Pochopitelně chtějí ušetřit....proč by se měli zabývat velkým parkovištěm, kde by mohli mít za nízký polatek narváno, když můžou mít malé parkoviště, napaléne pražskou cenou, jako je ve většině Pardubic....

messti radni jsou jelimani, stacilo by poslat malou domu hejtmanovi a hned by se z rozpoctu kraje naslo dost sestaku na podporu pro mesto :P Dopravni uzel je vyznamnym bodem nejen pro mesto, ale i pro kraj, to by si Netolda obhajil. A spokojeni by byli vsichni :)

Pardubice a jeho slavna doprava

Nadrchal očividně řeší hlouposti....zase ANO bude proti všemu? Šmejdi

Terminál JIH je nutný a sjezd z rychlodráhy taky Na tohle nesahat a zrychlit to a ne zpomalovat.

Asi by radní se na to měli dívat jako na dlouhodobou investici a říci, že chtějí navrácení prostředků např. za 20-30let. Pokud tam má být za cca 500milionů cca 500míst, je to řádově milion na místo. Když bych to chtěl vidět za 25let zpět, tak jsme na 40tis za rok.

Zaplatí si někdo dlouhodobý roční parking za tuto cenu? (např. Enteria, ČD) Zjišťoval to na městě už někdo?

Většina míst bude krátkodobá, budou ochotni zákazníci zaplatit denní parking přes stokorunu na den nebo bude nadále plno na ZávoduMíru? Už někdo zjišťoval u dopravců (Leo, Regio, ČD) zda nebudou ochotni přispět na parking svým zákazníkům (např. nějaké zvýhodněné jízdné "park+train")?

Pokud se nic takového nerýsuje a ani není reálné, že to lidi budou platit ze svého, tak to bude samozřejmě celé opravdu nákladná akce (protože to ještě počítáme na plnou obsazenost).

Ale myslím, že je potřeba hlavně už nějaký park-haus v Pardubkách někde dostavět, "na papíře" už jsou 4. Až bude druhý (kromě Karloviny) stát, začně být jasněji v jejich využití +"cenové ochotě", dle toho se pak může zrychlit/odkládat další.

Přesně jak píšete. O počtu parkovacích míst by měla rozhodnout Analýza návratnosti a ne jak se politik vyspí a jednou to bude 500míst a zítra 300míst.

Pardubice jsou přeborníci na šetření – ušetřilo se při opravě třídy Míru, aby se nyní za mnohem větší peníz opravovala, ušetřilo se na hale v Dašické, aby se za mnohem větší peníz předělala, ušetřilo se na křižovatce u Parama, aby se na mnoho let zašpuntovala silnice Chrudim-Hradec, ušetřilo se... a šetřit se bude zjevně dál, protože Pardubice jsou bohaté město, které může prodělávat na úsporách :-))

Tak to je skvělý nápad, sjezd připravený ale kvůli 200 metrů ušetřeného asfaltu + pozemky tam bude příšerný najezd kolem Dopravního podniku..