Opět dobré video jako vždycky. Dozvíme se jak jezdí dieselová lokomotiva a že u trati stojí hezké rodinné domky. A šmitec. Vytrhávání opět nikde.

Vytrhávají koleje s betonovými pražci. Ty se nepoužívají příliš dlouho. Nevíte náhodou, kdy je tam pokládali? To musel být dobrý kšeft, financovat výměnu kolejí včetně pražců za betonové, aby se nedlouho poté trať zlikvidovala. Připomíná mi to zastávku u obce Jenín v jižních Čechách, kterou kompletně zrekonstruovali, aby ji obratem poté zrušili.

Staci se kouknout na fotky. Jsou tam dreveny prazce. Takze spekulace je bezpredmetna.

Myslím, že existují trati, které by mohly být o ty vytrhané koleje prodlouženy. O jedné bych věděl.

To video je příšerné, "vytrhávání" tam vlastně není vůbec vidět

Na likvidaci žel. tratí jsme neskuteční "mistři" . A to asi nikdo neví , že v opačné poloze dokáže tento stroj nová kolejová pole i pokládat. . . . .Jenže, to asi už není žádoucí ! ?

???

Vznikla zde nísto toho nová trať, nejmíň o 100 let modernější.

Raději bych viděl, jak nějaká mašina nové koleje pokládá.

Vždyť vedle je postavený moderní tunel za x-miliard.

To má být "novinka" ? Stejný stroj jsme měli u železničního vojska už v r. 1969 a ani tehdy už nebyl nový. Zase někdo "objevil Ameriku?"

No, podobný stroj, na Tatře 138, používalo železniční vojsko při obnovování tratí až do svého zrušení.

Jestli se nedej bůh tunely zneprůjezdní( z jakéhokoli důvodu), kde náhradní trať ? No samozřejmě zprovoznění trati Plzeň - Mladotice- Rakovník - Kladno - Praha

Pěkná hloupost.

Na české poměry nápadně rychlá likvidace kolejí. Zřejmě lukrativní pozemky, Plzeň váhavě míní, Praha rychle mění.

Dost možná to celé bude jeste jinak.