Cyklostezka z Chrudimi do Pardubic se začala stavět v roce 2009. Výsledek snahy o propojení dvou největších měst Pardubického kraje vzdálených od svých okrajů pouhých sedm kilometrů je po tolika letech docela tristní.
Chrudim dokončila svou část cyklostezky do Medlešic v roce 2009, kdy nechala položit dva kilometry dlouhý asfaltový pás s veřejným osvětlením do Medlešic. V roce 2017 Pardubice vybudovaly 600 metrů stezky u Dražkovic.
Kousek asfaltu pro jízdní kola se objevil u Mikulovic. To je ale vše. Stavbě dalších úseků bránily zejména potíže se získáním potřebných pozemků. Cyklisté tak jezdí střídavě po stezce a po silnici.
Místo čekání na budování dalších částí stezky je tu nový plán, jak ulehčit život cyklistům. „Projednáváme se Správou a údržbou silnic Pardubického kraje možnost, že by se na silnici z Pardubic do Chrudimi objevily po obou stranách pruhy pro cyklisty s příslušným piktogramem,“ uvedl starosta Chrudimi František Pilný (ANO).
Takové pruhy vznikly už na průjezdu Dražkovicemi a chystají se i v Chrudimi od křižovatky u Bídy na okraj města, kde začíná cyklostezka. „V ideálním případě by to mohlo být hotové během příštího roku,“ řekl Pilný.
Silnice ztratila význam, může lépe sloužit cyklistům
Silnice z Pardubic do Chrudimi dosud patří státu, ale přejde do rukou kraje. Po vybudování obchvatu Chrudimi ztratila význam. Ředitelství silnic a dálnic vozovku opraví a předá kraji, respektive Správě a údržbě silnic Pardubického kraje. I proto cyklopruhy pravděpodobně budou moci vzniknout.
„V zásadě s tím nemáme žádný problém. Optické zúžení silnice je dokonce žádoucí, protože bude mít jediný důsledek - zpomalí dopravu, což chceme,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Miroslav Němec.
„Předpokládáme zklidnění dopravy, zvýšení bezpečnosti cyklistů a také lepší propojení Chrudimi s Pardubicemi. Chtěli bychom také, aby celá Chrudim byla pro cyklisty průjezdná,“ řekl vedoucí odboru územního plánování a regionálního rozvoje Městského úřadu v Chrudimi Petr Kopecký.
Město podle něj uvažuje o nakreslení cyklopruhů v ulici Na Ostrově i o rekonstrukci cyklostezky od ulice Vrchlického k hotelu Bohemia. „Pak by byl zabezpečený průjezd přes celou Chrudim směr Slatiňany,“ uvedl Kopecký.
Pro zúžení jsou i krajští silničáři
Miroslav Němec řekl, že zúžení silnice a využití její části pro cyklisty je výhodné i z ekonomických důvodů. Bývalá komunikace první třídy je podle něj zbytečně široká. „Pokud bychom silnici přebírali do majetku, tak o takovou plochu ani nestojíme, výměna krytu je velmi drahá,“ uvedl Němec.
Proměna čeká v budoucnu i další silnice, které stát předá kraji, protože ztratí na významu. „Záměry máme na všech silnicích první třídy, které nejspíše kraj převezme, to je například i pětatřicítka v souvislosti s budovanou dálnicí D35, ať už jde o průtah Litomyšle nebo průtah Vysokým Mýtem,“ uvedl Němec.
Mapy poskytuje freytag & berndt. © freytag & berndt, SHOCart, přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost také vytváří knižní sérii Toulavá kamera s tipy na výlety po celém Česku, která je ideálním dárkem pro obdivovatele krás naší vlasti.
