Unikátní kluzák byl jediným svého druhu na světě, který směl do vzduchu. Ještě letos na přelomu dubna a května byl jedním z velkých lákadel leteckého dnu v Plasích. Tehdy ho před zraky diváků vytáhl do vzduchu automobil (psali jsme zde).
Fotogalerie |
Kluzák se v překladu jmenuje „Vem to čert“ a byl postavený podle původní dokumentace, jež vyšla v roce 1932 v publikacích Hry a práce.
V nich byl například návod na stavbu loďky, vysílačky, ale i letadla. Stroj měl dřevěnou konstrukci potaženou plátnem.
Dvaašedesátiletý pilot tohoto kluzáku havaroval v neděli kolem poledne na 23. Národním sletu historických kluzáků plachtařského oldtimer klubu, který v sobotu začal na letišti v Plasích a potrvá do 24. července.
Nehoda se stala, když pilot pravděpodobně nezvládl přistávací manévr, přelétl les a zřejmě ztratil kontrolu a „zapíchl“ větroň do plochy vedle letištní dráhy.
Při havárii si pilot poranil nohu. Nejprve se o něj staral lékař, který byl přítomen mezi diváky. Přivolaní záchranáři pak pacienta přepravili do nemocnice.
Dechová zkouška na alkohol byla negativní. „Policisté zahájili úkony trestní řízení pro podezření ze spáchání trestného činu ublížení na zdraví z nedbalosti a okolnostmi pádu se dále zabývají,“ řekl policejní mluvčí Jan Koželuh.
Hol’s der TeufelV zimě 1922 až 1923 pomáhal v Německu při stavbě nového ještě nepojmenovaného kluzáku konstruktéra Alexandera Lippische mladý švédský plachtařský nadšenec Rolf Bergvik ze Stockholmu. Právě kvůli němu byl stroj pojmenovaný Vem to čert. Bergvik se podle dochovaných historek často trefoval kladívkem do svého prstu a pak od plic ve své mateřštině zaklel „Djävlar anamma“, což je v němčině „Hol’s der Teufel“ a česky „Vem to čert“. |
Havárii stroje v Plasích na vlastní oči viděl jeden ze spolumajitelů kluzáku Jiří Leník. Právě on s ním letěl při plaském leteckém dnu letos na jaře. V neděli ale do stroje usedl jeho kamarád.
„Udělal nějakou pilotní chybu a dopadlo to, jak to dopadlo. Z letadla je hromada třísek. Když padal, viděl jsem to velmi tragicky. Naštěstí zafungovaly deformační zóny a má jen naražený kotník, jiná zranění mu lékaři nenašli,“ řekl Jiří Leník.
Škodu prý vyčíslenou nemá a ani nebude vyžadovat žádnou náhradu. Odhaduje ale, že oprava stroje si vyžádá asi dva tisíce pracovních hodin.
