Za deset let se Praze povedla jediná silniční stavba, říká odborník z ČVUT

Ti, kdo plánují dopravní infrastrukturu, by měli dávat velký pozor na demografické údaje, konstatuje Martin Höfler z Dopravní fakulty ČVUT. „Tam, kde přibývá nejvíc obyvatel, nemůže do nekonečna sloužit stávající dopravní infrastruktura,“ dodává.

ilustrační snímek | foto: František Vlček, MAFRA

Za velkou výhodu, kterou po dokončení přinesou Městský i Pražský okruh, pokládá možnost se z bodu A do bodu B dostat cestou po i proti směru hodinových ručiček. To Pražané podle něj ocení na příklad při dopravních komplikacích na jedné straně okruhu a také při různých opravách.

Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium

Měsíční

89 Kč

Předplatit

Můžete kdykoliv zrušit

NEJOBLÍBENĚJŠÍ

Roční

890 Kč

Předplatit

Ušetříte 178 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Dvouleté

1 690 Kč

Předplatit

Ušetříte 446 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Připojte se ještě dnes a získejte:

• Neomezený přístup k obsahu iDNES.cz, Lidovky.cz a Expres.cz
• Více než 50 000 prémiových článků od renomovaných autorů
• Přístup k našim novinám a časopisům online a zdarma ve čtečce

Více o iDNES Premium
Máte už předplatné? Přihlásit se

Právě nejčtenější Premium články:

Moderní lichváři připravují o bydlení dlužníky i jejich příbuzné. Trik je snadný

Byt, který si dává proplácet ministr Bek, je o desítky tisíc dražší než sousedů

Kam se poděla chladná Melania? Pokud někdo potopí Trumpa, bude to ona

Češi znovu kupují byty. Poptávka roste o desítky procent, ceny šplhají vzhůru

A dalších více jak 50 000 prémiových textů... Zobrazit další články