Hned sedm železničních přejezdů mezi Planou u Mariánských Lázní a Tachovem dostane ještě v tomto roce světelnou signalizaci, která bude auta varovat před přijíždějícím vlakem. Dosud jsou tyhle přejezdy osazené jen výstražným křížem označujícím přejezd.
„Modernizace přejezdů je rozdělena do tří navazujících staveb. Cílem stavby je zvýšení bezpečnosti silniční i vlakové dopravy na přejezdech a odstranění propadu rychlosti, čímž dojde ke zkrácení jízdních dob na trati Domažlice – Planá u Mariánských Lázní,“ vysvětlil mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš.
V Lomu u Tachova dostanou výstražná blikající červená světla rovnou tři přejezdy. „Myslím, že na jednom z nich byla i smrtelná nehoda. Světla pomůžou, protože značku Stop! dost řidičů nerespektuje. Určitě to bude lepší, než co je tam teď,“ soudí starosta Lomu u Tachova Aurel Ardeleanu.
Světelnou signalizaci dostane i přejezd v lese, kde se kříží trať se silnicí spojující Lom u Tachova s Brodem nad Tichou. Světla budou varovat před přijíždějícím vlakem i na přejezdu poblíž Brodu nad Tichou, který vede na pole. Ale trať je tam v oblouku a vlak musí jet nyní před přejezdem krokem. Výstražná světla dostane přejezd u zastávky Biletín i další křížení tratě s prašnou cestou na okraji Tachova, kousek před nádražím.
„Předpokládané náklady na úpravy zabezpečení přejezdů na trati mezi Planou u Mariánských Lázní a Tachovem jsou 66 milionů korun,“ upřesnil Marek Illiaš.
Přejezd u Babylonu nově dostane závory
Nové zabezpečovací zařízení dostane frekventovaný železniční přejezd u Babylonu na Domažlicku, který je na regionální trati z Domažlic do Tachova. Současnou světelnou signalizaci na křížení železnice s frekventovanou mezinárodní silnicí první třídy z Plzně na Folmavu a dál do Německa doplní o závory ještě v letošním roce.
„Pokud se zvýší ještě bezpečnost, jedině dobře,“ vysvětlila starostka Babylonu Simona Schlägelová.
„Ani prosté doplnění přejezdu o závory však není levná záležitost. V ideálním případě, kdy stačí pouze doplnit stávající zabezpečovací zařízení, se může jednat o miliony korun. Ale znám i případy, kdy se kvůli modernizaci přejezdu musela měnit konfigurace přilehlého staničního zabezpečovacího zařízení, a to se již můžeme bavit o částce významně převyšující i deset milionů korun,“ uvedl ředitel odboru automatizace a elektrotechniky SŽDC Martin Krupička.
Správa železniční dopravní cesty počítá s tím, že z už dokončené části železničního koridoru mezi Plzní a Prahou časem zmizí i poslední klasický železniční přejezd na území Plzeňského kraje. Tím mohykánem je přejezd u Kařízku na Rokycansku. „Počítá se místo něho s výstavbou nadjezdu nebo podjezdu právě proto, že je na železničním koridoru. Náhrada přejezdu byla zařazena do plánu investiční výstavby,“ uvedl mluvčí SŽDC Illiaš.
Kdy se stavbaři pustí do výstavby mimoúrovňového křížení zatím nikdo nedokáže odhadnout.
Přejezdy u Tachova, které dostanou světelnou signalizaci
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
