Vytrhat koleje do chocně a jezdit přez mejto jak to původně Perner chtěl ;-)

A správně je "mezi Čechami a Moravou".

Ono vůbec spojení mezi dejme tomu Pardubicemi a Brnem je spíš za trest, a to ani nemusí být porucha trakčního vedení.

"Za komplikace se omlouváme." To je tak laciné. Nemožnou Správu železnic to nic nestojí. Zato vlaky a lidi stojí.

V Brandýse je to už na denním pořádku...

Včera stál a zítra bude stát kvůli něčemu jinému.

Pište jen o dnech, kdy na železnici nebyla žádná výluka a bude to nejvýš dvakrát do roka.

Drobnou poznámku: Je to sice koridor na Moravu, ale aktuálně jen na tu severní. Na Brno se tudy nejezdí kvůli dlouhodobé výluce u Blanska. Objíždí se přes Havl. Brod. Tedy Choceň a Brandýs n.O. jsou mimo trasu.

Je to koridor i na východní a jihovýchodní Moravu.

Úsek Choceň - Česká Třebová už měl být dávno napřímený v tunelech. Aktuálně nejpomalejší část koridorů z celé ČR, klikatící se podél Orlice bez možnosti odklonu.

Důsledek naprosto chaotického rozhodování politiků od revoluce dodnes o nesmyslných modernizacích prováděných salámovou metodou na naprosto nedostatečných 160 km/h (ale zdaleka ne všude) v původní linii tratí z první poloviny 19. století navržených Janem Pernerem.

Ale víte co by to byl za obrovský tunel?����

To jsou ta pozitiva cestování vlakem?

Vlaky stojí, auta jedou.

Tak např. na D1 od včerejšího večera až do dnešního rána stály kolony aut kvůli spadlému vedení VVN, takže ani auta občas nejedou...