně ve směru tažného vozidla a oj vozíku by mlátila do nárazníku, kufru, zadních dveří nebo by rýhovala do komunikace a brzdila přívěs. A pokud by šofér nebyl hlušec, tak by brzdil ..... a rád, předpokládám strašný kravál, možná oprava zadku auta. Ale pochybuji že by takto uletěl, navíc jsem tam neviděl náklad, tak vlek mohl mít do 200Kg, Vašek

To lanko o té síle neslouží k zajištění přívěsu když se od tažného vozidla odpojí, ale k zabrzdění ruční brzdy a následně se utrhne.

Jinými slovy, u nebrzděných přívěsů za osobní auto se lanka nedávají.

Tak jsem byl poučen v odborné firmě, když jsem se usmíval nad tím, jak je lanko silné.

Ten utržený přívěs má nájezdovou brzdu, ale za ním jsem nepostřehl brzdnou dráhu.

Nicméně, i utržený a zabrzděný přívěs stejně kus jede sám, tak nechci spekulovat, co a jak bylo.

90 let .... babička přežila spoustu dramatických událostí a 2 světové války, aby ji nakonec srazil diletant s blbě zajištěným vozejkem.

Dal jsem plus,ale 2 světový války těžko přežila. Stačí jen umět počítat. Narodit se v dvacátým sedmým nebylo moc příiemný,ale první už byla dávno pryč.

On ten prives v CR nemusi bejt jistenej?

Otázkou je, jestli měl vůbec technickou.