Jsem rád, že ten člověk je realista - docela mě překvapil.

S Trabanty si lidi postavili domky. I bez přívěsu.

Při sledování nedávno vysílaného dílu mi žena řekla, že už se na něj (pana Přibáně) nemůže koukat, že by nejraději řídil celý svět a říkal všem, co mají dělat... No, podle mne měla pravdu. Můj obdiv mají už dávno všichni ostatní členové jeho výprav.

A on říká všem co mají dělat, nebo říká, co si o tom on myslí? To je totiž zásadní rozdíl.

no nevím, dali se první dvě- tři série pak je to jen komereční blbost.Ten chlap je chytrej jak rádio, všude byl všechno zná jen se podívá na mapu nebo hraniční čáru a všechno deělá nejlépe. Proč je něco takového na veřejnoprávní televizi nechápu už vůbec.

Rejža trochu kecá! Na svou dobu byl Trabant dobré malobsahové auto ve srovnání např. s Citroenem 2 CV! Na víc pro Čechy ideální - skoro žádná údržba a pokud ano tak jednoduchá pro samo domo, v kombíku se stěhovalo vše co se nevešlo do 1000MB a největší výhodou bylo to, že vám ho nikdo nezáviděl Mluvím z vlastní zkušenosti

Ano, v době počátku výroby byl Trábi docela OK, jenže se pak vyráběl další dlouhá a dlouhá léta. Hlavně ten dvoutakt byl už fakt šílený. Řidič musel mít jistý šestý smysl, aby rozpoznal, kdy je motor suchý, kdy je uchcaný, jak má pracovat se sytičem, u pumpy si kontrolovat poměr olej/benzín, případně si směs sám míchat, protože komoušské stojany na mix občas natankovaly jen samotný benzín. A to je jen část požitků...

Dan je hrozný cholerik, připadá mi čím dál větší, to prostě s trabantem občas nejde dohromady. Zvlášť na té poslední cestě je vidět, že už mu z těch neustálých poruch občas hrabe.

A bylo by to třeba vůbec opravovat?

Vďaka Trabantu sme mali 20 rokov jeden z najlepšie ošetrených trávnikov v okresnom futbalovom prebore (okr. Žiar nad Hronom)

Prerobený na kosačku :) V podstate neporuchový.

Všude byl dvakrát , všechno zná a jiný názor než svůj nepřipouští. Liberální levičák každým coulem

Veď povedal pravdu, fakty a históriu, ktorú každý trabantista pozná. Trabant je taký aký je, zbytočne si o tom treba maľovať ružové fikcie. Vznikol a stal sa legendou, iba preto, že vyrastal v tej dobe a v tom systéme. Ale to vôbec neznamená, že niekto to auto nemôže milovať a mať rád. Ja myslím, že každý normálny to tak aj chápe...

Pane Krasko, napsal jste to jako nositel jedine pravdy :-). Trabant je fenomen predevsim z toho duvodu, ze je to z inzenyrskeho pohledu genialni auto. Jestli byl ukol soudruhu v DDR vyrobit jednoduche auto, tak se jim to na 100% povedlo. Skoro nic tam neni a tak se take stezko neco muze pokazit. Tranbanti vyrobeni v 80 letech budou jeste jezdit a nikdo z nas uz tady nebude, zatimco moderni auta budou spotrebni material. To, ze v nem Priban projel cast sveta neni az tak sokujici, sokujici by bylo stejnou trasu urazit v novem (skoro novem) aute. Hezky den.

Sice je mi šíleně nesympatický, ale v tomto má prostě pravdu.

V čem? Že v DDR se snažili motorizovat zemi s tím, k čemu měli možnosti a znalosti? Že postavili auto nenáročné na obsluhu, které dojelo kamkoliv? Ano byl jaksi zanedbán vývoj, dvoutakt byl kombinací dýmovnice a výrobny smradu, ale konstruktéři jistě zvládli zadání, které dostali. Proč nedostali jiné ( a jiné možnosti) s rejpejte do jejich soudruhů