Nové palivo je vyrobené z rostlinných olejů a dalších obnovitelných zdrojů. Je biologicky odbouratelné a bez úprav motoru může nahradit běžnou naftu. Využití se testuje na jednom z regionálních vlaků na Orlickoústecku.
Pilotní projekt má ověřit, jak si palivo poradí s nároky každodenní dopravy v reálném provozu. Výsledky pomohou rozhodnout o rozšíření jeho používání na dalších trasách a spojích.
HVO je biosložkou přepracovanou na hmotu odpovídající svým složením ropné naftě. Palivo HVO je kompatibilní s minerální motorovou naftou, je tak možné jej přidávat ve vyšší příměsi až do 30 procent objemu v závislosti na ročním období.
České dráhy zkoušejí novou bionaftu, je z odpadních tuků a rostlinných olejů |
Od roku 2020 zajišťuje železniční provoz na tratích Ústí nad Orlicí – Mlýnický Dvůr a Dolní Lipka – Hanušovice dopravce Leo Express. Na plně elektrifikovaných tratích jezdí jeho vlaky napájené z trakčního vedení. Na Orlickoústecku na části tratí bez elektrifikace nasazuje motorové jednotky.
Na většině železničních tratí v Pardubickém kraji vyjma Orlickoústecka zajišťují dopravu České dráhy.
Pardubický kraj zvažuje koupi 11 bateriových vlakových souprav, které na vybraných tratích na Orlickoústecku a Svitavsku nahradí dieselové soupravy. Vlaky jsou tišší, pohodlnější a ekologičtější. Jejich cena bude přes dvě miliardy korun, kraj chce na projekt získat dotace.
