Téměř dvanáctikilometrový izolovaný kus dálnice, který zatím nebude mít návaznost na dálniční síť, skončí u plánované okružní křižovatky napojující budovaný obchvat Svitav.
Z hlediska přípravy tento úsek, který neuleví žádné obci, předběhl jak dálniční obchvat Litomyšle, tak stejně potřebnou část kolem Vysokého Mýta.
Most nad budoucí D35 dostává obrysy, ŘSD vybere stavitele dalšího úseku |
„Úsek dálnice D35 Janov–Opatovec patří k těm rychleji připraveným úsekům v rámci české dálniční sítě. Prakticky za osm let se nám podařilo dálnici projektově připravit, získat územní rozhodnutí, stavební povolení a dokončit majetkoprávní přípravu včetně výběru zhotovitele,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Ten si během dnešního slavnostního zahájení jemně šťouchl do hejtmana Pardubického kraje. „Když jsme v prosinci zprovozňovali dálniční úsek Časy–Ostrov, z úst pana hejtmana padlo, že je škoda, že se nestaví dál. Vzali jsme si to k srdci. Uběhly čtyři měsíce a stavíme dál a stavět dál budeme,“ řekl hned na začátek Radek Mátl.
Stavbu vítají i v dopravně přetížených Svitavách, které leží na důležité křižovatce z pěti směrů.
„Už před několika lety jsme ŘSD navrhovali, aby se kvůli zdržení kolem Litomyšle začalo stavět u nás. Spolu s budovaným obchvatem Svitav na okružní křižovatce s pětatřicítkou bude jedno z ramen napojeno právě na dálnici. Proto dávalo logiku, aby tento úsek mohl být co nejdříve zahájen a stavba se mohla průběžné koordinovat s obchvatem města,“ řekl místostarosta Svitav Pavel Čížek, podle něhož dálnice do regionu Svitavska může nalákat nové investory.
Dálnice D35 je v rámci výstavby celé dálniční sítě pro stát naprostou prioritou. „Nemáme v tuto chvíli jinou kapacitní spojnici východu a západu země, než je D1, která praská ve švech. Vybudování D35 bude znamenat pro dálnici mezi Prahou a Brnem uvolnění tohoto úzkého hrdla,“ řekl před poklepáním základního kamene ministr dopravy Martin Kupka.
V letošním roce ŘSD plánuje na D35 rozběhnout stavby v délce takřka 30 kilometrů.
Podle Mátla jde o jeden z největších projektů rozjetých v historii Ředitelství silnic a dálnic. Už na podzim by se měla dát do pohybu také výstavba dálničního obchvatu Vysokého Mýta a k realizaci bude brzy připraven i úsek Hořice–Sadová na Královéhradecku.
„Věřím, že za rok touto dobou budou na území Pardubického kraje rozestavěny čtyři úseky D35, a přál bych si, abychom rozestavěli i pátý úsek kolem Litomyšle,“ dodal ředitel ŘSD k úseku, který má od Ostrova k Janovu zatím největší zpoždění.
ŘSD má důležité razítko k poslednímu úseku D35, u Svitav je už vykácen les |
ŘSD však před koncem minulého roku podalo na ministerstvo dopravy žádost o vydání společného územního rozhodnutí a stavebního povolení i pro tento úsek.
Dva navazující úseky od Svitav směrem k Mohelnici včetně v Česku nejdelšího čtyřkilometrového dálničního tunelu ministerstvo dopravy připravuje formou PPP projektu. Tady by stavba mohla začít za dva roky s tím, že celá trasa do Mohelnice by mohla být hotová do roku 2029.
450 metrů dlouhá estakáda i ekodukt
Na zhotovitele, českou společnost MI Roads a slovenskou společnost Doprastav, mezi Janovem a Opatovcem čeká pořádný kus práce. Hotovo totiž musí být do konce roku 2025. Nejnáročnějším stavebním objektem na trase bude mostní estakáda přes silnici I/35 a Mikulečský potok o délce necelých 450 metrů.
„Jedná se o most, jehož nosná konstrukce je tvořená komorovým nosníkem o rozpětí nejdelšího pole 62 metrů. Máme před sebou také přemístění tři čtvrtě milionu kubíků zeminy. Dále zde vybudujeme šest protihlukových stěn o celkové délce 4,5 kilometrů. Celkově bude zbudováno 130 nových stavebních objektů. Toto vše musíme zrealizovat v jeden nový funkční celek za pouhého dva a půl roku,“ popsal stavbu za více než 2,5 miliardy ředitel společnosti MI Roads Zdeněk Ludvík.
Trasa dálnice D35 před Svitavami
Kromě samotné dálnice v poměrně členitém terénu s nejvyšší nadmořskou výškou 515 metrů u obce Gajer budou muset stavbaři upravit celou řadu silnic nižších tříd včetně několika přeložek stávající „pětatřicítky“.
„Poměrně zásadní budou i úpravy zhruba šesti kilometrů komunikací druhých a třetích tříd. Stavba bude růst v poměrně rychlém tempu,“ řekl Radek Mátl.
Součástí bude i první ekodukt na D35. Na předešlých úsecích mezi Opatovicemi a Ostrovem totiž zatím ozeleněný most pro migrující zvěř nebyl potřeba. A nepůjde o žádného drobečka, na šířku bude mít 41,5 metru a kromě dálnice překlene i sousední silnici I/35.
Řidičům se otevřel patnáctikilometrový úsek dálnice D35 z Časů do Ostrova |
Ačkoli autostráda mezi Janovem a Opatovcem bude stávající „pětatřicítku“ křižovat hned na třech místech, dopravu by to na vytížené silnici, po které v tomto úseku projede až 15 tisíc vozidel denně, nemělo zásadně ovlivnit.
Stavba nemá „pětatřicítku“ příliš omezit
„Budeme se snažit, abychom během stavby nemuseli zužovat dopravu do jednoho jízdního pruhu nebo provoz řídit semafory. Uvědomujeme si, že by šlo o obrovskou komplikaci a tomu chceme předejít například budováním provizorních by passů. Pokud budeme muset přikročit k většímu omezení, bavíme se maximálně o jednotkách dnů. Žádné objízdné trasy přes Svitavy naplánované nejsou,“ dodal Mátl.
Jedním z klíčových bodů dálnice bude mimoúrovňová křižovatka s napojením na budovanou okružní křižovatku v rámci obchvatu Svitav. V nejbližších týdnech a měsících se stavební práce soustředí právě tam.
„Po dobu tří až čtyř měsíců budeme muset koordinovat práci obou zhotovitelů. Klíčová bude zejména přeložka silnice I/43, kterou musí firma vystavět, aby někdy v průběhu srpna nebo září mohla být napojena do hotové okružní křižovatky. Ladíme to tak, aby dokončený obchvat Svitav nebyl na konci roku stavbou dálnice nijak omezen,“ dodal Mátl.
Práce se v nejbližších týdnech rozjedou také na zakládání náročné mostní estakády v blízkosti osady Starý Valdek.
Osamocený úsek přispěje k větší bezpečnostiNový dálniční úsek mezi Janovem a Opatovcem, který nahradí přetíženou silnici I/35, přispěje nejen k plynulejšímu, ale hlavně bezpečnějšímu cestování na Moravu nebo do Čech. „Silnice I/35 v Pardubickém kraji patří mezi nejrizikovější komunikace. Za poslední tři roky zde došlo celkem k 732 dopravním nehodám, při kterých zemřelo 10 lidí,“ řekla policejní mluvčí Iveta Kopecká. Při bližším pohledu do policejních statistik se na dvanáct kilometrů dlouhém úseku mezi Janovem a Opatovcem za posledních 13 let stalo 16 smrtelných nehod. |
