A zase, je v okolí Prahy tří pruhová jedním směrem nebo zase jen dvoj? Aby pak ŘSD nebrečelo,že tam jsou úzké mosty, že se jim tam třetí pruh nevejde. Jako na D10 na MB

Proč je to vlastně v rubrice Karlovy Vary, když celý dokončený úsek je ve Středočeském kraji?

Havlíčkova čísla, mělo být 38 MLD je 55 MLD a příští rok bude 65 MLD! Znělo to vychloubačně, jakože jsou dobrý.

A tady máte 10 km za 2 MLD. Něco mi na tom nehraje -

Neměli by tedy stříhat pásku minimálně jednou měsíčně?

Tak musí investovat i silnice 1 tříd, ale ty jsou mnohem levnější. A na druhou stranu na ty dálnice čerpají dotace z EU nevím kolik to ke jestli 50 nebo 80% ale i při těch 50 by to bylo 130mld na výstavbu a staví se 3-4 roky tj 360 miliard. To by pomalu stačilo na dostavbu dálniční sítě.

Hlavní problém u těchto liniových staveb vidím v obstrukcích ekoteroristů, kterým nevadí mrtví lidé při nehodách, ale kolonie hmyzu, žab a podobných kravin.

Ale tady vůbec nejde o nějaké broučky. Ale o to být viděn ;-))

No a v neposlední řadě o prachy... Sponzorský dar, či úplateček, aby své námitky stáhnuli, to je gró jejich činnosti

Jak typicky pro nase silnice, ze se na videu tahne za modrou Fabii, to je fakt neujvetsi brzda co existuje tohle auto, i kdyz auto za to nemuze.

Takový paňtatáta v klobouku ve fábii, to je stejná klasika, jako pan Báča na idnesu

Největší brzdy provozu bývaly přetížené Avie. To byl zážitek. Nedalo se oředjet a ty krabice jely 60-70 a kouře jak z lokomotivy

No jo to se nam to stavi z Prahy, dalnice do kazde dediny, skoda, ze v porovnani s dalnici z HK do Olomouce a Svitav do Brna je to naprosto zbytecny kus dalnice s malym provozem. (rikam v porovnani).

HK -> OL se vcelku intenzivně staví, Snad se dostaví dřívě než ty KV. Ze Svitav na Brno bohužel, toho se neožiju...

Ale když jsem nedávno jel po dálnici do Zlína... Tam by se člověk v samé poledne bál a opuštěn...

A ještě jeden pro všechny ty naše vládní ochotníky: Kdysi nějaký pan Bendl s hejtmanem Karlovarského kraje slíbil, že do roku 2012 bude vybudovaná dálnice Praha - Karlovy Vary. Teď je vládní slib 2028.

Již v roce cca 2008 byla přílohou časopisu Chip simulace jízdy po dálnici Andělská Hora - Bošov ( to je ta dědinka na kopci nad Lubencem) se všemi vychytávkami, pilotováním, mosty, a a a ....... Dnes je 2020.

A v Karlových Varech se stejnak D6 stavět nebude, protože se neví kudy z Drahovice dál na už postavenou D6 z Hor (Dvorů).

Cože? Tam se jezdí snad už 20 let, člověče.

Přes město?? To se vám zdá jako řešení???? problém byl, že se obchvat měl jít přes Bohatice - Otovice někudy kolem Staré Role?

Ano, myslím, že městský průtah je řešení. Vary jsou malé město.

V Praze to mají taky tak, tak to. musí být dobře :-)

Fíha D6tka delší o deset kiláků... fakt o tolik Poláci a Bulhaři právě dostali záchvat smíchu...

A co Číňani!

Nevím, jestli je úplně rozumné se srovnávat s Čínou... kde sice staví tisíce kilometrů ročně, ale za podmínek v Evropě nereálných.

Vážený pane redaktore Kočovský, vězte, že tah mezi Prahou a Karlovými Vary neměří 177km ale pouze km 114 a hotovo není 90km, nýbrž 46km dálnice. Při takové kvalitě výstupu doopravdy nevím proč bych si měl připlácet za Prémium.

Andrej u toho nemohl chybět. Vzhledem, jak to tady vede, se toho už v budoucnu moc nepostaví.

Aspon neco se za nej postavilo. Nemam ho rad, ale aspon postavili dalsi kus

Dálnice teď stavíme snad nejpomaleji v historii.

Stavíme, ale nejen teď. Pamatujete na Bártu? Jak všechno zařízl?

A za tu zaťatou sekeru do státního rozpočtu za Covid už nebude nic.

Osobně jsem rád i za tento další kus dálnice, která nahrazuje nejnebezpečnější část cesty do KV. Obchvat Lubence již také nabral na obrátkách. Je však naprosto ostudné, že D6 není ani po 30 letech od revoluce hotová, a to byly u kormidla strany téměř celého politického spektra.

Tak zrovna D6 bych jako nejvyšší prioritu neviděl. Avšak nejsou postaveny ani mnohem důležitější dálnice, zejména D0, D3, D35 a D1 na střední Moravě. A to ostuda nepochybně je.

Priorita celostátní to není. Ale priorita regionální ano. Karlovarský kraj má dopravně lepší spojení s Německem (a přes letiště i s Moskvou) než se zbytkem ČR. Dálnice jen tato jedna nedostavěná D6 a z použitelných železnic jen modernizovaná trať Praha-Cheb (ale ta se vyhýbá nevýznamnějším městům) a pak Cheb-Ústí nad Labem (ta se nevyhýbá, ale do Prahy vede velkou oklikou.

Paráda, tak to se kromě ovzduší, určitě zlepší v Krušovicích i pivo!

Jojo, už je na čase. Pamatuji výborné pivo v roce 1985/89, kdy jsem na něj chodil do super bufáče na Míráku v Praze, a se salátkem Rumcajs, ......

O deset kilometru delsi? A to zamerne nebo omylem?

Hmm. Nekecají a makají.

Nebo kecají jak makají?

Teď nevím.

Je to naprostá tragédie, jakým tempem se staví dálnice!

Tak když je schopný spolek přátel brouka hovnivála blokovat stavbu klidně 20 i více let...

10km jestli rychle či pomalu asi nezhodnotím neb nevím kdy se začlo; co mi vadí že se otvírá obchvat krušovic ale u nového strašecí to přerušení dálnice patrně zůstává, jo a nakonec malý sarkasmus ...když z dálniční poplatky za kapše šla cca půlka kapšovi, teď po novu nevím kam a kolik jde ale zadarmo to asi nebude; a každé druhé auto co má nálepku elektro, hybrid a pod je nějak osvobozeno od dálniční poplatků jakože asi po dálnici jezdí..., tak je div že ten počet KM dálnic není ještě menší...

Těch hybridů a elektrovozítek je tak málo, že ty známky jsou zanedbatelné, navíc to stejně jezdí hlavně ve městě, protože na dálniční přesuny to dnes ještě moc není.

Toyota Camry je uplne na vse.

Tempo výstavby dálnic je dáno tím, že jsme tranzitní země. Naše dálnice plundrují cizí kamiony, které tu jenom projíždí. Napařil bych tranzitu mimořádné mýto a z toho pak financoval výstavbu. Podívejte se jak šla výstavba rychle v Chorvatsku - věděli, že jim dálnice přivezou turisty.

Tie kamióny predsa mýto platia.

Jenže u nás za všechno můžou cizáci :-)

Jasně, cizinci za to můžou. Úplně stejně je tranzitní zemí Maďarsko, Rakousko i Polsko, Slovensko samozřejmě taky, jenže tam jsou na tom s dálnicemi špatně, pokud už neotevřeli úsek z Žiliny. A Německo je ultra tranzitní zemí.

Když napálíš mýto náklaďákům, tak musíš i českým náklaďákům. Ty pak budou jezdit po okreskách, protože by na každodenní vysoký poplatek neměly. A dát cizincům víc není možné, na to dojel projekt německého dálničního mýta pro osobáky. Buď všichni stejně, nebo nic.

Za tempo výstavby mohou politici a jejich zákony a vyhlášky. To se holedbají ve sloganech Dálnice, dálnice, dálnice a ve výsledku je to pár usoplených km, navíc v úsecích, kde to až tak nepálí. Ale samozřejmě jsem rád i za ně.

A Nemecko a Rakousko snad neni tranzitni zemi?

V článku se jaksi "zapomnělo" zmínit, že toto je jediná nová část dálnice zprovozněná v 2020

Mýlíte se, ještě 11,5km D48 ale i tak málo a vede odnikud nikam

Předpokládám, že když je článek o D6, tak se o něm nebude psát o D1.

Celých - úplně celých 10 km dálnic za tento rok?

To dělají vlastníma rukama? Já myslel, že už lidstvo vynalezlo bagr. To by totiž jinak šlo mnohem rychleji.

Postavit to, to je už dneska ta nejjednodušší fáze. Jamile se kopne do země, tak je vyhráno.

Mnohem déle trvá to vypapírovat. Získat pozemky, souhlasy všech obcí a vlastníků kolem, územní rozhodnutí a stavební povolení... roky se pak soudit o jejich platnost/neplatnost.

Pak přijde výběrové řízení na zhotovitele, odvolání, soud - a než se může hrábnout tím bagrem, je to zase několik let.

Stavíme jako o život? Pane Havlíčku, vy jste prostě tragéd. Ale totální...