Celkově se Plzeňský kraj stará o více než 4,6 tisíce kilometrů silnic. Ty by potřebovaly miliardy, pokud by se měly dostat do uspokojivého stavu.
V roce 2016 hejtmanství pošle na krajské silnice z vlastního rozpočtu 360 milionů korun a dalších 284 poskytne stát prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury.
Loni měl kraj na silnice k dispozici více než miliardu korun. Stát totiž loni poslal mimořádně velký příspěvek 415 milionů, 365 milionů bylo z evropských dotací a 300 milionů dal kraj.
Letos jsou proti tomu možnosti hejtmanství znatelně menší. Náměstek hejtmana pro dopravu Jaroslav Bauer z ČSSD řekl, že peníze určené na silnice půjdou především na nejnutnější rekonstrukce.
„Dá se říct, že krajské peníze budou rozmělněny na opravy velmi krizových oblastí. Jsou to menší úseky, kde je stav skutečně zoufalý. Počítá se přitom také s opravami mostů. V plánu je například rekonstrukce Letkovské ulice v Plzni nebo silniční průtah Kolincem na trase mezi Klatovy a Sušicí. Z hlediska cestovního ruchu bude podstatná oprava silnice mezi Srním a Antýglem na Šumavě, která bude stát 50 milionů, což je celkem drahá záležitost. V plánu je také oprava silnice přes Dolní Lukavici,“ uvedl Jaroslav Bauer.
Připomněl, že letos budou kraji na investice do silnic patrně scházet peníze z evropských dotací. „Podmínky pro schvalování dotací ještě nejsou schválené, což je pro nás velká bolest,“ konstatoval Bauer.
Opoziční zastupitelé, kteří roky kritizovali vedení kraje pro zanedbávání oprav silnic II. a III. třídy, dnes připouštějí, že od minulého roku je situace trochu lepší.
Kde kraj opraví silniceKolinec - průtah 0,74 km, 18 milionů |
„Byl zaveden nový systém, kdy kraj hodně věcí opravuje vlastními silami a běžná údržba se posílila. Už se nečeká na to, že se jednou udělá rekonstrukce za pět milionů a dělají se běžné menší opravy,“ uvedl krajský šéf Starostů a nezávislých Pavel Čížek.
Upozorňuje ale, že problém se stavem krajských silnic se zřejmě bude řešit ještě dlouho. „Vnitřní dluh se počítá na miliardy a peněz na rekonstrukce silnic by bylo zapotřebí víc, než je k dispozici. Myslím, že investice do krajských komunikací nejsou tak velké, aby se zhoršování jejich stavu zastavilo. Pokud by bylo možné dávat zhruba miliardu na údržbu krajských silnic třeba deset let, pak už by to bylo poznat,“ konstatoval Čížek.
